Regolazione impianto a carburatore Euro 0

[Maxwell]

Salve a tutti,

 

Ho letto in un post di AUTOGASTWINS la seguente procedure per tarare un impianto di vecchio tipo:

 

"Si porta il motore a circa 3000 giri circa mantenendo fermo l'acceleratore quindi si avvita fino a riscontrare un calo di giri, a qiesto punto risvito di circa un quarto di giro,

lasci andare il motore al minimo e rigolo la vite del gas al minimom fino ad ottenere un fuinzionamento regolare."

 

Vorrei chiedere ad AUTOGASTWINS, o a chiunque può essere d'aiuto, qual'è la procedura corretta per il mio impianto che di viti con molla di regolazione ne ha DUE . Il carb è infatti un Weber Doppio Corpo.

Quindi ho anche un problema di bilanciamento tra i 2 corpi.

 

Dal vano motore arriva spesso puzza di gas se sono a finestrini abbassati: secondo voi un' eccessiva mandata di gas può essere responsabile o non c'entra nulla?

 

Grazie e ciao

Maxwell