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Candele Bianche!!!


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Ciao a tutti vi volevo chiedere se è normale che le mie candele dopo circa 10k km le ho smontate ed ho visto che sono di un colore tendendente al bianco,so che il gpl e magro ma a me sembrano un po' troppo chiare (bianche) e normale secondo voi.

ricordo che ho una celica 2.0 129kw imp. BRC Sequent max

ciao

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POsta le foto cortesemente!!!

 

 

ok quando le smonto!! cmq ho visto sul sito NGK e dicono miscela troppo magra,ma io ho sempre avuto macchine a gpl e le candele erano sempre tendenti al bianco,questo perchè il gpl è secco cosi' mi disse il meccanico, no c'è da preoccuparsi.

che ne pensi??

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POsta le foto cortesemente!!!

 

 

ok quando le smonto!! cmq ho visto sul sito NGK e dicono miscela troppo magra,ma io ho sempre avuto macchine a gpl e le candele erano sempre tendenti al bianco,questo perchè il gpl è secco cosi' mi disse il meccanico, no c'è da preoccuparsi.

che ne pensi??

 

Le mie dopo 60000km di cui 50000km a gpl non erano per niente tendenti al bianco. Ma grigio molto scuro.

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POsta le foto cortesemente!!!

 

 

ok quando le smonto!! cmq ho visto sul sito NGK e dicono miscela troppo magra,ma io ho sempre avuto macchine a gpl e le candele erano sempre tendenti al bianco,questo perchè il gpl è secco cosi' mi disse il meccanico, no c'è da preoccuparsi.

che ne pensi??

 

Le mie dopo 60000km di cui 50000km a gpl non erano per niente tendenti al bianco. Ma grigio molto scuro.

 

Credo la miscela sia troppo grassa cosiì e riportato sul sito NGK,il colore esatto di una candela dicono (NGK) deve essere color nocciola è il giusto compromesso tra aria e benz.

ma noi abbiamo il gpl??bohh cmq solo pourparlè

Postato

Credo la miscela sia troppo grassa cosiì e riportato sul sito NGK,il colore esatto di una candela dicono (NGK) deve essere color nocciola è il giusto compromesso tra aria e benz.

ma noi abbiamo il gpl??bohh cmq solo pourparlè

 

il colore della candela non è da sottovalutare, è indicativo della correttezza della carburazione, non devono essere nè bianche nè bagnate, ma giustamente nocciola.

Guarda questa foto delle mie IK20

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...1154&st=15#

Postato

Credo la miscela sia troppo grassa cosiì e riportato sul sito NGK,il colore esatto di una candela dicono (NGK) deve essere color nocciola è il giusto compromesso tra aria e benz.

ma noi abbiamo il gpl??bohh cmq solo pourparlè

 

il colore della candela non è da sottovalutare, è indicativo della correttezza della carburazione, non devono essere nè bianche nè bagnate, ma giustamente nocciola.

Guarda questa foto delle mie IK20

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...1154&st=15#

 

 

ciao massimo io ho le tue stesse candele ik20 0.8 gap e non sono nocciola come le tue ma bensi' bianche a questo punto penso sia troppo magra la carburazione, tu hai montato le ik20 con un grado termico inferiore 0.7 e va meglio la macchina?? cmq secondo te devo ingrassare la carb. a gpl credo ed anche quella a benz

grazie

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ciao massimo io ho le tue stesse candele ik20 0.8 gap e non sono nocciola come le tue ma bensi' bianche a questo punto penso sia troppo magra la carburazione, tu hai montato le ik20 con un grado termico inferiore 0.7 e va meglio la macchina?? cmq secondo te devo ingrassare la carb. a gpl credo ed anche quella a benz

grazie

 

ho messo le IK20 direttamente fidandomi del discorso di un grado in più (il grado giusto sarebbe IK16) e devo dire che funzionano molto bene. Per la carburazione non mi azzardo, penso che la cosa migliore sia un check strumentale. Comunque la candela bianca dovrebbe essere sintomo di carburazione magra.

  • 5 years later...
Postato

buonasera a tutti,mi ricollego a questa discussione per esporvi il mio problema

ieri mattina dopo 5 minuti che avevo preso l'auto,questa inizia a strattonare come se camminassi su un trattore non so se rendo l'idea e contemporaneamente a questo mi si accende ad intermittenza la spia avaria motore.,subito penso che si fosse intasato il filtro gpl e che l'avrei dovuto sostituire.la spengo per una decina di minuti ed il problema scompare la macchina torna quasi alla normalità salvo la spia che continua a lampeggiare.vado dal mio meccanico per fargli dare una controllata e la prima cosa che fa è smontare le candele.con mia enorme sorpresa tutte e 4 le candele presentavano l'elettrodo bianchissimo sintomo di una carburazione magra,da premettere che le avevo cambiate un annetto prima e ci avevo percorso meno di sui 18,000km al massimo,il meccanico me le sostituisce con delle champion mi sembra rc9ycc.la spia si spegne e me ne torno a casa.le candele che l'installatore del mio impianto gpl mi aveva messo erano delle bosch FR8DC+ ,mentre la bosch consiglia per la mia c3 le FR7DC+per il benzina e le FR6DC+ per il gpl,come è possibile che mi abbia messo addirittura candele più calde del dovuto?la carburazione magra può essere imputata al grado termico sbagliato oppure quell'incompetente ha sbagliato non solo a mettere le candele ma anche a fare la corretta mappature dell'impianto?

spero in un vostro aiuto

Postato

si andava a strattoni fino a che non mi sono fermato per una decina di minuti.poi alla riaccensione è rimasta solo la spia lampeggiante e andava più o meno in modo normale

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