bertu Postato 13 Luglio 2007 Report Postato 13 Luglio 2007 Un saluto a tutti. Sono nuovo di tutto in materia e per questo chiedo scusa in anticipo per la mia generale ignoranza. Spero sarete così gentili da darmi qualche consiglio. Posseggo una vecchia lancia prisma 1500lx alla quale sono molto affezionato. Non potendone ormai fare più nulla, tra la rottamazione e il gpl sarei molto propenso alla trasformazione. lasciando da parte i costi il mio unico cruccio è questo: su questa vecchia auto a carburatore (tenuta pefettamente) può andare bene l'impianto a gpl??? sarà come andare a benzina o è un impianto rumoroso e/o fastidioso = rumore all'esterno e vibrazioni all'interno?.....vorrei evitare di trasformare per poi avere un effetto "ferro vecchio" più di quanto già non sia la poverina amatissima grazie a tutti in anticipo per le pazienti risposte. Quote
MasterBB Postato 13 Luglio 2007 Report Postato 13 Luglio 2007 ciao, dovrai mettere un impianto tradizionale, ma perderai solo un po' in termini di prestazioni, ma non credo proprio che sarà più rumoroso! Io ho avuto una esperienza con una alfetta 1979 gasata, ed ha fatto un mare di km senza problemi! saluti D Quote
ULGAT Postato 14 Luglio 2007 Report Postato 14 Luglio 2007 Un saluto a tutti. Sono nuovo di tutto in materia e per questo chiedo scusa in anticipo per la mia generale ignoranza. Spero sarete così gentili da darmi qualche consiglio. Posseggo una vecchia lancia prisma 1500lx alla quale sono molto affezionato. Non potendone ormai fare più nulla, tra la rottamazione e il gpl sarei molto propenso alla trasformazione. lasciando da parte i costi il mio unico cruccio è questo: su questa vecchia auto a carburatore (tenuta pefettamente) può andare bene l'impianto a gpl??? sarà come andare a benzina o è un impianto rumoroso e/o fastidioso = rumore all'esterno e vibrazioni all'interno?.....vorrei evitare di trasformare per poi avere un effetto "ferro vecchio" più di quanto già non sia la poverina amatissima grazie a tutti in anticipo per le pazienti risposte. Ho già avuto in passato auto a carburatore trasformate a gas, ed hanno sempre funzionato. Se la compressione dei cilindri è uniforme, se è fasata perfettamente, insomma se l'auto è a posto, i rumori e la "rotondità" del motore è identico all'uso della benzina. Se l'auto ha qualche problema, nell'uso del GPL questi problemi vengono amplificati. Tuttavia bisogna dire che quel tipo dii impianto non ha nulla a che fare con gli attuali sequenziali a gestione eletronica (che sulla tua non puoi mettere). Se gasi la tua, l'elettronica non c'è, la commutazione automatica non c'è, quindi viene gestita manualmente. Personalmente la mia auto la lasciavo sempre commutata a gas sia in estate che in inverno. Contrariamante a quello che dicevano gli "esperti" (che però non avevano l'impianto a gas) la macchina partiva a gas sia in estate che in inverno, anche a Livigno con -10 di temperatura. La commutazione a benzina la eseguivo manualmente ogni tre pieni di GPL, giusto per tenere attivo il circuito benzina. Dopo una decina di km percorsi a benzina, la ricommutavo a GPL e ci rimaneva per altri 1200 km. I lati negativi erano la tenuta del minimo a freddo: dal momento che accendevi la macchina il minimo oscillava e la cosa perdurava sino a quando la temperatura del'acqua arrivava a circa 50°, poi il tutto si regolarizzava. Ho un amico che l'anno scorso ha gasato una Panda a carburatore (vecchio modello), i problemi di minimo perdurano ancora oggi. Segmo che le cose non sono milgiorate. L'impianto l'ha pagato circa 900 € (i tradizionali costano molto meno dei sequenziali a gestione elettronica) Se sei affezionato ala tua Prisma gasala pure, ma prima valuta il lato economico (anche se so che al cuor non si comanda). Quote
Weightless Postato 14 Luglio 2007 Report Postato 14 Luglio 2007 guarda io non ci starei a pensare su due secondi vai con impianto tradizionale e bombolone secondo me ce la fai anche con 600\700 euro. la Prisma è magnifica e, se è ben tenuta, come credo sia, rottamarla è un delitto. Quote
bertu Postato 14 Luglio 2007 Author Report Postato 14 Luglio 2007 guarda io non ci starei a pensare su due secondi vai con impianto tradizionale e bombolone secondo me ce la fai anche con 600\700 euro. la Prisma è magnifica e, se è ben tenuta, come credo sia, rottamarla è un delitto. Vi ringrazio tutti per le gentili risposte. Ho chiesto un preventivo per impianto: mi hanno fatto 1000 euro tutto compreso (anche serbatoio a ciambella e collaudo ). Poi ho scoperto piacevolmente che posso anche avere un contributo di 300 euro Comune (già scaricato moduli dal web e tel.per conferma disponibilità)....ho deciso di gasarmi decisamente. :-) A conti fatti mi pare la cosa decisamente ragionevole economicamente e mi permetterà di poter fare prendere aria alla mia beneamata vecchietta. Inoltre potrò prendere un pò confidenza col mondo del gpl. Devo farvi i complimenti per questo sito, una vera scoperta fulminante. Ignoravo il mondo del gpl/auto....è ingenuamente mi chiedo: ma esistono auto utilitarie con doppia alimentazione, con un bel serbatoio gpl sufficientemente capiente magari già di fabbrica? Saluti e ringraziamenti a tutti. Quote
civas Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 Ciao, ho appena gasato la mia A112 del 1984 con un impianto aspirato tradizionale e serbatoio a ciambella. Per il momento l'auto va bene ed è più silenziosa che a benzina. Le prestazioni diminuiscono lievemente. A benzina percorreva circa 16.5km/l, a gas sta sui 13.5km/l. Quote
ULGAT Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 guarda io non ci starei a pensare su due secondi vai con impianto tradizionale e bombolone secondo me ce la fai anche con 600\700 euro. la Prisma è magnifica e, se è ben tenuta, come credo sia, rottamarla è un delitto. Vi ringrazio tutti per le gentili risposte. Ho chiesto un preventivo per impianto: mi hanno fatto 1000 euro tutto compreso (anche serbatoio a ciambella e collaudo ). Poi ho scoperto piacevolmente che posso anche avere un contributo di 300 euro Comune (già scaricato moduli dal web e tel.per conferma disponibilità)....ho deciso di gasarmi decisamente. :-) A conti fatti mi pare la cosa decisamente ragionevole economicamente e mi permetterà di poter fare prendere aria alla mia beneamata vecchietta. Inoltre potrò prendere un pò confidenza col mondo del gpl. Devo farvi i complimenti per questo sito, una vera scoperta fulminante. Ignoravo il mondo del gpl/auto....è ingenuamente mi chiedo: ma esistono auto utilitarie con doppia alimentazione, con un bel serbatoio gpl sufficientemente capiente magari già di fabbrica? Saluti e ringraziamenti a tutti. Parlando di GPL (a metano la cosa cambia) la maggior parte delle Case ti danno l'auto chiavi in mano già gasata, ma l'impianto non è "di fabbrica", infatti viene considerato un after market (vedi VW, Skoda, Chevrolet, Citroen, Opel etc.). Sin'ora ho trovato solo Renault che vende la Clio Storia impiantata di fabbrica consentendoti uno sconto statale di 1500 euri per il GPL. Saluti Quote
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