salo_coupe Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 salve a tutti, cerco di afre un attimo il punto della situazione. ho una hyundai coupe 1.6 16v con 115 cv. da una anno monto un impianto gpl Landi aspirato con centralina landi Les 01 e emulatore per sonda lamda pitagora. son andato dal mio installatore per chiedere info sul montaggio di un variatore d'anticipo. la sua risposta è stata che sul mio impianto non pò essere montata. allora gli ho esposto il mio problema. cioè la carenza di coppia e spunto ai giri bassi. (con l' AC accesa e due persone devo stare attento che rischia di spegnersi) gli ho detto che sarei anche disposto a perdere velocità di punta in favore di accelerazione . allorchè lui mi fa una piccola modifica. smonta la valvola passo a passo (mi pare la abbia chiamata così) e monta una specie di connettere in metallo con sopra una vite che regola manualmente il passaggio del gas. la cosa di cui son perplesso è che nn ha nemmeno collegato il tester per vedere i valori della centralina. i miei dubbi sono ma nn si poteva regolare la centralina perchè facesse fare a lla valvola + flusso ai giri bassi e regolare agli alti? effettivamente mi sembra che vada un pò meglio però ho come l'impressione che varieranno abbastanza i consumi.... sto proprio pensando di provare ad andare da un altro per farle dare un occhiata... (ne conoscete qualcuno di bravo nelle tarature su milano e provincia che metta le mani su un Landi?) ah meccanicamente ho montato un filtro bmc più permeabile e un terminale di scarico ragazzon. (cavoli a volte nn mi sembra neanche di aver sotto 115cv) ah dimenticavo grazie in anticipo) Quote
steu851 Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 la cosa di cui son perplesso è che nn ha nemmeno collegato il tester per vedere i valori della centralina. Con un aspirato sartebbe stato inutile, l'emulatore lambda fornisce valori farlocchi alla centralina per farle credere che tutto va bene Quote
salo_coupe Postato 11 Maggio 2007 Author Report Postato 11 Maggio 2007 ma più che altro nn dovrebbero tararlo in base anche alla stagione? l'ultimo che ho fatto era a dicembre! Quote
luis Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 Non è ne un problema di stagione o altro ma solo di buona volontà,la prova è che ha fatto prima a smontare lo step e mettere una vite registro fisso,non hai più regolazione della quantirà del gpl immesso o è troppo o poco,pensa bastava parzializzare l'immissione di aria e lasciare lo step al suo posto.Esiste un variatore di anticipo basta chiedere ad aeb,e come è successo a me, l'auto va molto meglio sia ai bassi regimi ed anche agli alti,pensa è inserito anche a benzina. Quote
speedplus Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 allorchè lui mi fa una piccola modifica. smonta la valvola passo a passo (mi pare la abbia chiamata così) e monta una specie di connettere in metallo con sopra una vite che regola manualmente il passaggio del gas. Penso che la centralina del gas adesso puoi meterla in armadio.Se ti ha tolto il motorino passo a passo la centralina LES non ti serve piu.Praticamente adesso hai un aspirato tradizionale,non rispeti piu la norma EURO 2. Magari se metti qualche foto,sara meglio(una foto,mille parole). Quote
monellaccio Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 secondo me è da castrare con forbici che non tagliano Quote
salo_coupe Postato 11 Maggio 2007 Author Report Postato 11 Maggio 2007 ok domani posto qualche foto. sul sito dell aeb ho visto dei avriatori (fra l'altro il pitagora è della aeb) cmq lunedì mi sa che chiamo la landi e mi faccio dare qualche indirizzo. Quote
Zotto Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 ok domani posto qualche foto. sul sito dell aeb ho visto dei avriatori (fra l'altro il pitagora è della aeb) cmq lunedì mi sa che chiamo la landi e mi faccio dare qualche indirizzo. Io ho fatto fare il mio impianto da Menichini a Castellanza, è sempre piuttosto impegnato ma se non è in un momento di intasamento potrebbe darti una mano, e alla fine fa impianti da 20 anni.. Quote
salo_coupe Postato 12 Maggio 2007 Author Report Postato 12 Maggio 2007 ecco qualche foto emulatore sonda centralina ex valvola step polmone nuova valvola manule Quote
salo_coupe Postato 14 Maggio 2007 Author Report Postato 14 Maggio 2007 aggiungo qualche parere di guida, nel week-end ho girato un pò ai minimi mi sembra più fluida mentre agli alti ho l'impressione netta che vada più di prima.... mah.... nn saprei nn vorrei che fosse solo un effetto placebo..... Quote
kvegeta Postato 14 Maggio 2007 Report Postato 14 Maggio 2007 Ciao Salo, vedo che sei iscritto anche qui :DD Beh io ho la Turbulence Hyundai Coupè da 105CV Euro 3 e stesso identico impianto... Dopo quasi 5000km di rodaggio e nuova regolazione della centralina mi sono trovato comunque ad avere dei consumi spropositati !! io faccio prevalentemente le stesse strade (casa<->lavoro/casa<->paese donna) diciamo quindi un un buon 25/75 fra città e extraurbano con consumi a benzina che da un anno a questa parte (ho trascritto ogni pieno con relativa percorrenza eseguita) faccio una media stabile che varia fra gli 11,7 e i 12 a L (per farvi un idea di quanto siano uniformi le mie tratte!) oggi ho finito l'ultimo pieno GPL e sono arrivato a 370km con 42L O_O C'è qualcosa che non va...e il mio installatore (ci sono andato lunedì scorso proprio per questo problema e per dei problemi di vuoti ai bassissimi regimi) avrebbe dovuto risolvere....e invece !! Mi ha detto quando l'ho ritirata che per i consumi aveva risolto con la centralina, per i vuoti idem, oltre ad avermi aggiunto un tubicino che va da dopo il corpo farfallato (parte in plastica che ha forato e filettato davanti a me) alla valvola IG1... Beh i vuoti sono QUASI spariti (ogni tanto capita ma in forma molto minore) per i consumi invece...siamo li!!! Senza contare che lunedì stesso ho comprato e installato un filtro BMC a pannello...cosa che, per quanto poco, avrebbe comunque dovuto darmi un cincinino di autonimia in più...invece !! Primo pieno appena ritirata a GPL 399, poi 420 e giù a scendere, 400/390/370/360/365 etc etc etc penultimo con filtro originale da 350 poi ultimo 370 di oggi con filtro BMC montato... Please....HELP Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2007 Report Postato 16 Maggio 2007 inutile uppare se non ci sono novità Quote
salo_coupe Postato 21 Maggio 2007 Author Report Postato 21 Maggio 2007 inutile uppare se non ci sono novità avevo uppato perchè avevo messo le foto.... cmq ultimo aggiornamento dopo essere passato dalla media di 420 km di autonomia a quella di 350 son volato dall'installatore e ho fatto rimontare la valvola... per quel minimo incremento mi sembra una follia.... son tornato al punto di partenza.... prestazioni orribili ai minimi con motore caldo Quote
kvegeta Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 io per il problema dei consumi ho staccato la corrente al sistema, fatto resettare quelle poche impostazioni che ci sono memorizzate sulle centraline e ora sembra andare molto meglio...l'ho fatto oltre metà pieno quindi è molto indicativo...ma già oggi ho macinato 60km e ancora nessun led spento...all'ultimo pieno al 40° già stava + spento che acceso il 4° (primo che si spegne)... Per le prestazioni penose ai bassi regimi è strano Salo, il RAV4 del padre del mio amico va benisssssssssimo ai giri bassi !! Anzi, io da freddo quando cambio marcia sento come se la macchina si inchiodasse...effetto cambio della smart automatico ma 10 volte di + !!! Si inchioda per poi risalire dopo... Quote
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