perdita di potenza e accensione spie

[golfbifuel]

Appena superati i 1500 km con la mia golf bifuelg, impianto lando montatno dalla vw, stamttina per andare al lavoro la machcina ha avuto un calo di potenza improvviso in 3 non superava i 3000giri con il pedale a tavoletta e dopo 500mt accensione spia fissa esp e quella del gas di scarico.

 

Spenta e riaccesa la macchina le spie si sono spente ma il problema è rimasto percui sono dovuto passare a benzina.

 

In pausa pranzo sono uscito a fare qualche giro e magicamente funzionava correttamente anche il gpl.

 

E' già successo a qlcn? Domani cmq faccio un salto in concessionaria.

[Andreanl]

Lo stesso problema sul 1.6 (BGU, lo stesso motore della Golf IV 102 cv) lo ho avuto quando il mio Rail se ne andó a "donnine di facili costumi"...

 

Ipotizzo che un grave problema all'alimentazione mandi completamente in Tilt anche il sistema ASR/ESP, se non lo fa piú bene, significa che si é trattato di un problema momentaneo, ma dato che la macchina é nuova e in garanzia consiglio una visita al concessionario (o all'installatore che ha eseguito il lavoro)

[golfbifuel]

Scusa la mia ignoranza ma cos'è il rail?

[danyts]

Scusa la mia ignoranza ma cos'è il rail?

 

é dove viene distribuito il gas ai 4 iniettori:

 

Ciao

[golfbifuel]

Portata al concessionario stamattina e mi ha detto che dalla centralina risultava una mancata combustione per il momento mi ha riazzerato i log e mi ha detto di pirtarla appena si manifesta di nuovo il problema.

 

Nel frattempo si deve essere guastato il sensore che rileva se presente un passeggero e quindi non mi segnala più di allacciare la cintura pe ril passeggiero e mi ha detto che ion caso di incidente l' airbag del passeggero non entrerebbe in funzione. Settimana prox qst problema lo sistema.

[michyev]

salve a tutti, anche io sono nuovo...

 

Anche a me è successo e stà accadendo tutt'ora questa cosa.

 

Ho una peugeot 206 cc con impianto gpl...sempre andata divinamente, con belle soddisfazioni.

Lo scorso novembre ha però iniziato a dare questo problema, non superava più i 3000 giri e in piena andava ai 100km/h, inoltre ho da subito avuto la sensazione che andasse a 3 cilindri.

 

Portata dall'impiantista, mi ha sistemato la centralina ma soprattutto mi ha sostituito gli iniettori...e la macchina è tornata in forma.

La settimana scorsa però ha ricominciato...questa volta si è prima inchiodato un iniettore, poi due...ed andavo(anzi non andavo) a due cilindri e poi ora sono inchiodati tutti e quattro e non passa più a gpl.

 

Il mio consiglio...falla vedere non appena si manifesta di nuovo il problema, e fai attenzione al rumore, perchè oltre alle spie che si accendono ( dello scarico e del motore) fa anche un rumore sordo e si sente che va a 3 cilindri.

 

saluti a tutti

[golfbifuel]

Che impianto hai montato? il mio è un landi

 

ma quando passavi a benzina si riprendeva la macchina?

 

cmq stamattina ha ridato il problema e sono volato in concessionaria e ho fatto salire il tipo dell' officina egli ho fatto vedere il problema. La prima cosa che miha detto è che a lui sembra "magra" di gas allra mi controlla la centralina.

 

Domani faccio un colpo di telefono e sento a che punto sono.

 

Anche per me andava a 3.

[golfbifuel]

Portata al concessionario appena si è ripresentato il difetto. Dopo 2 giorni hanno sostituito gli iniettori( il rail non penso). DOmani la provo devo fare 600km spero non ci siano problemi.

[missaggia r]

Scusa la mia ignoranza ma cos'è il rail?

 

é dove viene distribuito il gas ai 4 iniettori:

 

Ciao

Dove hai recuperato una foto del genere , mi sembra un piatto di bucatini

ciao

[luis]

I N C R E D I B I L E Funzionerà anche quel Jaguar?????Poi parlano di fasata sequenziale,come farà il gas con tubi da 50 cent.a seguire la sequenza.

[golfbifuel]

La macchina funziona benissimo. Alla fine a pasqua ho fatto 1500km tratti misti autostrada, montagna e urbano, nessun problema.