andreaturbo Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 ciao a tutti, sono nuovo del forum e sono quì a chiedere consigli ai più smaliziati in campo di GPL!! ho comprato questa berlinetta tutto pepe ma come sapete è abbastanza assetata 8-10 km/l. non voglio un'auto da week-end o da usare solo per sfizio, la voglio vivere in tutto quello che può dare, quindi sarei propenso a installare un impianto a GPL. l'auto è del 94, 98kw e ha l'overboost di serie. il mio installatore di fiducia mi metterebbe un impianto LANDI e mi dice che non serve l'impianto ultra tecnologico di ultima generazione a iniezione sequenziale gassosa....perchè è €1 e non ha le sonde che rompono le balls!! dice che andrebbe benissimo un iniezione gassosa......voi cosa mi consigliate!?!?esperienze!?!? prego di astenersi quelli che credono che il GPL sulla Punto GT sia un eresia!grazie! Quote
brodo Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 prego di astenersi quelli che credono che il GPL sulla Punto GT sia un eresia!grazie! bhè c'è chi gasa dei motori 3000 non vedo perchè la punto gt sia un eresia....... Quote
alfo Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 eccomi, sono quello che ti ha "invitato" qui per le giuste info. Nell'attesa di gente che ne sappia più di me, posso solo dirti di cambiare installatore perchè la tua auto del 94, ancorchè "solo" euro1, ha la sonda lambda e il cat, inoltre se non vuoi risentire di perdite di potenze o strattoni quando interviene l'overboost, credo che il sequenziale fasato sia l'unica soluzione. forse non vuole impazzire nella messa a punto hardware e software sulla tua auto. Quote
andreaturbo Postato 17 Giugno 2007 Author Report Postato 17 Giugno 2007 eccomi, sono quello che ti ha "invitato" qui per le giuste info. Nell'attesa di gente che ne sappia più di me, posso solo dirti di cambiare installatore perchè la tua auto del 94, ancorchè "solo" euro1, ha la sonda lambda e il cat, inoltre se non vuoi risentire di perdite di potenze o strattoni quando interviene l'overboost, credo che il sequenziale fasato sia l'unica soluzione. forse non vuole impazzire nella messa a punto hardware e software sulla tua auto. ciao, grazie.... lui dice che non ce n'è bisogno perchè c'è 1 sola sonda.... Quote
Enzo1 Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 DEVI mettere un impianto ad iniezione sequenziale gassosa! Non è che il tuo installatore sia poco pratico col PC? Quote
ALFONE Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 eccomi, sono quello che ti ha "invitato" qui per le giuste info. Nell'attesa di gente che ne sappia più di me, posso solo dirti di cambiare installatore perchè la tua auto del 94, ancorchè "solo" euro1, ha la sonda lambda e il cat, inoltre se non vuoi risentire di perdite di potenze o strattoni quando interviene l'overboost, credo che il sequenziale fasato sia l'unica soluzione. forse non vuole impazzire nella messa a punto hardware e software sulla tua auto. ciao, grazie.... lui dice che non ce n'è bisogno perchè c'è 1 sola sonda.... metti un impianto ultima generazione sequenz gassoso fasato tipo landi omegas, brc sequent, ecce ecc saluta definitivamente l' installatore che hai contattato! Quote
andreaturbo Postato 17 Giugno 2007 Author Report Postato 17 Giugno 2007 eccomi, sono quello che ti ha "invitato" qui per le giuste info. Nell'attesa di gente che ne sappia più di me, posso solo dirti di cambiare installatore perchè la tua auto del 94, ancorchè "solo" euro1, ha la sonda lambda e il cat, inoltre se non vuoi risentire di perdite di potenze o strattoni quando interviene l'overboost, credo che il sequenziale fasato sia l'unica soluzione. forse non vuole impazzire nella messa a punto hardware e software sulla tua auto. ciao, grazie.... lui dice che non ce n'è bisogno perchè c'è 1 sola sonda.... metti un impianto ultima generazione sequenz gassoso fasato tipo landi omegas, brc sequent, ecce ecc saluta definitivamente l' installatore che hai contattato! mi date anche delle motivazioni per le quali è meglio uno o l'altro!?!? costi!?!? Quote
monellaccio Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 mi date anche delle motivazioni per le quali è meglio uno o l'altro!?!? costi!?!? perchè l'iniezione continua è una porcheria e l'aspirato non ti permette di mantenere le prestazioni pressochè invariate dell'auto inoltre col seq.fasto ottieni anche un consumo minore rispetto agli altri 2 tipi d'impianti Quote
Vicus Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 Ma li fanno ancora? io pensavo non esistessero più da un pezzo. Quote
monellaccio Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 Ma li fanno ancora? io pensavo non esistessero più da un pezzo. gli aspirati si montano ancora su auto piuttosto datate...probabilmente quelli ad iniezione continua sono ormai estinti Quote
SognandoilBusso Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 Ho un amico che ha voluto gasare a tutti i costi una delta 1.6 turbo... non ha voluto sentirmi, gli hanno montato un impianto a polmone con l'aggiunta di un costosissimo polmone in ergal mai visto e mai ho capito a che servisse; io gli ho dato addosso tutti i giorni prima e durante l'installazione dopo me la sono goduta, dopo che mi sono sentito dire che sono un montato uno di quegli appasionati che si fanno spennare etc etc... morale l'auto va a strappi e non ha affondo e non riescono a risolvere... ok, come ti pare non è possibile metterci un impianto sequenziale fasato, ne altro? ma che è del 1993 quell'auto una centralina di iniezione ce l'ha informarsi se è multipoint? ti sto dicendo METTI UN SEQUENZIALE FASATO POI SE NO TE NE PENTI!!! Quote
puccioE39 Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 quoto tutti..montare un impianto aspirato ( a meno che non ce ne sia necessità) significa spararsi sulle parti sferiche.. se quell'installatore non vuole montare un iniettato...cambia installatore, ci guadagni tu Quote
burchio Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 io mi sto sparando..... Se ti ci trovi bene perchè????? Fabio Quote
danyts Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 ciao a tutti, sono nuovo del forum e sono quì a chiedere consigli ai più smaliziati in campo di GPL!! ho comprato questa berlinetta tutto pepe ma come sapete è abbastanza assetata 8-10 km/l. non voglio un'auto da week-end o da usare solo per sfizio, la voglio vivere in tutto quello che può dare, quindi sarei propenso a installare un impianto a GPL. l'auto è del 94, 98kw e ha l'overboost di serie. il mio installatore di fiducia mi metterebbe un impianto LANDI e mi dice che non serve l'impianto ultra tecnologico di ultima generazione a iniezione sequenziale gassosa....perchè è €1 e non ha le sonde che rompono le balls!! dice che andrebbe benissimo un iniezione gassosa......voi cosa mi consigliate!?!?esperienze!?!? prego di astenersi quelli che credono che il GPL sulla Punto GT sia un eresia!grazie! Ciao andrea, come ti hanno già consigliato tutti gli altri utenti, metti un sequenziale fasato, avrai prestazioni invaruate, anzi volendo se trovi un installatore con le OO potrebbe farti qualche lavoretto di fino facendoti lavorare la turbina quando vai a gas con pressioni più alte, visto e considerato che il gpl ha più potere antidetonante e rischi meno di picchiare in testa, quindi porterai la tua auto ad andare più forte a gpl dimenticandoti di utilizzare la benzina se non per l'accensione. Poi si sta parlando di motori poco sofisticati, propensi a queste modifiche e le sopportano più che bene. Ti consiglio di cambiare l'istallatore, di trovarne uno appassionato del suo lavoro, e di proporgli le modifiche menzionate, l'importante poi usare il cervello andando ingiro con quel missile! Se non sai a chi rivolgerti oltre all'impiantista da te menzionato scrivi il paese in cui abiti, in modo da poterti consigliare un buon installatore. ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora