giogio777 Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 tutto il parco macchine a benzina può essere facilmente riconvertito a bioetanolo (ossia alcool etilico). Per le auto ad iniezione c'è bisogno di rimappare la centralina mentre per quelle a carburatore c'è solo da allargare un po' i getti... Io ho fatto degli esperimenti ed ho messo i video su youtube... credetemi la mia vecchia ed inquinante fiat uno è stata felicemente alimentata a "spirito" ossia l'alcool etilico rosa del supermercato... le prestazioni sono state soddisfacenti. purtroppo non utilizzo più questo carburante perchè la legge non lo permette... Ho creato un blog dove ne parlo più dettagliatamente e dove potete vedere i video di youtube che ho pubblicato... il sito è all'indirizzo: www.fiatuno.net buona visione. ciao! Quote
alfo Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 Io sapevo che al di la del buon funzionamento sul momento, c'erano da considerare problemi più a lungo termine: corrosione di parti del sistema di alimentazione se non specificamente adottate(guarnizioni, gommini e tubicini vari) giacchè non tutto quello che resiste alla benzina resiste all'alcool. Inoltre sapevo che usando l'alcool come carburante il consumo (e quindi i relativi inquinanti aumentano del 30% circa) a meno di non utilizzare i maggiori ottani anticipando adeguatamente e soprattutto alzando di brutto il rapporto di compressione. Insomma l'auto va per qualche migliaio di km (con consumi spropositati), ma poi ti si comincerebbero a squagliare parti dell'alimentazione... Sapresti dipanare questi miei dubbi? Ciao. Quote
giogio777 Postato 17 Giugno 2007 Author Report Postato 17 Giugno 2007 riguardo la corrosione ho sentito "non per esperienza diretta" che l'alcool metilico (il metanolo) possa produrre effetti negativi. Riguardo l'alcool etilico (etanolo) ne io ne altre persone che conosco hanno riscontrato problemi. Riguardo i consumi è vero, sono un po' più elevati, però dal punto di vista ambientale ti sbagli, non inquina tanto, guarda questa è la formula chimica CH3CH2OH che combinandosi con l'ossigeno atmosferico produce CO2 e H2O. Premettendo che tutto il carbonio emesso è di origine vegetale (quindi non aggiunto) cosa è stato immesso di dannoso in atmosfera? ciao, gio-gio Quote
alfo Postato 17 Giugno 2007 Report Postato 17 Giugno 2007 Se la combustione avviene in condizioni ideali (per pressione, temperatura, ma anche fasatura e quindi riempimento della camera, velocità di combustione, ecc...) allora è vero che si ottengono solo CO2 e H2O, però credo che nelle condizioni reali sia abbastanza facile avere percentuali (che non conosco) di CO, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto. Quote
giogio777 Postato 19 Giugno 2007 Author Report Postato 19 Giugno 2007 purtroppo qualsiasi combustione può produrre nelle condizioni reali quei gas che dici tu. La differenza sta nel fatto che qui si parte da un carburante vegetale. La pianta fissa il carbonio atmosferico e lo trasforma in carboidrato, dei fermentatori trasformano il carboidrato in alcool, la distillazione lo concentra e la combustione rimanda in atmosfera il carbonio originariamente fissato dalle colture. Ovviamente la combustione all'interno del motore può essere più o meno completa, ma questo dipende dal grado di messa a punto della macchina e non dal carburante utilizzato. ciao, alla prossima, Gio-Gio. Quote
alfo Postato 19 Giugno 2007 Report Postato 19 Giugno 2007 Ecco. Quindi diciamo che l'ecologia c'è nella "catena di produzione", non nell'uso in auto di per se. Questo ha già molto più senso...e in ogni caso è degno di nota. Quote
steu851 Postato 24 Settembre 2008 Report Postato 24 Settembre 2008 Peccato che il bioetanolo sottrae risorse alimentari, e che per alimentare tutto il parco auto circolante non basterebbero tutte le supercici coltivabili esistenti Quote
Micio Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 Peccato che il bioetanolo sottrae risorse alimentari, e che per alimentare tutto il parco auto circolante non basterebbero tutte le supercici coltivabili esistenti Però può essere usato selettivamente nelle città visto ke non produce aromatici (o in pochissima quantità) E cmq il problema più grande delle risorse alimentari è la gente che la compra...certi comprano cosi tnt verdura o pane o latte ecc che spesso si lascia da parte e che marcisce e quindi si butta via..idem come i mercati ortofrutticoli...è inutile che vendono a un prezzo sempre più elevato se poi non riescono mai a venderla tutta (e il gg dopo va male) tutto il parco macchine a benzina può essere facilmente riconvertito a bioetanolo (ossia alcool etilico). Per le auto ad iniezione c'è bisogno di rimappare la centralina mentre per quelle a carburatore c'è solo da allargare un po' i getti... Io ho fatto degli esperimenti ed ho messo i video su youtube... credetemi la mia vecchia ed inquinante fiat uno è stata felicemente alimentata a "spirito" ossia l'alcool etilico rosa del supermercato... le prestazioni sono state soddisfacenti. purtroppo non utilizzo più questo carburante perchè la legge non lo permette... Ho creato un blog dove ne parlo più dettagliatamente e dove potete vedere i video di youtube che ho pubblicato... il sito è all'indirizzo: www.fiatuno.net buona visione. ciao! Scusa ma tu hai trattato l'alcool denaturato o l'hai messo dentro senza trattamenti? Quote
azzero Postato 6 Febbraio 2009 Report Postato 6 Febbraio 2009 tutto il parco macchine a benzina può essere facilmente riconvertito a bioetanolo (ossia alcool etilico). Per le auto ad iniezione c'è bisogno di rimappare la centralina mentre per quelle a carburatore c'è solo da allargare un po' i getti... Guarda che non hai scoperto nulla sono già moolto più avanti In Brasile (quello che noi definiamo il terzo mondo) da almeno 10 anni vanno ad acool e da 3/4 anni le auto delle maggiori case automobilistiche (fiat ;ford,volkswagen) sono disponibili con tecnologia "flex fuel"(brevetto marelli sì la marelli italiana) praticamente l'auto può "digerire" benzina o alcool o una qualunque miscela dei due adattandosi automaticamente ci sono anche i kit di conversione per le auto più datate,per i più esigenti ci sono anche le "multi flex" alimentate a benzina, alccol e metano,al distributore di Rio de Janeiro se chiedete di controllare la pressione delle gomme vi offrono (gratis) aria compressa o azoto La situazione è comunque diversa, la Petrobras compagnia petrolifera nazionale estrae il 98% del grggio necessario al paese e l'alcool (il cui prezzo e convenienza varia al variare delle scorte disponibili) viene prodotto dalle abbondanti coltivazioni di canna da zucchero. Noi non abbiamo neppure il metano per scaldarci ci manca solo che ci mettiamo a bruciare il cibo e siamo a posto. Quote
Andrea785 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 Vorrei tanto poter continuare ad usare Micra in futuro,è una Euro 2,qualcuno sa consigliarmi cosa eventualmente fare? O la metti a Gpl con il Tuneup per tutelare le valvole altrimenti la metti a Metano Quote
inkpapercafe Postato 2 Gennaio 2010 Report Postato 2 Gennaio 2010 Il metano va su praticamente tutto. Lo uso pure io sul gioiello alla mia sinistra. Basta che vai da un metanista libretto alla mano e cofano aperto, che saprà dirti. Su un macchinino come la micra, è l'unico modo per risparmiare sul serio (Overdose e la sua Micra gpl modello Esorcista insegnano...) Quote
Corolla 1332 Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 MACCHININO???Ma tu l'hai mai guidata una Micra?Guarda che anche lei può dare molte soddisfazioni! Uhm,d'accordo,ma lo monterò solo quando sarà necessario .Per il momento voglio godermela così com'è. Per favore,non mi citare l'episodio di Overdose,perchè quella è solo sfortuna.Mi spiace per lui,ma può capitare d'imbattersi in auto nate male(con questo non giustifico il comportamento della Casa,che avrebbe potuto manifestare più attenzione nei suoi confronti). Ciao Cicciofiat500, gasarla a metano oppure a GPL è un ottima soluzione per risparmiare sul bollo e poter circolare anche in giorni di blocco.Oltre che a metano (Pro: come carburante è il meno costoso in assoluto; Contro: la macchina perde prestazioni e perdi moltissimo spazio avendo poca autonomia, l'impianto costa di più), Puoi prendere in considerazione di trasformarla anche a GPL (Pro: costo inferiore dell'impianto, spazio bagagliaio invariato, prestazioni simili al funzionamento a benzina- contro: costo GPL superiore al metano). Con un serbatoio toroidale e l'impianto giusto, non avresti problemi. E quanto all' usura delle sedi valvole avresti probabilmente meno problemi.In ogni caso tienici informati. ciaooo Quote
Jemma Postato 16 Luglio 2010 Report Postato 16 Luglio 2010 Ragazzi, guidare una micra messa a punto è una sensazione unica! Schizza come una scheggia, soprattutto a metano! Quote
Corolla 1332 Postato 19 Luglio 2010 Report Postato 19 Luglio 2010 Riguardo i consumi è vero, sono un po' più elevati, però dal punto di vista ambientale ti sbagli, non inquina tanto, guarda questa è la formula chimica CH3CH2OH che combinandosi con l'ossigeno atmosferico produce CO2 e H2O. Premettendo che tutto il carbonio emesso è di origine vegetale (quindi non aggiunto) cosa è stato immesso di dannoso in atmosfera? ciao, gio-gio Peccato che per ottenere il cosidetto bioetanolo sia necessario disboscare vaste aree di foresta pluviale, e coltivarle, raccoglierle e trattarle con processi che nel complesso costano, sopratutto in considerazione del danno ambientale perpetrato per avere aree coltivabili, con una resa ridicola per ettaro. Questi discorsi della domenica da pseudoambientalisti, che vorrebbero inquinare meno, mi fanno arrabbiare perchè favoriscono chi ci marcia su queste cose, producendo discorsi di ara fritta, in buona (il tuo caso) o in mala fede (gli ambientalisti). Carburante rinnovabile sarebbe l'idrogeno, se estratto dall'acqua attraverso l'elettricità prodotta da un fotovoltaico di nuova generazione e immagazzinato come i combustibili fossili, per l'uso che se ne deve fare. Tutto il resto son favolette. Vada pe sfruttare prodotti secondari come il GPL o il GAS metano, ma usare Bioetanolo è una cazzata di carattere planetaria....totalmente politica e giornalistica. Quote
baldo ribaldo Postato 2 Agosto 2010 Report Postato 2 Agosto 2010 l'ideale sarà il fotovoltaico che alimenta vettura elettriche Quote
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