999_CC Postato 23 Aprile 2007 Report Postato 23 Aprile 2007 Innanzitutto, un saluto a tutti i membri del forum ! Vedo con piacere che ci sono ancora molti estimatori della cara vecchia Fiat ! Scrivo perchè fra non molto tempo dovrei diventare unico proprietario della Uno "di famiglia" : vorrei qualche consiglio su come mantenere il veicolo in buone condizioni il più a lungo possibile. Il modello e lo stato sono i seguenti : Fiat Uno modello base, anno di immatricolazione 1990, non catalitica, Km percorsi 148000 (in larga parte in città). La macchina non è mai stata particolarmente curata - lavata una volta l'anno, lurida all'interno - tuttavia è stata conservata in garage e non è mai stata "maltrattata" o comunque sottoposta a sforzi intensi o guida sportiva. Al momento non noto nessun problema rilevante, salvo alcune piccolezze, ma per quanto può durare ?? La mia idea sarebbe quella di montare un impianto GPL e spendere qualche altro soldo per farla vedere da un meccanico. Voi cosa ne pensate ? Quali interventi di manutenzione possono essere necessari, e quanto possono costare ? Tengo a precisare che non ho interesse ad effettuare modifiche all'auto volte ad incrementare le prestazioni, e cose del genere : vorrei semplicemente poterci andare in giro come ho sempre fatto, in tutta tranquillità ed a velocità non elevate ! Quote
Ruggine Postato 24 Aprile 2007 Report Postato 24 Aprile 2007 Benvenuto! Se è una Uno 45("deduco" dal tuo avatar)non ti consiglio di montare il Gpl; primo, per l'eta della macchina; secondo poichè credo che il 1000 fire sia troppo "piccolo" per una trasformazione del genere e non ti converrebbe affatto...Consuma già molto poco,sia in città che nell'extraurbano(roba che a 90 km/h fa più di 20 km/l )con prestazioni del tutto rispettabili... Quote
SuperUCCU Postato 25 Aprile 2007 Report Postato 25 Aprile 2007 Benvenuto! Se è una Uno 45("deduco" dal tuo avatar)non ti consiglio di montare il Gpl; primo, per l'eta della macchina; secondo poichè credo che il 1000 fire sia troppo "piccolo" per una trasformazione del genere e non ti converrebbe affatto...Consuma già molto poco,sia in città che nell'extraurbano(roba che a 90 km/h fa più di 20 km/l )con prestazioni del tutto rispettabili... Ma con i blocchi del traffico non c'è alternativa! Considera che io ho visto montare impianti a gas senza alcun problema anche su Panda 750 o Uno 45 900. Quindi vorrà dire che al limite, il motore anzichè fargli i 150 gli fa i 140, ma piuttosto che buttare via la macchina, 5-10 km/h in meno non sono nulla! Io fossi nel nostro amico glielo metterei e anche subito, così da sfruttare gli incentivi statali di 350€ per tutte le Euro 0 e 1. Voglio metterlo sulla mia Uno del 1986 ma ancora non ho abbastanza soldi. Mi ero fatto fare un preventivo da un famoso installatore della mia zona: l'impianto, bombola compresa, costa 850€. A questi 850 devi toglierne 350 di incentivo, quindi alla fine con 500€ hai una macchina che non consuma niente, inquina meno di una Euro 4, circola anche nei giorni di blocco totale della circolazione, e ha il motore bello ma dico bello pulito, poichè il gas non lascia tutti quei residui! Anzi, se io avessi tanti soldi metterei addirittura il metano! Per la manutenzione, io consiglierei innanzitutto di provvedere ad una bella lavata, aspirata completa degli interni e lucidata. Poi farei un bel tagliando e cambierei olio motore, filtro olio, filtro aria, candele e, se vuoi ma non è indispensabile, olio del cambio. Te la caverai con meno di 200€ (considera che se escludi l'olio del cambio con 100€ dovresti cavartela). Se in quasi 150000 km non avete mai cambiato la cinghia di distribuzione, fatelo subito. Con meno di 200€ siete a posto per altri 100000 km! Già che ci sei, io farei dare una bella controllata al radiatore, alla pompa della benzina, alla pompa dell'acqua e all'alternatore. Si tratta di precauzioni, non è necessario fare tutto. Il motore Fire della Fiat è molto buono, ha già 150000 km, non sono pochi ma se ben tenuto il tuo motore potrà raggiungere e superare i 300000 km senza problemi... volendo vai anche oltre! Come ultima cosa, farei controllare se il motore perde olio: se ne perde un po', non c'è problema, anche la mia ne perde un bel po' ma va benissimo! E' ovvio che se ci sono dei "fiumi", le cose cambiano! Ma non penso proprio sia il tuo caso! Facci sapere! Quote
999_CC Postato 25 Aprile 2007 Author Report Postato 25 Aprile 2007 In effetti, abitando a Roma, il GPL mi sarebbe utile soprattutto per evitare i vari blocchi e divieti di circolazione ! La perdita di prestazioni non è un problema; sull'autostrada sto sui 100-110, con punte di 120. Riguardo gli interventi consigliati, ne terrò nota : non mi risulta sia mai stata cambiata la cinghia, almeno non in tempi recenti. L'auto è stata portata dal meccanico solo per manutenzione dei freni, cambio della marmitta e naturalmente le revisioni. Delle perdite d'olio, l'unica cosa che posso dire è che qualche chiazzetta sul pavimento del box effettivamente c'è ! Quote
SuperUCCU Postato 26 Aprile 2007 Report Postato 26 Aprile 2007 In effetti, abitando a Roma, il GPL mi sarebbe utile soprattutto per evitare i vari blocchi e divieti di circolazione ! La perdita di prestazioni non è un problema; sull'autostrada sto sui 100-110, con punte di 120. Riguardo gli interventi consigliati, ne terrò nota : non mi risulta sia mai stata cambiata la cinghia, almeno non in tempi recenti. L'auto è stata portata dal meccanico solo per manutenzione dei freni, cambio della marmitta e naturalmente le revisioni. Delle perdite d'olio, l'unica cosa che posso dire è che qualche chiazzetta sul pavimento del box effettivamente c'è ! Se è qualche chiazzetta puoi stare tranquillo! Sulla mia invece c'è una perdita che crea un "mini-laghetto" in una rientranza del motore ma si tratta di perdite molto poco consistenti, quasi normali per un motore vecchio. E' chiaro che con un motore che perde olio, ci si potrebbe aspettare che il livello olio scenda un po' prima del previsto. In questo caso, il consiglio che posso darti è quello di tenere sempre con te 1 litro di olio motore possibilmente dello stesso tipo di quello che hai in coppa così se vedi che il livello è basso, rabbocchi. Cmq sono cose per cui non si resta a piedi...sulla mia devo rabboccare ogni 2000 km perchè un po' ne consuma... però a parte questo nessun problema! Come tutte le cose però, meglio controllare. Se vedi che la perdita aumenta e per terra trovi non più delle chiazzette ma delle pozzanghere, allora forse è il caso di controllare, ma non credo che sia così! Per la cinghia, un consiglio: apri il cofano e guarda dove c'è il coperchio della cinghia: se c'è scritta una data o un chilometraggio, vuol dire che è già stata fatta (vedi quando). Se non c'è scritto nulla, ti consiglio di farla cambiare al più presto. E' vero, se si rompe su un motore Fire non danneggi nulla, però resti a piedi lo stesso, quindi prevenire è meglio che curare! Quote
999_CC Postato 26 Aprile 2007 Author Report Postato 26 Aprile 2007 Ok, circa la cinghia dovrebbe essere tutto a posto : papà m'ha detto di averla fatta cambiare un paio d'anni fa (grosso modo, un 15000 Km). Un dubbio : quelle poche volte che viaggio fuori città, quando ho tempo, evito le autostrade e mi metto tranquillo sulle strade extraurbane : ho l'abitudine di fare qualche pezzo di strada in folle, facendo attenzione a non esagerare con i freni e comunque in condizioni di sicurezza. Dopo aver percorso un po' di strada, rimetto la marcia : esempio quarta -> folle -> quarta. Questo può danneggiare la macchina ? Quote
alexturbo Postato 27 Aprile 2007 Report Postato 27 Aprile 2007 Ok, circa la cinghia dovrebbe essere tutto a posto : papà m'ha detto di averla fatta cambiare un paio d'anni fa (grosso modo, un 15000 Km). Un dubbio : quelle poche volte che viaggio fuori città, quando ho tempo, evito le autostrade e mi metto tranquillo sulle strade extraurbane : ho l'abitudine di fare qualche pezzo di strada in folle, facendo attenzione a non esagerare con i freni e comunque in condizioni di sicurezza. Dopo aver percorso un po' di strada, rimetto la marcia : esempio quarta -> folle -> quarta. Questo può danneggiare la macchina ? non ha senso Quote
SuperUCCU Postato 27 Aprile 2007 Report Postato 27 Aprile 2007 Ok, circa la cinghia dovrebbe essere tutto a posto : papà m'ha detto di averla fatta cambiare un paio d'anni fa (grosso modo, un 15000 Km). Un dubbio : quelle poche volte che viaggio fuori città, quando ho tempo, evito le autostrade e mi metto tranquillo sulle strade extraurbane : ho l'abitudine di fare qualche pezzo di strada in folle, facendo attenzione a non esagerare con i freni e comunque in condizioni di sicurezza. Dopo aver percorso un po' di strada, rimetto la marcia : esempio quarta -> folle -> quarta. Questo può danneggiare la macchina ? No non danneggi la macchina ma non serve a nulla. Non nascondo che ogni tanto lo faccio anche io, ma non cambia assolutamente nulla! Quote
999_CC Postato 2 Maggio 2007 Author Report Postato 2 Maggio 2007 Perchè non ha senso ? In teoria, se non acceleri, consumi di meno. Non è così ? Quote
SuperUCCU Postato 2 Maggio 2007 Report Postato 2 Maggio 2007 Perchè non ha senso ? In teoria, se non acceleri, consumi di meno. Non è così ? Tutte le Uno a benzina, ad eccezione della Uno 55 e della 45 900 (non la ES che ce l'ha già), hanno il dispositivo di CUT-OFF, che taglia il flusso di carburante quando rilasci l'acceleratore. Questo si traduce in consumi nulli quando il pedale acceleratore viene rilasciato; questo dispositivo è stato introdotto a partire dalla Uno ES 900 del 1983, che grazie ad esso e ad altri accorgimenti superava i 20 km/litro. Anche la mia 60SL ha il cut-off, mentre le vecchie 55 e 45 non FIRE, consumavano un pochino di più. In sostanza, per questo non ti cambia la vita! Quote
999_CC Postato 2 Maggio 2007 Author Report Postato 2 Maggio 2007 Ho capito : lasciar camminare la macchina con la marcia inserita, e l'acceleratore non premuto porta lo stesso consumo dell'andare in folle : giusto ? Quote
f_dalfa Postato 2 Maggio 2007 Report Postato 2 Maggio 2007 Ho capito : lasciar camminare la macchina con la marcia inserita, e l'acceleratore non premuto porta lo stesso consumo dell'andare in folle : giusto ? Se c'e' il cut-off dovrebbe consumare meno, addirittura non consumare proprio: il cut-off interrompe in determinate condizioni l'afflusso di carburante, per cui la vettura si muove solo per inerzia; il motore continua comunque a girare perche' la trasmissione non e' staccata. Non appena si esce dalle condizioni che portano all'attivazione del cut-off viene ripristinata l'alimentazione del motore. Nelle Uno con iniezione monojetronic il cutoff interviene nel momento in cui la centralina rileva il pedale acceleratore rilasciato ed i giri del motore sopra ad un tot (non ricordo quanto); non appena i giri scendono sotto la soglia fissata o viene premuto l'acceleratore, viene ripristinata l'alimentazione (ovvero il monoiniettore riprende a spruzzare benzina). Non so se anche la centralina dell'accensione sia coinvolta.. Ci saranno comunque altri utenti piu' esperti che sapranno spiegarti meglio (o correggere eventuali castronerie che ho scritto )! Saluti, Fa Quote
999_CC Postato 3 Maggio 2007 Author Report Postato 3 Maggio 2007 Domani provo a dare un'occhiata al manuale della macchina ... magari ne dice qualcosa ! Quote
ceppino Postato 6 Maggio 2007 Report Postato 6 Maggio 2007 Innanzitutto, un saluto a tutti i membri del forum ! Vedo con piacere che ci sono ancora molti estimatori della cara vecchia Fiat ! Scrivo perchè fra non molto tempo dovrei diventare unico proprietario della Uno "di famiglia" : vorrei qualche consiglio su come mantenere il veicolo in buone condizioni il più a lungo possibile. Il modello e lo stato sono i seguenti : Fiat Uno modello base, anno di immatricolazione 1990, non catalitica, Km percorsi 148000 (in larga parte in città). La macchina non è mai stata particolarmente curata - lavata una volta l'anno, lurida all'interno - tuttavia è stata conservata in garage e non è mai stata "maltrattata" o comunque sottoposta a sforzi intensi o guida sportiva. Al momento non noto nessun problema rilevante, salvo alcune piccolezze, ma per quanto può durare ?? La mia idea sarebbe quella di montare un impianto GPL e spendere qualche altro soldo per farla vedere da un meccanico. Voi cosa ne pensate ? Quali interventi di manutenzione possono essere necessari, e quanto possono costare ? Tengo a precisare che non ho interesse ad effettuare modifiche all'auto volte ad incrementare le prestazioni, e cose del genere : vorrei semplicemente poterci andare in giro come ho sempre fatto, in tutta tranquillità ed a velocità non elevate ! Ciao. io ho una fiat uno 994. Va benissimo. 200.000km impianto a gpl montato a 170.000km. Manutenzione quasi zero, certo cambio olio e filtro a +o-150.000km olio da 10euro al litro. gli ho tirato via il tubo del decanter (staccalo è meglio). gli ho montato il cruscotto col contagiri e temperatura acqua con la lancetta e te lo consiglio se gia non c'e l'hai, e al posto del posacenere oggi gli ho montato il manometro pressione e temperatura olio. La mia uno è una figata. ciao Quote
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