Icom JTG

[alberto67]

Ciao,

 

ho montato sulla BMW 318 con ,cambio automatico, un icom JTG che per i pochi KM percorsi finora (circa 1000) non ha creato problemi.

 

Per ora posso dare una stima consumi solo parziale perchè i primi 2 pieni sono stati fatti con gli iniettori sbagliati, infatti la miscela era troppo magra, l'auto non andava e consumava un po' troppo (circa 8 Km/l).

 

Dopo aver sostituito gli iniettori i consumi sono leggermente migliorati (9,6 Km/l) così come il funzionamento dell'auto anche se preferirei un consumo più vicino agli 11; questo dato tiene anche conto che praticamente non ho utilizzato il clima viste le temperature fresche di questa settimana.

 

Un paio di domande:

1)Secondo la vostra esperienza è possibile migliorare ancora i consumi?

2)E' possibile far partire l'auto sempre a GAS.

 

ciao

Alberto

BMW 318 ICOM JTG e46

[MasterPc]

Migliorare i consumi si... magari dopo aver percorso ancora qualche km fai fare un'altra taratura dall'installatore (che dovrebbe affinarti la regolazione).

Quanto consumava prima a benzina (a braccio)?

 

Per la partenza a gas attualmente nessun impianto fasato o JTG credo possa partire senza benzina o quantomeno con una procedura strana e tortuosa.

Questo perchè 1° partirebbe peggio, 2° gli iniettori e i tubi avrebbero dei problemi a lungo andare, 3° credo che su alcune auto i tubi vadano seccandosi crepandosi e creando problemi di perdite... con un utilizzo, seppur blando di benzina, questa si rinnova e non si hanno problemi ne alle tubazioni ne alla pompa benzina.

 

Ciauz

[alberto67]

prima faceva tra 11 e 12 a seconda della guida (che cmq non è cambiata) e del percorso.

probabilemnte deve essere ancora affinata la regolazione, infatti da ancora qualche leggero strappo sulle accelerazioni, anche se non sempre.

 

ciao

 

 

 

Migliorare i consumi si... magari dopo aver percorso ancora qualche km fai fare un'altra taratura dall'installatore (che dovrebbe affinarti la regolazione).

Quanto consumava prima a benzina (a braccio)?

 

Per la partenza a gas attualmente nessun impianto fasato o JTG credo possa partire senza benzina o quantomeno con una procedura strana e tortuosa.

Questo perchè 1° partirebbe peggio, 2° gli iniettori e i tubi avrebbero dei problemi a lungo andare, 3° credo che su alcune auto i tubi vadano seccandosi crepandosi e creando problemi di perdite... con un utilizzo, seppur blando di benzina, questa si rinnova e non si hanno problemi ne alle tubazioni ne alla pompa benzina.

 

Ciauz

[Antarex]

una domanda: La bmw che hai gasato di che anno è? è l'ultima serie?

[MasterPc]

Sulla mia all'inizio dai 10km/litro sono passato a circa 8... poi modificando la carburazione e soprattutto l'aspirazione (filtro in cotone e altra posizione della presa dell'aria (che sulla mia particolare auto faceva un pò pena) sono passato a circa 9-9,5 attuali. se vado tranquillo e soprattutto se vado all'Esso anzichè all'Agip mi avvicino ai 10... se vado all'agip difficilmente arrico ai 9,5... anzi.

In termini di pieno... Esso media di 350-360km/pieno, Agip --> 300-320.

 

Quindi verifica anche il distributore... un distributore può avere un gpl diverso da un'altro... e la resa è altrettanto diversa e questo non è uguale per tutti ma dipende dalle zone di appartenenza... nella mia zona ho verificato questa cosa e ci sono 2 compagnie distributrici di gpl una che da il gpl all'Agip, Tamoil, Beyfin e Ip... l'altra a Esso e Shell.

 

Ciauz

[alberto67]

La mia BMW è un 3.18 e46 del 2003.

 

A il consumo medio circa 11Km/l relativo ai mesi di maggio giugno luglio, quindi con code e tutto il resto, e che il consumo medio a gas è circa 9 con pochissime o inesistenti code e con lo stile di guida un po' da pensionato e con rispetto dei limiti di velocità. Mi domando ma settimana prossima che torneranno tutti al lavoro i consumi della mia auto a quanto si attesteranno?

 

Inoltre mi sembrava di aver capito che differenze di consumi e di prestazioni tra i due tipi di carburanti con l'iniezione liquida fossero ridotte.

 

E' possibile che sia ancora da affinare la taratura dell'impianto ad esempio sostituendo di nuovo gli ugelli?

Oltre a cambiare il filtro aria (avevo pensato ad un K&N, quali altri accorgimenti si possono adottare?.

 

Grazie e ciao a tutti

A.

 

 

 

 

Sulla mia all'inizio dai 10km/litro sono passato a circa 8... poi modificando la carburazione e soprattutto l'aspirazione (filtro in cotone e altra posizione della presa dell'aria (che sulla mia particolare auto faceva un pò pena) sono passato a circa 9-9,5 attuali. se vado tranquillo e soprattutto se vado all'Esso anzichè all'Agip mi avvicino ai 10... se vado all'agip difficilmente arrico ai 9,5... anzi.

In termini di pieno... Esso media di 350-360km/pieno, Agip --> 300-320.

 

Quindi verifica anche il distributore... un distributore può avere un gpl diverso da un'altro... e la resa è altrettanto diversa e questo non è uguale per tutti ma dipende dalle zone di appartenenza... nella mia zona ho verificato questa cosa e ci sono 2 compagnie distributrici di gpl una che da il gpl all'Agip, Tamoil, Beyfin e Ip... l'altra a Esso e Shell.

 

Ciauz

[MasterPc]

K&N è ottimo... ma pannellare.

Altre cose... bè, vediamo... non conoscendo il motore posso suggerirti cose generali:

1) quando cambierai le candele adotta delle Iridium Denso... comprandole su internet a http://www.apwonline.com/shop/custom.asp

Per sapere che candele ti occorrono vai a questo link dove troverai la tabella di conversione:

http://xoomer.alice.it/bigmasterpc/CoupeHy...r%20candele.gif

Al limite vai al mio sito:

http://xoomer.alice.it/bigmasterpc/CoupeHy...trico-Index.htm

sezione Candele e Bobine per leggere info sulle denso iridium ed i relativi link.

E' un'ottima candela per il gpl, prendendola tramite internet costa il giusto ed ha una durata di almeno 40-50.000km!

Prendila di un grado termico + fredda... esempio se ti indica le IK16 come appropriate al tuo motore (leggendo il tipo di candela che hai) prendile IK20.

 

2) Pulizia del corpo farfallato con uno straccio per eliminare i residui carboniosi.

3) Un bel reset della centralina, magari staccando la batteria per un paio d'ore, aiuta a registrare nuovamente i dati dei correttori e dei sensori della centralina azzerando gli eventuali dati "sporchi".

 

Oltre non saprei dirti... dovrei vedere il tuo motore... e cmq consigliarti magari un cambio d'olio con un olio + fluido, magari un 5W40... ma sono piccolezze... + di qui non mi vorrei spingere perchè, come detto, non conosco il tuo motore.

 

Ciauz