Il motore perde olio!

[SuperUCCU]

 

Eccovi la foto. E' un pò grossa. Ditemi, che punto è del motore? E' grave?

[Derapage]

mi spiace ma nn riesco aiutarti, è una foto troppo vicina...

sicuramente umby 60 ne saprà di più.

[br334196]

Siamo in zona del collettore d'aspirazione o sbaglio?? Si può avere una foto meno dettagliata?? Cmq in quelle prossimità non c'è nessun passaggio di olio motore. Sei sicuro che sia olio? Se vedessi una foto fatta meglio potrei dire di più.

[SuperUCCU]

Siamo in zona del collettore d'aspirazione o sbaglio?? Si può avere una foto meno dettagliata?? Cmq in quelle prossimità non c'è nessun passaggio di olio motore. Sei sicuro che sia olio? Se vedessi una foto fatta meglio potrei dire di più.

 

Vado a farla subito. Ah, ho scoperto una piccola crepa nella parte superiore del motore... temo il peggio!

[SuperUCCU]

Ecco la foto del vano motore, siamo nella zona indicata dalla freccia. Ricordo che il motore non è un Fire e si vede!

 

 

 

Ecco invece la foto dettagliata del punto in cui perde olio:

 

 

 

Ecco la presunta crepa: è grave? Potrebbe essere causata dal battito in testa?

 

[br334196]

Guarnizione testa cilindri?? E' l'unico punto da dove potrebbe trafilare. I bulloni sono tutti ben serrati?

[SuperUCCU]

Guarnizione testa cilindri?? E' l'unico punto da dove potrebbe trafilare. I bulloni sono tutti ben serrati?

 

pare di sì, che siano stretti bene!! Secondo te quella crepa è grave?

[br334196]

Bisognerebbe vedere se la crepa si è estesa anche all'interno, altrimenti è solo un fattore "estetico". Cmq mi convinco sempre di più che sia la guarnizione della testata, perchè se osservi bene la perdita è tra il blocco cilindri e la testa (che in questo caso dovrebbe avere le valvole inclinate, perchè il coperchio è ruotato). Però avendo a che fare con una foto, il livello di errore è piuttosto elevato.

[Derapage]

sembrerebbe la guarnizione della testa andata, ma quanto km hai???

cmq dalla foto nn si può dire molto....

[SuperUCCU]

Bisognerebbe vedere se la crepa si è estesa anche all'interno, altrimenti è solo un fattore "estetico". Cmq mi convinco sempre di più che sia la guarnizione della testata, perchè se osservi bene la perdita è tra il blocco cilindri e la testa (che in questo caso dovrebbe avere le valvole inclinate, perchè il coperchio è ruotato). Però avendo a che fare con una foto, il livello di errore è piuttosto elevato.

 

E se è la guarnizione della testa? E' grave?

[Derapage]

la guarnizione della testa in sè nn è un grandissimo problema, è semplicemente una guarnizione, come quella del rubinetto.

è il cambiarla la rottura di maroni in quanto molte volte nn conviene neanche star lì a riparare l' auto.

ci voglio molte ore a cambiarla, in quanto bisogna smontare il motore...

[br334196]

Ma nella vaschetta dell'acqua del radiatore hai notato sostanze anomale? Cioè, nel circuito refrigerante c'è solo acqua oppure acqua mista a qualcosa di non ben definito? Da qui si può capire meglio se è la guarnizione o meno.

[SuperUCCU]

Ma nella vaschetta dell'acqua del radiatore hai notato sostanze anomale? Cioè, nel circuito refrigerante c'è solo acqua oppure acqua mista a qualcosa di non ben definito? Da qui si può capire meglio se è la guarnizione o meno.

 

Tutto a posto, la vaschetta antigelo è normale, olio non ce n'è. Cmq ho scoperto che la mia Uno monta le candele sbagliate... ha quelle del 1.0 Fire. Tu che candele monti sul tuo motore?

[br334196]

Allora non è la guarnizione della testata. Ma l'olio lo consuma? Perchè altrimenti potrebbe essere solo una perdita di poco conto, anche se bisognerebbe capire meglio da dove sorge. Per le candele, poco prima di partire, un mese fa, le ho sostituite, adesso monto le Super4 Bosch, ma differenze rispetto alle candele che avevo prima (Champion) non se ne sono viste.

[SuperUCCU]

Allora non è la guarnizione della testata. Ma l'olio lo consuma? Perchè altrimenti potrebbe essere solo una perdita di poco conto, anche se bisognerebbe capire meglio da dove sorge. Per le candele, poco prima di partire, un mese fa, le ho sostituite, adesso monto le Super4 Bosch, ma differenze rispetto alle candele che avevo prima (Champion) non se ne sono viste.

 

Allora, olio un po' ne consuma... ma il 1116 Fiat è da sempre un noto bevitore di olio... il Fire è decisamente più tranquillo da questo punto di vista.

Diciamo che il suo litro ogni 2000-3000 km lo fa fuori senza problemi! Però non fa fumo azzurro dallo scarico neanche a freddo, quindi penso sia tutto a posto.

Per ora è una perdita di poco conto, spero non peggiori.