MasterPc Postato 16 Maggio 2007 Report Postato 16 Maggio 2007 Metto questo post in quanto appassionato di tuning e felice possessore di un impianto JTG. Lo metto perchè ho risolto anche un problema che ho notato capita spesso a tanti. Ovvero... dopo lunghe code o un percorso a velocità costante alle accelerate l'auto tende a ingolfarsi un pò e a girare estremamente grassa. Questo mi capitava spesso... e la soluzione fu, al tempo, di spengere e riaccendere l'auto al volo... in pratica mentre viaggiavo e notavo questa cosa giravo su off e rimettevo su on l'auto inducendo uno spegnimento di una frazione di secondo. In pratica azzeravo i correttori veloci. Tutto dopo andava alla grande. Da allora ho modificato scarico e aspirazione, aggiunto candele all'iridio e cavi candela al silicone e un set di cavi massa maggiorati per contorno (non brucio + le lampade H7...!) COn questo adesso giro leggermente magro a gpl (devo ancora ritoccare gli ugelli che da 98 ho portato a 104 e devo ancora ingrassare per migliorare ancora), l'auto aspira moltissima aria grazie ad una canalizzazione personalizzata e molto diretta + un pannello e uno scarico leggermente + aperto (collettore in acciaio + cat 200 celle). Cosa è successo... L'auto spinge veramente meglio... la carburazione sembra ottima e non mi ha fatto + quel difetto (temo che la centralina, avendo poca aria dall'assurda canalizzazione dell'aspirazione del mio coupè tendesse a ridurre eccessivamente l'iniezione...), se giro regolare ho migliorato da 310-320 a 380 km sul pieno di media e rientro ottimamente nei parametri di inquinamento. Il tuning che ho effettuato è molto soft... e sicuramente andrò ancora + avanti aggiustando anche il programma della centralina che verrà sfruttato anche dal GPL... ma almeno questa volta... elaborando "leggermente" l'auto, cioè adottando, in gran parte, componenti di qualità + alta (candele, cavi, olio discreto, antiattrito, cat metallico, aspirazione migliore)... l'auto va meglio e consuma meno. Peccato.... Che ultimamente mi diverta tanto e che arrivo a mala pena a 300km sul pieno Chi ha fatto tuning con il gpl? Postate gente CIauz Quote
Dilan_Dog Postato 17 Maggio 2007 Report Postato 17 Maggio 2007 Ma sei proprio patito eh??????? L'unico mio tuning è stato di mettere un filtro a pannello BMC, respira meglio e i consumi son diminuiti. Ora il centrale si sta bucando visto che mia madre usa la'uto in settimana per piccoli spostamenti e a furia di accendere e spegnere.... Sto pensando di togliere il centrale e di mettere un bel tubo dritto e chissenefrega!!!!!!!!!! Dici che farò troppo casino? Ciao Quote
hatzi Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 Sabato abbiamo portato la nostra Impreza Turbo JTG leggermente preparata a fare una sgroppata sui rulli. In allegato le stampate delle prove potenza a BZ e a GPL. Aggiungo solo che la vettura è stata trasformata di corsa e non è ancora deliberata per la consegna, comunque se si osservano le curve di coppia si può già notare la migliore linearità a GPL rispetto alla benzina. Per i patiti dei numeri i valori sono : BZ 225.8 Hp e 296.6 Nm ; a GPL 221.2 Hp e 285.2 Nm Sabato abbiamo portato la nostra Impreza Turbo JTG leggermente preparata a fare una sgroppata sui rulli. In allegato le stampate delle prove potenza a BZ e a GPL. Aggiungo solo che la vettura è stata trasformata di corsa e non è ancora deliberata per la consegna, comunque se si osservano le curve di coppia si può già notare la migliore linearità a GPL rispetto alla benzina. Per i patiti dei numeri i valori sono : BZ 225.8 Hp e 296.6 Nm ; a GPL 221.2 Hp e 285.2 Nm Quote
MasterPc Postato 21 Maggio 2007 Author Report Postato 21 Maggio 2007 Bella storia.... cmq dopo che hai messo a punto l'auto a benzina... prova a metterla a punto anche a gpl... Il mio installatore mi ha detto che generalmente, dopo tutta l'elaborazione e la rimappatura della centralina, è spesso necessario ritoccare anche gli ugelli per ottenere il massimo anche a gpl... Se però riesci anche a metter su una seconda mappatura selezionabile... potresti anche aumentare l'anticipo di un bel pò (relativamente cmq) perchè il gpl ha 105 ottani contro le mappature per i 95 della benzina... quindi usando una seconda mappa... potrebbe essere interessante tirare l'auto per il gpl... secondo me una manciata di cv in + si dovrebbero tirar via . Ciauz Ps: si... sono patito parecchio eheheh^_^ Quote
gizmo Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 alla faccia del c... che razza di dissipata hai!!! Il 35% di dissipata? ma l'hai scaldata bene IN MOVIMENTO prima di rullarla? Secondo me sta rullata e' da buttare, scusa se te lo dico. Quote
hatzi Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 alla faccia del c... che razza di dissipata hai!!! Il 35% di dissipata? ma l'hai scaldata bene IN MOVIMENTO prima di rullarla? Secondo me sta rullata e' da buttare, scusa se te lo dico. Hai assolutamente ragione, abbiamo fatto 1 h di coda prima di arrivare in loco. Difatti primo lancio a GPL. Era solo che ho avuto 'sta occasione e l' ho presa. Ciao Quote
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