ziobergomi Postato 4 Luglio 2007 Report Postato 4 Luglio 2007 Salve a tutti, sono da poco iscritto e forse questo forum può trovare la soluzione ad un problema non riesco a risolvere. Innanzitutto ho una Bravo 1.6 100cv del 99 su cui è montato un impianto stargas da appena un anno. Ebbene finito l'anno è iniziato il problema, premetto che la macchina a benzina non ha tali problemi al massimo è un pò strozzata, insomma la mia macchina senza una certa regolarità, appena accesa o dopo averci camminato per un bel pò, si spenge. Questo lo fa quando sono fermo al semaforo, oppure quando riparto, o quando scalo le marce dalla terza alla seconda per entrare in curva e con tutta la frizione abbassata si spenge. A volte capita che quando c'è traffico intenso e vado con la seconda oppure con la terza, la macchina comincia a singhiozzare. Capita anche che al semaforo il motore scende da solo a 500 giri per poi risalire da solo a 100 e assestarsi sull'800 o che spingo l'acceleratore ma che per qualche momento si affoga e quindi o sispegne o accelerà improvvisamente. Sono andato da chi9 mi ha messo l'impianto e per prima cosa mi ha pulito i relativi filtri, ma niente. Ha usato il computer per la diagnosi e gli dava degli errori tra cui il sensore del flusso del carburante, ma lo ha resettato e non me lo dava più a differenza dei soliti problemi. Successivamente gli ha segnalato parametri adattativi e così mi ha montato una centralina emulatore, ma niente il problema è rimasto. Ora mi dice che devo cambiare il corpo farfalla 400 euro. Ma non l'ho fatto anche perchè se andiamo avanti con i tentativi fra poco gli rifaccio pure il motore. Ho cambiato candele e fili, ma anche così nulla. Cosa dovrei fare secondo voi? Buttare la macchina dal tevere e inquinare quel pulitissimo fiume ? Ringrazio in anticipo chiunque mi dia una risposta. Ciao Quote
cap ultimo Postato 4 Luglio 2007 Report Postato 4 Luglio 2007 le valvole e la distribuzione come son messe? Quote
ziobergomi Postato 4 Luglio 2007 Author Report Postato 4 Luglio 2007 Sono stato anche dal meccanico ma non mi ha segnalato niente in proposito. Dimenticavo di dirvi che la macchina ha 90000 KM. Quote
ALFONE Postato 4 Luglio 2007 Report Postato 4 Luglio 2007 Salve a tutti, sono da poco iscritto e forse questo forum può trovare la soluzione ad un problema non riesco a risolvere. Innanzitutto ho una Bravo 1.6 100cv del 99 su cui è montato un impianto stargas da appena un anno. Ebbene finito l'anno è iniziato il problema, premetto che la macchina a benzina non ha tali problemi al massimo è un pò strozzata, insomma la mia macchina senza una certa regolarità, appena accesa o dopo averci camminato per un bel pò, si spenge. Questo lo fa quando sono fermo al semaforo, oppure quando riparto, o quando scalo le marce dalla terza alla seconda per entrare in curva e con tutta la frizione abbassata si spenge. A volte capita che quando c'è traffico intenso e vado con la seconda oppure con la terza, la macchina comincia a singhiozzare. Capita anche che al semaforo il motore scende da solo a 500 giri per poi risalire da solo a 100 e assestarsi sull'800 o che spingo l'acceleratore ma che per qualche momento si affoga e quindi o sispegne o accelerà improvvisamente. Sono andato da chi9 mi ha messo l'impianto e per prima cosa mi ha pulito i relativi filtri, ma niente. Ha usato il computer per la diagnosi e gli dava degli errori tra cui il sensore del flusso del carburante, ma lo ha resettato e non me lo dava più a differenza dei soliti problemi. Successivamente gli ha segnalato parametri adattativi e così mi ha montato una centralina emulatore, ma niente il problema è rimasto. Ora mi dice che devo cambiare il corpo farfalla 400 euro. Ma non l'ho fatto anche perchè se andiamo avanti con i tentativi fra poco gli rifaccio pure il motore. Ho cambiato candele e fili, ma anche così nulla. Cosa dovrei fare secondo voi? Buttare la macchina dal tevere e inquinare quel pulitissimo fiume ? Ringrazio in anticipo chiunque mi dia una risposta. Ciao fai cosi': stacca la batteria per almeno un paio di ore (se vuoi anche tutta la notte), nel frattempo fai questi lavori: prendi il diluente alla nitro , stacca il tubo aria che arriva al corpo farfallato , e con un pennello pulisci la farfalla, (a motore freddo altrimenti si accende tutto!!) poi asciuga bene e spruzzagli sulla farfalla del sbloccante wd 40 o simili, asciuga l' eccesso Smonta il debimetro (senza romperlo) e spruzzagli sopra 2 o 3 volte, un puliscicontatti "secco" per elettronica (lo trovi nei negozi di elettronica) non asciugare rimonta tutto .. ........ ricollega la batteria fai partire la macchina senza nulla acceso, volante acceleratore e freni fermi attendi al minimo che la ventola si inserisca due volte... poi vatti a fare un bel giro a benzina quando torni passa a gas e vedi se fa' ancora lo stesso scherzo ciao Quote
ziobergomi Postato 5 Luglio 2007 Author Report Postato 5 Luglio 2007 non posso seguire il tuo consiglio, perchè la mia bravo è la seconda serie e non ha il debimetro ma ha il flussometro all'interno del gruppo farfalla Quote
ALFONE Postato 5 Luglio 2007 Report Postato 5 Luglio 2007 non posso seguire il tuo consiglio, perchè la mia bravo è la seconda serie e non ha il debimetro ma ha il flussometro all'interno del gruppo farfalla ... si smonta con due viti.... e' come il mio, e non e' sulla farfalla ma sul collettore di aspirazione ! vabe' ho capito.... lascia stare.... tienti la macchina cosi' Quote
ziobergomi Postato 5 Luglio 2007 Author Report Postato 5 Luglio 2007 Ciao Alfone non è cattiveria la mia, ma pure il meccanico mi ha detto che la mia Bravo non ha il debimetro e anche su un autorevole sito dicono che il debimetro è presente sui 1.8 con impianto iniezione hitachi (le prime due foto sotto) sui 2.0 con 3 attakki e su tutti i diesel, tranne il 1.9 aspirato, della bosh a 5 attacchi. Ciao Quote
burchio Postato 6 Luglio 2007 Report Postato 6 Luglio 2007 Ciao Alfone non è cattiveria la mia, ma pure il meccanico mi ha detto che la mia Bravo non ha il debimetro e anche su un autorevole sito dicono che il debimetro è presente sui 1.8 con impianto iniezione hitachi (le prime due foto sotto) sui 2.0 con 3 attakki e su tutti i diesel, tranne il 1.9 aspirato, della bosh a 5 attacchi. Ciao Ciao Ziobergomi, ALFONE ha il tuo stesso motore, quindi se te lo dice........ Fabio Quote
ALFONE Postato 6 Luglio 2007 Report Postato 6 Luglio 2007 Ciao Alfone non è cattiveria la mia, ma pure il meccanico mi ha detto che la mia Bravo non ha il debimetro e anche su un autorevole sito dicono che il debimetro è presente sui 1.8 con impianto iniezione hitachi (le prime due foto sotto) sui 2.0 con 3 attakki e su tutti i diesel, tranne il 1.9 aspirato, della bosh a 5 attacchi. Ciao chiamalo pure flussometro... resta il fatto che si smonta con due viti Quote
ziobergomi Postato 6 Luglio 2007 Author Report Postato 6 Luglio 2007 Quello l'avevo sostituito, per fare una prova con quello sulla marea di mio padre, visto che il motore così come quel pezzo di quest'ultima sono uguali alla Bravo, ma non avevo trovato nessuno giovamento. Quote
andre79ge Postato 6 Luglio 2007 Report Postato 6 Luglio 2007 La prova del 9 e' che se la macchina va bene girando a benzina, con ogni probabilita' la colpa sta nell'impianto a gas!!! Ma hai un aspirato o un sequenziale? Quote
Enzo1 Postato 6 Luglio 2007 Report Postato 6 Luglio 2007 ho una Bravo 1.6 100cv del 99 su cui è montato un impianto stargas Scusa Homer... ma l'impianto è il Polaris o a miscelatore? Quote
ziobergomi Postato 7 Luglio 2007 Author Report Postato 7 Luglio 2007 di tipo polaris La prova del 9 e' che se la macchina va bene girando a benzina, con ogni probabilita' la colpa sta nell'impianto a gas!!! Ma hai un aspirato o un sequenziale? aspirato Quote
Enzo1 Postato 7 Luglio 2007 Report Postato 7 Luglio 2007 Non ci siamo capiti. Esistono impianti sequenziali e impianti a miscelatore (alcuni dicono aspirato). Il Polaris è sequenziale quindi non ho ancora capito il tipo di impianto. Tra un impianto e l'altro c'è un'enorme differenza e nel Polaris non vanno messi emulatori. Ciao Quote
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