kelino1100i.e. Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie Quote
SuperUCCU Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie MM... nulla è impossibile nella vita, però se posso darti un consiglio lascia stare... la Uno 1.1 i.e Fire è già una ottima macchina di suo e non ha bisogno di alcuna modifica. Se vuoi una macchina tamarra ma allo stesso tempo veramente bella, fai prima a comprarti la vera Uno turbo! Però se proprio vuoi... io ho sentito dire, proprio su questo forum, che un tipo francese era riuscito a sovralimentare una vecchia Uno 55 S prima serie, facendola arrivare a 80 CV... quindi una ottima potenza! Se proprio vuoi farlo, scordati cmq di arrivare a 120 CV che ha la Turbo... secondo me se arrivi a 90 sei già molto fortunato, ma è solo il mio parere! Facci sapere, ciao! Quote
alexturbo Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie MM... nulla è impossibile nella vita, però se posso darti un consiglio lascia stare... la Uno 1.1 i.e Fire è già una ottima macchina di suo e non ha bisogno di alcuna modifica. Se vuoi una macchina tamarra ma allo stesso tempo veramente bella, fai prima a comprarti la vera Uno turbo! Però se proprio vuoi... io ho sentito dire, proprio su questo forum, che un tipo francese era riuscito a sovralimentare una vecchia Uno 55 S prima serie, facendola arrivare a 80 CV... quindi una ottima potenza! Se proprio vuoi farlo, scordati cmq di arrivare a 120 CV che ha la Turbo... secondo me se arrivi a 90 sei già molto fortunato, ma è solo il mio parere! Facci sapere, ciao! Ma perchè tamarra rispondendo a kelino,tutto si può fare,però oltre a spendere molti soldi,avresti un auto che poi non passerebbe più la revisione,non so se ne vale la pena sinceramente Quote
SuperUCCU Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie MM... nulla è impossibile nella vita, però se posso darti un consiglio lascia stare... la Uno 1.1 i.e Fire è già una ottima macchina di suo e non ha bisogno di alcuna modifica. Se vuoi una macchina tamarra ma allo stesso tempo veramente bella, fai prima a comprarti la vera Uno turbo! Però se proprio vuoi... io ho sentito dire, proprio su questo forum, che un tipo francese era riuscito a sovralimentare una vecchia Uno 55 S prima serie, facendola arrivare a 80 CV... quindi una ottima potenza! Se proprio vuoi farlo, scordati cmq di arrivare a 120 CV che ha la Turbo... secondo me se arrivi a 90 sei già molto fortunato, ma è solo il mio parere! Facci sapere, ciao! Ma perchè tamarra rispondendo a kelino,tutto si può fare,però oltre a spendere molti soldi,avresti un auto che poi non passerebbe più la revisione,non so se ne vale la pena sinceramente No non tamarra, però sportiva sì... sicuramente più delle Uno normali. Più che altro io mi riferisco a certi esemplari di seconda serie che vedo in giro su internet che a dire il vero sono talmente modificati da farmi anche un po' schifo! Ovviamente la tua è bellissima! Quote
Derapage Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 per potersi fare si può fare, ma le cose sono 2: o fai un lavoro del ######, nn cambi frizione, nn cambi pistoni ecc ecc e spendi relativamente poko ma dopo neanche 10mila km la macchina è da buttare. o fai un lavoro bello, cambi pistoni, albero a camme, albero motore frizione cambio ecc ecc ma ti viene a costare almeno 5mila €... Quote
kelino1100i.e. Postato 4 Maggio 2007 Author Report Postato 4 Maggio 2007 peccato...alla demolizione mi vendevano tutto l'impianto a 100€...ma se mi dite che e peggio la toppa del buco lascio stare...magari quei 100€ li metto in benzina... Quote
Derapage Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 fai tu, se fai un bel lavoro hai una gran macchinina. però dopo hai una ciclistica pessima in quanto le ruotine della uno, senza contare freni e altro sono già in crisi col 1100.... Quote
kelino1100i.e. Postato 4 Maggio 2007 Author Report Postato 4 Maggio 2007 ruotine....monto le 165...invece se mi limitassi a trapiantare la centralina della uno turbo?? Premetto però che di centraline ci capisco ben poco quindi perdonatemi se ho detto una boiata... Quote
vdgcs Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 fai tu, se fai un bel lavoro hai una gran macchinina. però dopo hai una ciclistica pessima in quanto le ruotine della uno, senza contare freni e altro sono già in crisi col 1100.... infatti...hai visto i freni e le gomme della turbo ie? ceh ti metti a cambiare frizione cambio ruote mozzi magari poi che ci sei metti lo scarico e i cerchi cromati?...certo il prezzo di 100 eruo è ottimo per un turbo non intercvooler e cmq di prima generazione....considera che sembre a una demolizione ho preso a 250 quella del patrol 3000...ma rigenerato....però quella turbona è stata montata su un auto nata già con turbina, mi si era solo rotta...qui qualcuno ha detto 10000 km ma secondo me dopo 3000 la macchian è macinata...e poi, sarà che in genere io sono contro le modifiche....se non sia mai dovesse succedere qualcosa? un incidente? l'assicurazione non paga, l'auto vinee requisita rimani a piedi, non ti fanno la revisione....lascia stare, come un fratello te lo dico...facci benzina che con i prezzi della benzina servono! Quote
Alfa 75 IE Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie Se la tua ha la centralina come ho letto qualche risposta più avanti, se vuoi avere qualche cavallo in più, potresti farti riprogrammare la centralina, cambiare il filtro e lo scarico. Il turbo consiglieri di no.. ciaooo Quote
vdgcs Postato 5 Maggio 2007 Report Postato 5 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie Se la tua ha la centralina come ho letto qualche risposta più avanti, se vuoi avere qualche cavallo in più, potresti farti riprogrammare la centralina, cambiare il filtro e lo scarico. Il turbo consiglieri di no.. ciaooo pure io credo che si possa riprogrammare, ma trapiantare una centralina no...a parte credo ceh per motivi di sicurezza ci siano degli attacchi diversi, ma problema questo superabile, quella centralina deve gestire altri componenti come la turbina, quindi monitorare costantemente i giri motore a a 2000 è programmata per l'apertura della turbina....quindi io lascerei stare...se vuoi qualceh brio in più puoi averlo con la riprogrammazione....ma a patto che chi la fa non sia una crapa! Quote
f_dalfa Postato 5 Maggio 2007 Report Postato 5 Maggio 2007 invece se mi limitassi a trapiantare la centralina della uno turbo?? Direi che, come detto da altri utenti, e' praticamente impossibile. L'iniezione della Uno Turbo e' di tipo multipoint: un iniettore per ogni cilindro, mentre le altre Uno con l'iniezione montano una monopoint, con un singolo iniettore prima della valvola a farfalla (non troppo diversa da un carburatore). Dovresti stravolgere tutto l'impianto di alimentazione. Saluti, Fa Quote
br334196 Postato 6 Maggio 2007 Report Postato 6 Maggio 2007 Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo oltre che salutarvi e farvi i complimenti per le ottime informazioni che date, rivolgervi una domanda...Possiedo una Fiat Uno 1108i.e. del 1993 ed ho per le mani tutto l'impianto di sovralimentazione (turbo, collettori di scarico, ecc) della Uno turbo 1^ serie. Volevo sapere se è possibile montare il turbo sulla mia Uno sia a livello di compatibilità dei componenti sia per l'affidabilità del motore dopo la modifica. Grazie Perchè no???? La proposta è allettante, sia per il costo che per il risultato che otterresti. 100 € mi sembrano pochi, troppo pochi per una turbina e intercooler. Il problema, piuttosto, si ritroverebbe nel montaggio. Il fire 1108, rispetto al 1.3 T, è piuttosto diverso, nel senso che il collettore di scarico è montato anterioremente inceve che posterioremente. Ne deriva la necessità di modificare tutto l'impianto di scarico. Altra cosa negativa è che, avendo una turbina montata "a vista d'occhio", di conseguenza ci sarebbe da preoccuparsi in un posto di blocco . Fai attenzione che, sovralimentando un motore, va diminuito anche il rapporto di compressione e sostituiti pistoni e bielle (questi ultimi non obbligatoriamente, dipende dalla pressione di esercizio) per sopportare sollecitazioni maggiori. Riassumendo, c'è da farsi un mazzo. Pensaci... Per la questione della centralina, credo che sostituendola non si ricevano grossi incrementi, anche perchè i due motori sono completamente diversi (avere una centralina progrmmata per lavorare su un 1300 credo non possa funzionare su un 1100...). ...magari sostituire anche le camme... Quote
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