zak Postato 7 Maggio 2007 Report Postato 7 Maggio 2007 Per quale motivo la FIAT propone solo modelli bifuel Metano/Benzina. Dopotutto il Gpl è molto più distribuito in Italia. Qualcuno mi sa spiegare l'ennesima macchinazione all'italiana? Quote
Weightless Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 ti sei dato la risposta da solo esendo il metano meno diffuso non si corre il rischio di vendere troppe auto a gas e di rovinare il mercato. Quote
ziobertex Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 se no non venderebbero + multijeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet Quote
MaxForester Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 ti sei dato la risposta da solo esendo il metano meno diffuso non si corre il rischio di vendere troppe auto a gas e di rovinare il mercato. Non credo sia così semplice: tempo fa esisteva la Multipla nelle due versioni (raramente si incontra per strada qualche Multipla prima serie a gpl), ma quella a metano vendeva molto di piu' della sorella a gpl. Non chiedetemi il perche'. Quote
frame Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 Più in generale (per quasi tutte le bi-fuel pubblicizzate): COME MAI METANO? E se ci fate caso (l'ho chiesto nel 3D aperto sui veicoli commerciali) : gli autocarri preferiscono farli uscire a METANO? www.io-voglio-il-GPL !!!! ... sto evincendo questo dal forum: (tranne poche eccezioni tipo CHEVROLET e pochi altri) se vuoi l'istallazione GPL compri l'auto e poi vai TU dall'impiantista! ..sono poche le concessionarie che ti fanno uscire l'auto GASATA GPL "chiavi in mano" e che usano questo come cavallo di battaglia negli spot pubblicitari!! ..ho visto una mezza pubblicità FIAT (quella di Fiorello) mentre facevo ZAPPING e ho sentito GP... e poi il TV ha girato canale.... boia se il GP diventava GPL (come speravo!!!)...piuttosto ti regalano un biglietto per il moto GP che garatirti un istallazione GP...L !!! Quote
CCO Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 ..io invece credo che la preferenza del metano c'entri con la maggiore ecologia di questo combustibile..probabilmente Fiat "prende" qualcosa (come sovvenzioni) dalla produzione di questi modelli. Il problema Mj vs GPL è certamente reale, ma non scordiamoci che Opel (che ha anche i Fiat Mj... e che si riferisce ad un target simile) offre GPL su tutta la gamma; senza cannibalizzare troppo i diesel così vende anche qualche auto in più... che manchino forse accordi "vantaggiosi" tra sviluppatori di impianti e Gruppazzo? Chi lo sa , magari tramite redazione si potrebbe girare la domanda al centro stampa Fiat, che è sempre molto gentile e solerte nelle risposte Quote
MaxForester Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 ..io invece credo che la preferenza del metano c'entri con la maggiore ecologia di questo combustibile..probabilmente Fiat "prende" qualcosa (come sovvenzioni) dalla produzione di questi modelli. Il problema Mj vs GPL è certamente reale, ma non scordiamoci che Opel (che ha anche i Fiat Mj... e che si riferisce ad un target simile) offre GPL su tutta la gamma; senza cannibalizzare troppo i diesel così vende anche qualche auto in più... che manchino forse accordi "vantaggiosi" tra sviluppatori di impianti e Gruppazzo? Chi lo sa , magari tramite redazione si potrebbe girare la domanda al centro stampa Fiat, che è sempre molto gentile e solerte nelle risposte Mi ripeto: Fiat aveva modelli a gpl qualche anno addietro ma le vendite non vennero considerate soddisfacenti rispetto ai corrispondenti modelli a metano. La posizione ufficiale ed attuale di Fiat e' stata espressa dal grande capo Marchionne: ha detto addirittura che quella del gpl e' una tecnologia ''sbagliata'' rispetto a quella del metano (in riferimento a tematiche ambientaliste). Per cui direi che e' inutile immaginare inversioni di rotta. Se provate a googlare con le chiavi ''gpl metano marchionne'' trovate parecchio materiale in rete a riguardo. Se provate a googlare con le chiavi ''gpl metano marchionne'' trovate parecchio materiale in rete a riguardo. In particolare: http://www.metanoauto.com/modules.php?name...r=0&thold=0 (ANSA)TORINO, 10 FEB - 'Se vogliamo davvero risolvere il problema dell'inquinamento, la direzione giusta e' quella del metano',dichiara l'ad di Fiat, Marchionne. Rispondendo a cosi' a chi gli chiedeva perche' la nuova Bravo non fosse disponibile anche con un motore a gpl. A questo riguardo Marchionne ha riferito che con i modelli che usciranno nei prossimi 24-36 mesi 'cercheremo di recuperare''. Quote
steu851 Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 il GPL è scarto di estrazione e raffinazione di greggio e gas naturale, non può essere carburante di massa Quote
titius Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 Semplice, Fiat prende soldi dallo Stato per farlo: http://www.comune.torino.it/progettometano...in-fiat-up.html Evidentemente al ministero hanno deciso che il metano era l'unico combustibile degno di sovvenzioni. Quote
monellaccio Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 in realtà secondo me fiat sta solo perdendo l'ennesimo treno...gli impianti a metano se li fà in casa...fare anche il gpl non è un salto carpiatop triplo...ma copme detto da altri hanno "spinto" troppo col multijet x proporre ora qualcosa di alternativo Quote
Magnum Postato 8 Maggio 2007 Report Postato 8 Maggio 2007 1- Il metano produce meno anidride carbonica di tutti gli altri carburanti. (scelta veramente ecologica) 2- Il metano se progettato bene da meno problemi del GPL (ormai l'argomento iniettori sporchi da grasso del GPL è argomento trito e ritrito. Il metano non ha residui oleosi) 3- Il metano si può estrarre anche da biomasse il GPL no.(quindi ulteriore passo ecologico e reperibilita del metano fuori dalle risorse estrattive) Il futuro è il metano e non il GPL. Saluti Quote
ilbuitre Postato 9 Maggio 2007 Report Postato 9 Maggio 2007 tempo fa vidi un'intervista a marchionne...disse che la Fiat puntava solo sul metano perche è il vero carburante alternativo che non dipende dal petrolio...poi se è una cosa alla quale credono veramente in fiat è da vedre...probabilmente oltre a sovvenzioni statali di cui fiat è sempre stata una compagna molte fedele(ricordiamo le varie casse integrazioni sostenute da noi italiani)....sperano che il metano si diffonda in modo capillare... secondo me il discorso del multijet non sta tanto in piedi...ricordiamo che ormai in europa il 53% delle auto è diesel e in italia negli ultimi anni il diesel se lo compra anche il giovanotto che si fa 7-8000 km all'anno...anche perche se non hai un tdi o un mjet da 150 cv..sei sfigato.......il gpl/metano per molti è da vecchietto..... Quote
ALFONE Postato 9 Maggio 2007 Report Postato 9 Maggio 2007 1- Il metano produce meno anidride carbonica di tutti gli altri carburanti. (scelta veramente ecologica) 2- Il metano se progettato bene da meno problemi del GPL (ormai l'argomento iniettori sporchi da grasso del GPL è argomento trito e ritrito. Il metano non ha residui oleosi) 3- Il metano si può estrarre anche da biomasse il GPL no.(quindi ulteriore passo ecologico e reperibilita del metano fuori dalle risorse estrattive) Il futuro è il metano e non il GPL. Saluti il metano e' uno dei maggiori responsabili dell' effetto serra... prima o poi sara' bandito anche dall' autotrazione ! Quote
Dilan_Dog Postato 9 Maggio 2007 Report Postato 9 Maggio 2007 Non sono d'accordo con te ALFONE, il metano è il combustibile,tolto l'idrogeno, di minor impatto per l'effetto serra.... E' questione di bilanci chimici. Comunque io penso che i carburanti veramente ecologici sono l'alcool, e il biodiesel.... ma nessuno in italia si muove a sovvenzionare questi carburanti.... Mah...... Saluti Quote
cherno Postato 9 Maggio 2007 Report Postato 9 Maggio 2007 Il metano è un gas serra, come il biossido di carbono. Il GPL non lo so, ma siccome è decisamente più pesante dell'aria penso che, almeno a breve termine, sia meno pericoloso. Se poi si decompone in metano allora è suo pari... Il biossido di carbono, comunque, è sì responsabile dell'effetto serra, ma se l'effetto serra non ci fosse noi non saremmo qui a scrivere su questo forum. Il responsabile dell'ECCESSO di effetto serra è invece quel cretino che continua ad immettere in circolazione carbonio fossile che la natura ha impiegato tanti anni a sequestrare all'atmosfera per darci la possibilità di vivere bene. Dalle biomasse si ricava quello che si vuole, metano, gpl, gasolio o cocacola. Così come dal metano dei giacimenti si ricavano normalmente anche materie plastiche e concimi. Concimi che, purtroppo, si usano anche per produrre biomasse. E allo stato attuale mi risulta che (almeno per l'Italia) non esista nessuno studio scientifico che dimostri che il bilancio tra CO2 fossile risparmiata e consumata con le biomasse sia positivo. Quote
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