criucciolo Postato 27 Maggio 2007 Report Postato 27 Maggio 2007 Essendo nuovo del forum, ne approfitto per fare i complimenti per la professionalità la competenza di molte delle risposte che ho letto attraverso le discussioni. Vengo al dunque: il mio problema riguarda una ford fiesta 1.2 Ztec del '02 (cioè penultima serie) sulla quale da metà marzo '07 (A CIRCA 53000 KM percorsi) ho installato un impianto Icom jtg e contestualmente cambiato le candele; ho già percorso 3200 km dall'installazione ed effettuato la prima regolazione degli ugelli degli iniettori del gpl, a breve farò la seconda verifica; tuttavia l'auto, che prima dell'installazione era perfetta, lamenta dei problemi in accensione a freddo, cioè il motorino di avviamento gira parecchi secondi in più del normale (a caldo no); Inoltre la spia del motore (quella gialla con l'effige del motore) ha lampeggiato parecchie volte negli ultimi 1500 km , per poi rimanere accesa fissa. In fase di accelerazione costante percepisco delle piccolissime perdite di potenza mentre altre volte qualche sussulto, e addirittura talvolta in prima marcia schiacciando il pedale dell'acceleratore sembra che l'auto ""si affoghi". A cosa sono dovuti tali problemi? Se qualcuno, che magari ha già risolto, volesse rispondermi ne sarei felice e gli sarei grato; se poi volesse rispondermi tra gli altri anche duca72 (gabriele della icom), ancora meglio! P.S. Proprio a Gabriele vorrei fare un'ulteriore domanda: dovendo andare in vacanza abbastanza lontano circa 900 km da casa, vorrei sapere come fare se dovessi avere problemi di natura seria relativi all'impianto jtg ovviamente in garanzia (visto che è stato installato da appena 2 mesi); a chi mi dovrei rivolgere? Ci sono officine competenti vicino alle autostrade maggiori? e' possibile reperire una lista di tutti gli installatori icom autorizzati? Grazie mille Quote
Dilan_Dog Postato 28 Maggio 2007 Report Postato 28 Maggio 2007 Mi sembra tanto che tu hai problemi di carburazione.... da quello che intendo mi sembra un po' grassa! Dopo la calibrazione dovrebbe tornare tutto a posto. Ciao Quote
criucciolo Postato 28 Maggio 2007 Author Report Postato 28 Maggio 2007 Mi sembra tanto che tu hai problemi di carburazione.... da quello che intendo mi sembra un po' grassa! Dopo la calibrazione dovrebbe tornare tutto a posto. Ciao Grazie mille Dilan per la risposta, la calibrazione è stata fatta già una volta e proprio stamane ho portato l'auto per un controllo di routine siull'impianto... per farla breve l'installatore mi ha detto che a gpl va bene, cioè non necessita di altre tarature agli iniettori, pertanto pensava ad un malfunzionamento elettrico (bobbina - fili - qualche falso contatto). Il fatto è che prma di installare il jtg era perfetta, mai un problema! A questo punto spero proprio che si tratti di una sfortunata coincidenza! Adesso attendo il pomeriggio per andarla a riprendere ed ascoltare il verdetto finale, vi faro' sapere! Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 28 Maggio 2007 Report Postato 28 Maggio 2007 Scusa ma a benzina gira tutto regolare?????? Se si è la carburazione!!!!!!!!! Facci sapere! Quote
etoracca Postato 28 Maggio 2007 Report Postato 28 Maggio 2007 Fai gli ultimi 500 m a benzina, se l'accensione successiva è ok è la carburazione. Io ho avuto lo stesso problema, risolto solo con una calibrazione fatta dal rappresentante di zona Icom. Gli installatori a volte non perdono troppo tempo dietro a queste cose. ciao Enrico Quote
punto sporting Postato 28 Maggio 2007 Report Postato 28 Maggio 2007 Tralascio i commenti sull'impianto ICOM che è meglio. Un consiglio sull'auto visto che ce l'ho anche io, se la usi in autostrada su lunghe distanze è meglio che usi il flashlube se ci tieni alle tue valvole. Quote
danystraus Postato 8 Giugno 2007 Report Postato 8 Giugno 2007 Tralascio i commenti sull'impianto ICOM che è meglio. Un consiglio sull'auto visto che ce l'ho anche io, se la usi in autostrada su lunghe distanze è meglio che usi il flashlube se ci tieni alle tue valvole. Ciao Punto Sporting non sarai mica un adepto di MYSTR?? Quote
danilo-fiesta Postato 22 Ottobre 2007 Report Postato 22 Ottobre 2007 guarda io la tua stessa macchina ed il tuo stesso problema rifaccio mappature su mappature e il problema e sempre lo stesso difatti non so piu nemmeno io cosa fare la meglio cosa sarebbe stata lasciare la macchina come la fabbrica l'ha fatta Quote
AmazingTunes Postato 22 Ottobre 2007 Report Postato 22 Ottobre 2007 Mi sembra tanto che tu hai problemi di carburazione.... da quello che intendo mi sembra un po' grassa! Dopo la calibrazione dovrebbe tornare tutto a posto. Ciao Grazie mille Dilan per la risposta, la calibrazione è stata fatta già una volta e proprio stamane ho portato l'auto per un controllo di routine siull'impianto... per farla breve l'installatore mi ha detto che a gpl va bene, cioè non necessita di altre tarature agli iniettori, pertanto pensava ad un malfunzionamento elettrico (bobbina - fili - qualche falso contatto). Il fatto è che prma di installare il jtg era perfetta, mai un problema! A questo punto spero proprio che si tratti di una sfortunata coincidenza! Adesso attendo il pomeriggio per andarla a riprendere ed ascoltare il verdetto finale, vi faro' sapere! Ciao E te pareva...come doveva rispondere l'installatore? E' sempre colpa del cattivo funzionamento dell'auto e mai del loro lavoro di merd@!!! Il consiglio che ti dò e di farti funzionare la macchina altrimenti minaccia le vie legali!!! Il malfunzionamento nn dipende dalla tua macchina ma dal montaggio errato dell'impianto!!! guarda io la tua stessa macchina ed il tuo stesso problema rifaccio mappature su mappature e il problema e sempre lo stesso difatti non so piu nemmeno io cosa fare la meglio cosa sarebbe stata lasciare la macchina come la fabbrica l'ha fatta Il problema non è dovuto solo alla calibrazione degli ugelli ma potrebbe derivare anche dalla loro inclinazione!!! Tralascio i commenti sull'impianto ICOM che è meglio. Si,si...bravo...tralascia!!! Quote
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