pippocipo Postato 29 Luglio 2007 Report Postato 29 Luglio 2007 salve raga, oggi tornando giu dalla montagna mi si è accesa la spia avaria motore.. ho deciso quindi di passare a benzina e poi dopo aver fatto 150km di autostrada, ho spento la machina e al momento della riaccensione si è spenta.. che sia colpa dell'impianto a gas? che può essere? aiutatemi please... Quote
gohan Postato 29 Luglio 2007 Report Postato 29 Luglio 2007 senza uno scanner EODB è difficile dire quale sia l'errore, ma potrebbe essere la carburazione o troppo magra o troppo grassa nel funzionamento a gas Quote
pippocipo Postato 29 Luglio 2007 Author Report Postato 29 Luglio 2007 il mio meccanico è in ferie ora... penso di viaggiare magro visti i bassi consumi, 400km di cui 300 fatti a 130km/h con clima acceso.. ora il mio meccanico è in ferie.. ci sono problemi secondo voi se viaggio magro per tutto il mese di agosto? facci oqualche danno? Quote
frank83 Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 si... rischi di spaccare il catalizzatore (almeno 700 euro di danno); è sicuramente la magrezza della carburazione il problema... si vede che per risolverti l'altro problema ha smagrit troppo... almeno l'accensione è ok? Quote
pippocipo Postato 30 Luglio 2007 Author Report Postato 30 Luglio 2007 si... rischi di spaccare il catalizzatore (almeno 700 euro di danno); è sicuramente la magrezza della carburazione il problema... si vede che per risolverti l'altro problema ha smagrit troppo... almeno l'accensione è ok? si tutto ok l'accensione.. ora la spia non si accende più ne a gas ne a benzina, che sia sistemato da solo il problema? Quote
frank83 Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 dubito... è più probabile che la mappatura sia sballata ma non del tutto fuori mappa.... e quindi dopo che la spia si spegne andando a benzina i correttori per un po' ce la fanno a tenere buona la spia.... sono contento che la diagnosi sui problemi di accensione fosse quella giusta nonostante fossi stato messo in minoranza Quote
pippocipo Postato 30 Luglio 2007 Author Report Postato 30 Luglio 2007 dubito... è più probabile che la mappatura sia sballata ma non del tutto fuori mappa.... e quindi dopo che la spia si spegne andando a benzina i correttori per un po' ce la fanno a tenere buona la spia.... sono contento che la diagnosi sui problemi di accensione fosse quella giusta nonostante fossi stato messo in minoranza risolto anche il problema spia.. riguardava la carburazione: errore P1177. qualcuno sa di preciso la descrizione errore? perchè il software non me lo diceva.. Quote
bdrt Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 ciao quello e un codice proprietario alfa e lo leggi solo con examiner comunque ha a che fare con la carburazione se non sbaglio ciao Quote
gohan Postato 31 Luglio 2007 Report Postato 31 Luglio 2007 ho controllato sul database dello Scanmaster ma mi da tante altre marche ma non l'alfa: in generale erano errori riguardanti la seconda sonda lambda Quote
andre79ge Postato 31 Luglio 2007 Report Postato 31 Luglio 2007 Guarda, con buona probabilità è roba di carburazione magra/grassa. Se ti si accende saltuariamente è perchè sei proprio al limite e quindi bene o male la centralina della macchina riesce a compensare. Però ci vuole una nuova taratura! Comunque non credo che tu stia girando magro: le centraline hanno grande capacità di adattamento. Anche quando la spia si accende, l'adattamento continua: ti dice solo che qualcosa non va perchè i parametri di adattamento sono usciti dal limite ammissibile (ovvero correzioni troppo grandi che in teoria non possono essere raggiunte da un sistema in perfetta efficienza). Se l'impianto a gas è starato, costringi la centralina a correggere moltissimo, al punto da farle pensare che qualche componente è andato in avaria! Quote
gasatissimomario Postato 6 Agosto 2007 Report Postato 6 Agosto 2007 salve raga, oggi tornando giu dalla montagna mi si è accesa la spia avaria motore.. ho deciso quindi di passare a benzina e poi dopo aver fatto 150km di autostrada, ho spento la machina e al momento della riaccensione si è spenta.. che sia colpa dell'impianto a gas? che può essere? aiutatemi please... io ho una c5 citroen con impianto egas e sto impazzendo con il tuo stesso problema. Nessuno, sia Citroen che chi ha fatto l'impianto sa dirmi da cosa dipende ! Quote
fdeluca77 Postato 6 Agosto 2007 Report Postato 6 Agosto 2007 salve raga, oggi tornando giu dalla montagna mi si è accesa la spia avaria motore.. ho deciso quindi di passare a benzina e poi dopo aver fatto 150km di autostrada, ho spento la machina e al momento della riaccensione si è spenta.. che sia colpa dell'impianto a gas? che può essere? aiutatemi please... Ciao, prova a vedere se la miscela è magari troppo ricca..basta che il tuo impiantista si connetta con la centralina, e ti darà una risposta. ciao Quote
pippocipo Postato 6 Agosto 2007 Author Report Postato 6 Agosto 2007 concordo anche io, magari cambia impiantisti perchè è una cosa da niente sinceramente.. Quote
frank83 Postato 6 Agosto 2007 Report Postato 6 Agosto 2007 io ho una c5 citroen con impianto egas e sto impazzendo con il tuo stesso problema. Nessuno, sia Citroen che chi ha fatto l'impianto sa dirmi da cosa dipende ! Le francesi purtroppo sono esigentissime con la carburazione e a volte tenere la spia spenta è quasi impossibile.... anche se è roba da maniscalchi come ha detto qualcuno, io metterei un emulatore e festa finita. Il mio installatore mi ha detto che in tre citroen ha dovuto farlo... Quote
pippocipo Postato 7 Agosto 2007 Author Report Postato 7 Agosto 2007 scusa un altra cosa, ma te sbaglio o hai messo e-gas ijection eobd?? strano che si accenda la spia perchè la funzione di questo sistema è tenerla spenta quella spia... Quote
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