SuperUCCU Postato 3 Giugno 2007 Report Postato 3 Giugno 2007 Ciao ragazzi, sono felice possessore di una Fiat Uno 60 SL del 1986, motore 1116 a camme in testa, con carburatore doppio corpo Weber (lo stesso motore della Ritmo 60 e della 128), km percorsi attualmente 115900, motore in ottime condizioni a parte qualche leggerissima perdita d'olio. Vorrei metterle l'impianto a gas, inizialmente ero indeciso tra GPL e metano, ero più propenso per il metano ma guardando i costi dell'impianto la voglia mi è passata subito. Vorrei sapere innanzitutto come siamo messi a livello di costi, che bombola mi consigliate di mettere (toroidale o bombola nel baule) e soprattutto che marca scegliere: mi parlano bene della LANDI RENZO. Come devo comportarmi per gli avviamenti? La macchina si avvia a benzina e passa a gas o direttamente a gas? E' ancora presente il famoso "cicchetto" elettronico per fare partire la macchina? Devo prendere qualche accorgimento in particolare? Grazie per le risposte, a presto. P.S: visto quello che successe in passato su altri forum, vi pregherei di evitare commenti come "E' troppo vecchia, non conviene" o frasi del genere, grazie mille! Quote
Weightless Postato 4 Giugno 2007 Report Postato 4 Giugno 2007 io sono per le macchine vecchie pensa tu sulla tua uno devi mettere un impianto tradizionale con polmone, i costi non dovrebbero essere molto alti se trovi un installatore onesto te la puoi cavare con 600\700 euro. Quote
tascappane Postato 4 Giugno 2007 Report Postato 4 Giugno 2007 io ho la citroen AX dell'89 a gpl. Ti sconsiglio il metano in quanto oltre al costo, perderesti tutto il bagagliaio, e la macchina diventerebbe ancora meno scattante per via del peso delle bombole (ho avuto anch'io la tua stessa Uno, ed i 1.1 fire mi davano in testa, soprattutto per il motore piu leggero che si ritrovavano). Purtroppo con le auto a carburatore, la commutazione da benza a gpl, non è automatica, e tantomeno agevole: devi fare tutto manualmente, quando sei a benza, tramite il pulsante, chiudi l'afflusso di benza al carburatore, poi devi percorrere 500m affinchè il carburatore si svuoti, e quando l'auto inizia a singhiozzare, solo allora puoi far arrivare il gas (sempre tramite il pulsante). nn ti spaventare che ci si fa l'abitudine. Io già prima di montare l'impianto avevo problemi di carburazione..... a benzina non vado mai, parto a gas anche sotto la neve. Cia' Quote
monellaccio Postato 4 Giugno 2007 Report Postato 4 Giugno 2007 io sono per le macchine vecchie pensa tu sulla tua uno devi mettere un impianto tradizionale con polmone, i costi non dovrebbero essere molto alti se trovi un installatore onesto te la puoi cavare con 600\700 euro. e cmq non più di 900....tutto compreso... mio zio cun una uno45 ha fatto 309mila km, l'ha portata dal rottamaio xchè era ruggine in ogni dove ma il motore andava ancora (pianino) bene Quote
SuperUCCU Postato 4 Giugno 2007 Author Report Postato 4 Giugno 2007 io sono per le macchine vecchie pensa tu sulla tua uno devi mettere un impianto tradizionale con polmone, i costi non dovrebbero essere molto alti se trovi un installatore onesto te la puoi cavare con 600\700 euro. e cmq non più di 900....tutto compreso... mio zio cun una uno45 ha fatto 309mila km, l'ha portata dal rottamaio xchè era ruggine in ogni dove ma il motore andava ancora (pianino) bene Era una 45 900 o 1000 Fire? Quote
monellaccio Postato 5 Giugno 2007 Report Postato 5 Giugno 2007 Era una 45 900 o 1000 Fire? era una 900 Quote
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