frank83 Postato 24 Agosto 2007 Report Postato 24 Agosto 2007 Vi segnalo una cosa 'singolare'... Dopo aver fatto rigenerare entrambi i catalizzatori della 147 dalla ditta che più volte è stata suggerita qui dentro (stavolta evito di fare il nome perchè dopo la rigenerazione, per l'appunto, il problema si è presentato di nuovo), il primo kat, quello che si collega direttamente ai colletori di scarico ha ricomonciato a fare un odiosissimo rumore metallico nel range di giri 1300/2000. Stamattina ho chiamato la ditta per organizzare il ritiro col corriere visto che i prodotti hanno una garanzia di 2 anni e mi sento dire che con tutta probabilità per risolvere il problema dovrò installare un SILENZIATORE con successivo DECREMENTO DELLE PRESTAZIONI!!!! Roba da matti... il catalizzatore è andato bene per 5 mesi e ora dovrei togliere cavalli alla macchina per quale motivo??! Sono inca***** nero... al telefono abbiamo concluso che "intanto si ritira il kat poi si vedrà il dafarsi"... di sicuro non autorizzerò mai la soluzione che mi è stata proposta... o ne trovano un'altra o mi farò venire in mente qualcosa di diverso... 120 cv per questa macchina, con l'impianto poi, sono davvero il minimo sindacale... Mi limito a confermare quello che ha scritto qualcuno non più tardi di un paio di giorni fa... In questo paese quando si tratta di VENDERE le strategie e la dialettica si prescano... una volta pagato, però, come dice mia nonna "triste guaio ad aver bisogno".... Se avete qualche consiglio su cosa possa essere successo e su come risolvere la questione sono decisamente graditi... Buona giornata Quote
ALFONE Postato 24 Agosto 2007 Report Postato 24 Agosto 2007 Vi segnalo una cosa 'singolare'... Dopo aver fatto rigenerare entrambi i catalizzatori della 147 dalla ditta che più volte è stata suggerita qui dentro (stavolta evito di fare il nome perchè dopo la rigenerazione, per l'appunto, il problema si è presentato di nuovo), il primo kat, quello che si collega direttamente ai colletori di scarico ha ricomonciato a fare un odiosissimo rumore metallico nel range di giri 1300/2000. Stamattina ho chiamato la ditta per organizzare il ritiro col corriere visto che i prodotti hanno una garanzia di 2 anni e mi sento dire che con tutta probabilità per risolvere il problema dovrò installare un SILENZIATORE con successivo DECREMENTO DELLE PRESTAZIONI!!!! Roba da matti... il catalizzatore è andato bene per 5 mesi e ora dovrei togliere cavalli alla macchina per quale motivo??! Sono inca***** nero... al telefono abbiamo concluso che "intanto si ritira il kat poi si vedrà il dafarsi"... di sicuro non autorizzerò mai la soluzione che mi è stata proposta... o ne trovano un'altra o mi farò venire in mente qualcosa di diverso... 120 cv per questa macchina, con l'impianto poi, sono davvero il minimo sindacale... Mi limito a confermare quello che ha scritto qualcuno non più tardi di un paio di giorni fa... In questo paese quando si tratta di VENDERE le strategie e la dialettica si prescano... una volta pagato, però, come dice mia nonna "triste guaio ad aver bisogno".... Se avete qualche consiglio su cosa possa essere successo e su come risolvere la questione sono decisamente graditi... Buona giornata te la do' io una bella idea... passa allo sfascio e pigliati un catalizzatore .... altro che rigenerare ! Quote
Weightless Postato 24 Agosto 2007 Report Postato 24 Agosto 2007 concordo con alfone quando mi occorre qualcosa per la mia 75 la prima cosa che faccio e girare gli sfasciacarrozze della zona. quanto alle vendite facili e assistenze difficili sono in perfetta sintonia con te (parlo per esperienza) Quote
frank83 Postato 24 Agosto 2007 Author Report Postato 24 Agosto 2007 già ma con rispetto parlando la 147 non è la 75!! i catalizzatori della 147 ammesso e non concesso che si trovino, o sono finiti o sono conciati peggio del mio... e poi per ultimo, ma non in ordine d'importanza, ho speso 300 EURI!!! Quote
Weightless Postato 25 Agosto 2007 Report Postato 25 Agosto 2007 a dire la verità diventa sempre più difficile trovare pezzi di ricambio per la mia macchina. così cerco di muovermi in anticipo e metto in cascina qualunque cosa riesco a trovare Quote
frank83 Postato 25 Agosto 2007 Author Report Postato 25 Agosto 2007 sono curioso di vedere come viene risolata la questione la prox settimana... è davvero assurdo spendere dei soldi e ritrovarsi con un catalizzatore che fa il rumore di una macchina per fare le granite... La cosa che mi ha dato più fastidio è che sia stata ventilata la possibilità di farmi pagare pure qualcosa in più per aggiungere il silenziatore che oltre ad essere una cosa che non voglio stravolge il significato della "garanzia sul prodotto"... ad ogni modo troveranno pane per i loro denti se pensano di fregarmi Quote
frank83 Postato 29 Agosto 2007 Author Report Postato 29 Agosto 2007 devo fare mea culpa e chiedere scusa stavolta! Effettivamente non si trattava del catalizzatore me delle staffette che lo sorreggono... nonostante siano due, erano entrambe rotte!! Il meccanico mi ha detto che uscivano "difettate"... quelle che ha rimontato lui le ha modificate personalmente x evitare qualsiasi problema futuro! Ora la macchina è nuovamente silenziosa come si chiede ad ogni motore BENZINA!!! Quote
peo Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 Fosse successo a me andato dallo sfaciacarrozze, cercavo il primo cat di auto >=1600cc lo tagliavo e lo risaldavo al posto del mio guasto. Riassunto di operazione che il mio meccanico "un po' rozzo nei modi" fa abitualmente sulle auto con questo problema. Con 50 euro ti togli la paura... Quote
frank83 Postato 29 Agosto 2007 Author Report Postato 29 Agosto 2007 già ma poi c'è il rischio non passare la revisione successiva e sei da capo un'altra volta... senza contare che di andare al giro con la macchina che fa il rumore di una ritmo smarmittata (richio possibile con l'operazione al risparmio che suggerisci), non ci penso minimamente Quote
peo Postato 30 Agosto 2007 Report Postato 30 Agosto 2007 Mah io ho visto di recente una Golf GTI terza serie sulla quale è stata fatta l'operazione, nessuna rumorosità diversa dall'originale, operazione costata 50 euro contro 700 euro. Mi sembra un ottimo rapporto qualità prezzo soprattutto se il veicolo non vale 20mila euro... Poi è chiaro che se uno fa il pignolo allora su un 1.6 a benzina del valore residuo di 5.000 euro puoi anche comprare in concessionario lo scarico originale e lasciarci 1.500 euro... Per il collaudo se le emissioni rientrano nella normalità (e se il catalizzatore che vai a rimontare è efficiente così è), non vedo motivi per non passare la revisione. Quote
frank83 Postato 30 Agosto 2007 Author Report Postato 30 Agosto 2007 dai che la mia non vale proprio 5.000 euro ancora Quote
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