TSURUMARU Postato 28 Aprile 2007 Report Postato 28 Aprile 2007 Eccomi ancora a voi con i miei problemi di turbo. Mi domandavo se avete esperienza con questi motori, per me è la prima volta e non sono soddisfatto. Premesso che sembra funzioni tutto bene dai controlli fatti, quando spingo non ho un'erogazione omogenea. In poche parole mentre con le aspirate da i 3.000 giri potevo avere un incremento di spinta costante fino ai 5.500-6.000 giri con questo turbo si parte dai 1.800 ma arrivati a 3.500 la spinta finisce, come se il turbo si spegnesse o come, per dirla alla "need for speed", mi finisce l'overbust e quindi gli ultimi 1.000 giri (tra 3.500 e 4.500 che è il limite prima della zona rossa) sembra che ci sia un tappo ! come quando sembra che il motore di più non voglia dare, il turbo dovrebbe essere costante fino al limite rosso ? Quote
bdrt Postato 29 Aprile 2007 Report Postato 29 Aprile 2007 Ciao , il fatto e' che tu non sei abituato al diesel .Questi motori hanno un range di utilizzo piu' limitato rispetto ai benzina.Consulta le caratteristiche di coppia da qualche manuale o giornale vedrai che la coppia e la potenza max sonoattorno ai 3/4000 giri non di piu' praticamente dopo il valore di coppia max il motore sale di giri ma il rendimento cala ,e' questa la caratteristica dei diesel , sfruttata per marciare a regimi bassi.Quindi come ti potra' confermare qualsiasi officina che si occupa di turbine e' tutto normale(chiedi in officina dicendo che vuoi acquistare un turbodiesel e parla dei tuoi dubbi) vedrai che ti diranno le stese cose che ti ho detto io ciao Quote
TSURUMARU Postato 30 Aprile 2007 Author Report Postato 30 Aprile 2007 Ciao , il fatto e' che tu non sei abituato al diesel .Questi motori hanno un range di utilizzo piu' limitato rispetto ai benzina.Consulta le caratteristiche di coppia da qualche manuale o giornale vedrai che la coppia e la potenza max sonoattorno ai 3/4000 giri non di piu' praticamente dopo il valore di coppia max il motore sale di giri ma il rendimento cala ,e' questa la caratteristica dei diesel , sfruttata per marciare a regimi bassi.Quindi come ti potra' confermare qualsiasi officina che si occupa di turbine e' tutto normale(chiedi in officina dicendo che vuoi acquistare un turbodiesel e parla dei tuoi dubbi) vedrai che ti diranno le stese cose che ti ho detto io ciao Come sempre molto esaustivo. Ti ringrazio e con questa tua affermazione ho deciso che me ne devo sbarazzare al più presto, mai più diesel o turbo diesel, ho fatto l'acquisto più sbagliato della mia vita ! La benzina può anche costare il doppio del diesel ma senza benzina preferisco non guidare, il diesel mi toglie tutti i piaceri e poi tanto faccio solo 1.500 km al mese a volte meno. Mi domandavo anche del famoso fischio della turbina, mi dicevano che se fischia si sta per rompere, la mia a freddo fa un leggerissimo fischio, sarà normale ? Comunque vedo che mi hai risposto alle 8.18 di mattina, ciò fa capire forse la tua passione per le auto, io starei ore su questo forum a leggere e scrivere ma ahimè non ho il tempo... Quote
Mustanghino Postato 30 Aprile 2007 Report Postato 30 Aprile 2007 Fischio della turbina???? se non senti i fischi o hai un'industria metallurgica sotto il cofano che copre tutti i rumori o hai un'aspirato tranquillo Quote
bdrt Postato 30 Aprile 2007 Report Postato 30 Aprile 2007 Come sempre molto esaustivo. Ti ringrazio e con questa tua affermazione ho deciso che me ne devo sbarazzare al più presto, mai più diesel o turbo diesel, ho fatto l'acquisto più sbagliato della mia vita ! La benzina può anche costare il doppio del diesel ma senza benzina preferisco non guidare, il diesel mi toglie tutti i piaceri e poi tanto faccio solo 1.500 km al mese a volte meno. Mi domandavo anche del famoso fischio della turbina, mi dicevano che se fischia si sta per rompere, la mia a freddo fa un leggerissimo fischio, sarà normale ? Comunque vedo che mi hai risposto alle 8.18 di mattina, ciò fa capire forse la tua passione per le auto, io starei ore su questo forum a leggere e scrivere ma ahimè non ho il tempo... ciao grazie per i complimenti .E vero la passione per le auto specialmente alfa e molto forte ma l'orario in cui ti scrivo e influenzato dal fatto che lavoro su tre turni e quindi posso connettermi ad orari strani ,tipo quando faccio il turno di notte se posso lascio la connessione tutta la notte.Comunque la 166 e' una bella macchina ciao Quote
Alfa 75 IE Postato 1 Maggio 2007 Report Postato 1 Maggio 2007 Ciao , il fatto e' che tu non sei abituato al diesel .Questi motori hanno un range di utilizzo piu' limitato rispetto ai benzina.Consulta le caratteristiche di coppia da qualche manuale o giornale vedrai che la coppia e la potenza max sonoattorno ai 3/4000 giri non di piu' praticamente dopo il valore di coppia max il motore sale di giri ma il rendimento cala ,e' questa la caratteristica dei diesel , sfruttata per marciare a regimi bassi.Quindi come ti potra' confermare qualsiasi officina che si occupa di turbine e' tutto normale(chiedi in officina dicendo che vuoi acquistare un turbodiesel e parla dei tuoi dubbi) vedrai che ti diranno le stese cose che ti ho detto io ciao Come sempre molto esaustivo. Ti ringrazio e con questa tua affermazione ho deciso che me ne devo sbarazzare al più presto, mai più diesel o turbo diesel, ho fatto l'acquisto più sbagliato della mia vita ! La benzina può anche costare il doppio del diesel ma senza benzina preferisco non guidare, il diesel mi toglie tutti i piaceri e poi tanto faccio solo 1.500 km al mese a volte meno. Mi domandavo anche del famoso fischio della turbina, mi dicevano che se fischia si sta per rompere, la mia a freddo fa un leggerissimo fischio, sarà normale ? Comunque vedo che mi hai risposto alle 8.18 di mattina, ciò fa capire forse la tua passione per le auto, io starei ore su questo forum a leggere e scrivere ma ahimè non ho il tempo... Personalmente preferisco e credo che il benzina sia meglio sotto molti aspetti. Per quanto riguarda il chilometraggio potresti far montare 1 impianto a gpl sulla tua auto a benzina Quote
Brabham BT52 Postato 24 Maggio 2007 Report Postato 24 Maggio 2007 Io invece sono entusiasta del turbo diesel. Penso che il 1.9 jtd della mia 156 del 2001 sia fantastico. Non prenderei mai più un benzina manco morto. La cosa che più mi piace è proprio l'erogazione di potenza ai 2000 giri. I gasolio li ho sempre considerati lenti e insopportabili prima che un concessionario non mi fece poi provare una 147 1.9, da allora la vita motoristica mi è cambiata. Comunque, non essere affrettato nelle conclusioni, ti consiglio di guidarla, guidarla e poi ancora guidarla, vedrai che ti entrarà "dentro". Ciao. Quote
robynho Postato 26 Maggio 2007 Report Postato 26 Maggio 2007 Ti consiglio di perseverare col diesel, che in termini di costi di esercizio ed affidabilità sono cento spanne più in su dei benzina. E' normale che verso la zona alta dei giri consentiti ci sia un affievolimento, se proprio non resisti... rimappa ma stai attento ad accellerate brusche e a non spegnere immediatamente il motore subito dopo ma lascialo girare alcuni secondi. eviterai danni e garantirai lunga vita al turbo. Saluti Quote
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