salo_coupe Postato 6 Giugno 2007 Report Postato 6 Giugno 2007 anche la Ngk produce le iridium qualcuno le ha montate?? Quote
MasterPc Postato 6 Giugno 2007 Report Postato 6 Giugno 2007 io sono con le denso e le brisk... altre non ne ho provate. Ciauz Quote
salo_coupe Postato 6 Giugno 2007 Author Report Postato 6 Giugno 2007 effettivamente stavo controllando alcune cose come ti ho accennato via mail. sul sito della ngk a differenza della della Denso non si applica differenza fra coupe 1.6 e 2.0 normalmente per noi 1.6 gpl bastava acquistare le denso del 2.0 ed eravamo apposto con il grado termico. quello che mi domando è se effettivamente andranno bene quelle che vendono o devo prenderle di un grado più basso però non mi vorrei ritrovare con due gradi più bassi... Quote
Vicus Postato 6 Giugno 2007 Report Postato 6 Giugno 2007 Il le ho montate e le sto ancora usando ma non le ho più controllate da quando le ho montate. Se posso darti un consiglio: non cambiare il grado termico. Quote
salo_coupe Postato 6 Giugno 2007 Author Report Postato 6 Giugno 2007 Il le ho montate e le sto ancora usando ma non le ho più controllate da quando le ho montate. Se posso darti un consiglio: non cambiare il grado termico. le consigli normali?? è che qui la tendenza è l'opposto.... ma solo nel caso ngk?? ho fatto qualche ricerca.... il confronto con le denso iridium e ho trovato qualche dato strano... allora per il 1.6 la denso prevede le iridium ik16 per il 2.0 le ik20. quindi abbasando di un grado andrei a montare le ik20 quindi monterei quelle del 2.0 sul 1.6 la ngk non fa distinzioni fra 1.6 e 2.0 e consiglia le BKR5E-11 normali convertendole in iridio le BKR5EIX-11 se però sul sito della ngk austriaca uso il programmino per trasformare la compatibilità per le ik20 della denso mi abbina le BKR6EIX-11 anzichè le BKR5EIX-11 .... da qui i miei dubbi. ho mandato una mail alla ngk italia ed ho chiesto il codice per la mia car per le iridium e il codice di un grado più basso. vediam cosa mi segnalano... Quote
MasterPc Postato 7 Giugno 2007 Report Postato 7 Giugno 2007 Io ho le Ik20, direi che l'auto va perfetta sia a benza che a gpl... notato nessuna differenza se non una leggera fluidità in + sugli alti. Le brisk invece (Dor15Lgs mi sembra) mi davano + coppia in basso e ai medi... agli alti erano leggermente + scorbutiche... ma cmq ho trovato un'abisso rispetto alle originali NGK normali. Ciauz Quote
Vicus Postato 8 Giugno 2007 Report Postato 8 Giugno 2007 Cioè riesci a sentire delle differenze di coppia??? Mah... complimenti. Quote
MasterPc Postato 8 Giugno 2007 Report Postato 8 Giugno 2007 Non è che ci siano cambiamenti tipo ti attacca al sedile... Ma siccome è un'auto pesa con poca potenza e dall'impianto elettrico che fa schifo al maiale... un cambiamento di qualità si sente. Ti spiego: quando avevo le ngk originali mi capitava in 3 con il condizionatore acceso di fare una salita (diventata il mio banco prova) e in 3° marcia perdeva qualche colpo e si sentiva che saliva male. Misi le brisk LGS Premium e la coppia e fluidità migliorò tantissimo tanto da non darmi più quelle indecisioni sulla medesima salita. In alto (tipo da 6000 giri in su) erano un pò ruvide... non sò spiegarti bene... tiravano ma il motore era un pò ruvido... per il resto una meraviglia! Per le Denso power iridium, oltre che avere, sulla medesima salita, un pari comportamento, in alto mi sembra che spinghino un pelino meno ma il motore sembra essere più "liscio", cioè gira più rotondo. Ma in basso mi sembra che sia meno pronto. Sono sensazioni che ho avuto negli immediati 5 km dopo il montaggio. Cioè, con meno descrizione: tira meno in basso ma va meglio in alto. Sono tutte sensazioni e percezioni... non cavalli. Secondo me anche dovute al fatto che l'accenzione del coupe hyundai fa schifo... con una candela "discreta" brucia meglio e quindi è + fluida l'auto. Tieni conto che ho tolto i cavi originali (1000 e passa ohm per metro) con dei cavi siliconici della protoxide (70 ohm per metro) e ho sentito la differenza di fluidità (sempre in alto)! ti parlo di un'auto che frigge i cavi candela ogni 60-80.000km e fa 10km/litro di benzina se vai piano con prestazioni da nonnetta e peso da locomotiva... Bella da vedere ma con poco sugo sotto il cofano se non ci lavori almeno un minimo come ho fatto io....) Credo che se faccio la stessa cosa al peugeot di mia moglie non sentirei niente.... 1.100cc e va come un treno da solo! a volte mi sembra vada + della mia! Ciauz Quote
bdrt Postato 8 Giugno 2007 Report Postato 8 Giugno 2007 dipende dalla cadenza di sostituzione io sulla mia le devo cambiare ogni 100.000km e ci vogliono 4 ore di manodopera per il cambio quindi ho fatto mettere le sue originali (sai cinghia di distribuzione in alfa ) ngk doppio platino e l'auto va bene le iridium hanno cadenze di sotituzione ravvicinate t'immagini a smontare mezza macchina ogni 20/30.000 km.Ci sono le denso iridium tough che a detta della denso durano 100.000 km ma l'unico sito dvre le ho trovate e' giapponese e chi sa leggere il giapponese? Quote
MasterPc Postato 9 Giugno 2007 Report Postato 9 Giugno 2007 le alfa hanno un'accenzione eccezionale... le candele che montano sono già tra le migliori... al massimo cambierei i cavi... ma già hai un motore che è tra i più coccolati Buon per te... io mi devo adeguare... poco costo auto... poco godo... mi devo accontentare o migliorare di mia iniziativa... :/ Ciauz Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora