Greyone Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 allora vi dico i fatti: 3-4 anni fa non avevo l'impianto e ai 125 km/h in autostrada(viaggio spesso li)a benzina faceva i 16.5-17 km/L...calcolati sul pieno in base ai km,veniva sempre lo stesso risultato. 2 anni fa senza impianto a benzina sempre ai 125 all'ora e' scesa sui 15-15.5 Km/l. 1 anno fa fatto l'impianto,a GPL mi teneva i 13 tranquilli. oggi sempre GPL a 125Km/h fa gli 11.5 con un Litro scarsi.. dato che: l'olio lo cambio ogni 15mila(faccio io). filtro aria l'ho cambiato non da tanto(rifaccio io)... le candele avranno 25mila km,ma prima erano pero nuove e il problema c'era uguale. L'unico problema e' la batteria che e' da cambiare,incomincia a non tenere il minimo sulle marce tendendo a strattonare,nonche' fatica un po nelle partenze(accensione un po lunga) Secondo voi puo' esssere dato dalla batteria (ma perche' fa consumare di piu?) o e' proprio un calo fisiologico del motore dopo 160 mila km? Grazie dell'aiuto... Quote
Dilan_Dog Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Il problema non è della batteria ma risiede nell'impinto GPL da ritarare! Poi vai tranquillo! Ciao Quote
Greyone Postato 3 Maggio 2007 Author Report Postato 3 Maggio 2007 Il problema non è della batteria ma risiede nell'impinto GPL da ritarare! Poi vai tranquillo! Ciao ha incominciato a peggiore prima dell'impianto credo... Quote
Dilan_Dog Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Se non tiene il minimo non è colpa della batteria! Si deve ritarare l'impianto GPL! A benzina l'auot come va? Ciao Quote
gizmo Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Potrebbero essere 1000 cose, la prima che mi viene in mente e' l'olio della trasmissione, e' mai stato cambiato? Poi la vettura va via scorrevole in folle? Poi tutte le cose che possono influenzare il rendimento del motore. L'anticipo? Errori registrati dalla centralina? etc, impossibile una diagnosi in base a 2 parole scritte su un topic. Quote
Greyone Postato 3 Maggio 2007 Author Report Postato 3 Maggio 2007 a benzina va come a gas,bene,a parte sti strappi sul minimo a marcia inserita....in folle lo tiene bene.Mi han detto che e' colpa della batteria. l'olio della trasmissione non credo sia stato mai cambiato,ne ogni quanto va cambiato,ne se fa consumare di piu'. in folle non ha problemi,mi chiedevo solo se la batteria scarica puo incidere sui consumi di un auto e se puo' essere normale un calo del genere dopo 160mila km(tenuta bene).. Quote
gizmo Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 La tensione della batteria e' uno dei parametri che influenzano i tempi di iniezione come mi hanno appena spiegato! a benzina va come a gas,bene,a parte sti strappi sul minimo a marcia inserita....in folle lo tiene bene.Mi han detto che e' colpa della batteria. l'olio della trasmissione non credo sia stato mai cambiato,ne ogni quanto va cambiato,ne se fa consumare di piu'. in folle non ha problemi,mi chiedevo solo se la batteria scarica puo incidere sui consumi di un auto e se puo' essere normale un calo del genere dopo 160mila km(tenuta bene).. Quote
ReVoX Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 allora vi dico i fatti: 3-4 anni fa non avevo l'impianto e ai 125 km/h in autostrada(viaggio spesso li)a benzina faceva i 16.5-17 km/L...calcolati sul pieno in base ai km,veniva sempre lo stesso risultato. 2 anni fa senza impianto a benzina sempre ai 125 all'ora e' scesa sui 15-15.5 Km/l. 1 anno fa fatto l'impianto,a GPL mi teneva i 13 tranquilli. oggi sempre GPL a 125Km/h fa gli 11.5 con un Litro scarsi.. dato che: l'olio lo cambio ogni 15mila(faccio io). filtro aria l'ho cambiato non da tanto(rifaccio io)... le candele avranno 25mila km,ma prima erano pero nuove e il problema c'era uguale. L'unico problema e' la batteria che e' da cambiare,incomincia a non tenere il minimo sulle marce tendendo a strattonare,nonche' fatica un po nelle partenze(accensione un po lunga) Secondo voi puo' esssere dato dalla batteria (ma perche' fa consumare di piu?) o e' proprio un calo fisiologico del motore dopo 160 mila km? Grazie dell'aiuto... Secondo me è la sonda lambda che si è incrostata e rovinata ed è causa, nel corso degli anni e dei chilometri, dell'aumento notevole del consumo. La bosch dichiara fino al +15% ma personalmente ho riscontrato consumi molto più drastici su utilitarie. Comunque si consiglia la sostituzione tra 130mila e 150mila Km. Quote
danyts Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 a benzina va come a gas,bene,a parte sti strappi sul minimo a marcia inserita....in folle lo tiene bene.Mi han detto che e' colpa della batteria. l'olio della trasmissione non credo sia stato mai cambiato,ne ogni quanto va cambiato,ne se fa consumare di piu'. in folle non ha problemi,mi chiedevo solo se la batteria scarica puo incidere sui consumi di un auto e se puo' essere normale un calo del genere dopo 160mila km(tenuta bene).. Allora se va a strappi possono anche essere le valvole che hanno bisogno di una registrata, sull'aumento di consumo devi tenere conto che è normale che gli organi meccanici invecchiando rendono sempre meno e quindi l'auto consumerà di più! Quote
Greyone Postato 5 Maggio 2007 Author Report Postato 5 Maggio 2007 allora vi dico i fatti: 3-4 anni fa non avevo l'impianto e ai 125 km/h in autostrada(viaggio spesso li)a benzina faceva i 16.5-17 km/L...calcolati sul pieno in base ai km,veniva sempre lo stesso risultato. 2 anni fa senza impianto a benzina sempre ai 125 all'ora e' scesa sui 15-15.5 Km/l. 1 anno fa fatto l'impianto,a GPL mi teneva i 13 tranquilli. oggi sempre GPL a 125Km/h fa gli 11.5 con un Litro scarsi.. dato che: l'olio lo cambio ogni 15mila(faccio io). filtro aria l'ho cambiato non da tanto(rifaccio io)... le candele avranno 25mila km,ma prima erano pero nuove e il problema c'era uguale. L'unico problema e' la batteria che e' da cambiare,incomincia a non tenere il minimo sulle marce tendendo a strattonare,nonche' fatica un po nelle partenze(accensione un po lunga) Secondo voi puo' esssere dato dalla batteria (ma perche' fa consumare di piu?) o e' proprio un calo fisiologico del motore dopo 160 mila km? Grazie dell'aiuto... Secondo me è la sonda lambda che si è incrostata e rovinata ed è causa, nel corso degli anni e dei chilometri, dell'aumento notevole del consumo. La bosch dichiara fino al +15% ma personalmente ho riscontrato consumi molto più drastici su utilitarie. Comunque si consiglia la sostituzione tra 130mila e 150mila Km. ma le clio 1.4i del 97 avevano gia' la sonda lambda??? a benzina va come a gas,bene,a parte sti strappi sul minimo a marcia inserita....in folle lo tiene bene.Mi han detto che e' colpa della batteria. l'olio della trasmissione non credo sia stato mai cambiato,ne ogni quanto va cambiato,ne se fa consumare di piu'. in folle non ha problemi,mi chiedevo solo se la batteria scarica puo incidere sui consumi di un auto e se puo' essere normale un calo del genere dopo 160mila km(tenuta bene).. Allora se va a strappi possono anche essere le valvole che hanno bisogno di una registrata, sull'aumento di consumo devi tenere conto che è normale che gli organi meccanici invecchiando rendono sempre meno e quindi l'auto consumerà di più! a 88mila km,quindi 70 mila km fa ho rotta la cinghia di distrubione,piegando valvole ecc...quindi sono state sostituite,poi magari hai ragione tu... Un calo posso accettarlo,ma un crollo negli ultimi 30-40 mila mi pare un po eccessivo. Prima cosa cambiero' la batteria e poi vediamo che succede...ancora ho da capire se ho sta sonda lambda.. Quote
danyts Postato 5 Maggio 2007 Report Postato 5 Maggio 2007 Per trovare la sonda lambda cerca il catalizzatore e o prima o dopo se trovi una sonda che assomiglia come forme ad una candela quella è la lambda Quote
Greyone Postato 6 Maggio 2007 Author Report Postato 6 Maggio 2007 Per trovare la sonda lambda cerca il catalizzatore e o prima o dopo se trovi una sonda che assomiglia come forme ad una candela quella è la lambda ti ringrazio.. Quote
andre79ge Postato 6 Maggio 2007 Report Postato 6 Maggio 2007 Nel '97 c'erano eccome le sonde Lambda. Sono state introdotte a tappeto nei primi anni '90, ce l'aveva pure la mia vecchia Uno del 1992. La normativa EURO1 non poteva praticamente esser superata senza l'aiuto della sonda lambda. Per quanto riguarda la batteria, escludo che possa causare aumenti dei consumi. Per varie ragioni... prima di tutto perchè a motore in moto non è la batteria a fornire l'elettricità, ma è l'alternatore che produce l'elettricità. Secondariamente, se la tensione fosse anche un po' più bassa del normale, forse i tempi di iniezione cambierebbero per adeguarsi alla ridotta apertura degli iniettori (ammesso e non concesso che un calo di tensione di un paio di volt possa veramente variare in maniera apprezzabile la portata degli iniettori e/o la pressione della benzina). Quindi secondo me devi ricercare la causa dei tuoi consumi altrove. Esempi: Olio trasmissione da sostituire; Tenuta valvole ridotta (magari per usura sedi, non per usura valvole); Tenuta fasce elastiche ridotta (vuoi per usura delle stesse, vuoi per usura ed ovalizzazione dei cilindri); Sonda lambda fiacca ecc ecc Quote
alfo Postato 7 Maggio 2007 Report Postato 7 Maggio 2007 Di solito uno dei primi sintomi della sonda partita è proprio l'aumento del consumo.. Peraltro, dal 97 mi pare che tutte le nuove vetture fossero euro2, quindi a voglia di avere la sonda lambda. Quote
Greyone Postato 7 Maggio 2007 Author Report Postato 7 Maggio 2007 la batteria tenderei a escluderla pure io.. Quindi tenendo conto come dite voi che la sonda lambda nella macchina c'e',mi viene da porvi una domanda.. ma con la sonda "fiacca" non dovrebbero aumentare le emissioni???1 anno fa quando i problemi c'erano gia',feci il bollino blu senza problemi..senza impianto a benzina. non dovrebbe essere cosi'? Quote
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