Monsieur Hulot Postato 31 Marzo 2007 Report Postato 31 Marzo 2007 Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan Quote
spizzico Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan -------------------------------------------------------------- Scusa, ma se ti puoi permettere un 3.000 a cosa ti serve farci l'impianto a gas? Se vuoi inquinare di meno fatti una cilindrata inferiore altrimenti non fare il pezzente e tieni l'auto cosi' come e'. Quote
ALFONE Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan -------------------------------------------------------------- Scusa, ma se ti puoi permettere un 3.000 a cosa ti serve farci l'impianto a gas? Se vuoi inquinare di meno fatti una cilindrata inferiore altrimenti non fare il pezzente e tieni l'auto cosi' come e'. BE' DAI UN 3000 benzina al giorno d' oggi lo trovi anche a 10.000 euro... ci fai l' impianto a gas e ti godi un 3000.... o forse tu preferisci spendere 15000 euro x una utilitaria nuova + 1500 euro di impianto + tagliandi obbligati in officina x i primi tre anni + furto incendio + finanziamento a tasso da rapina...???? io mi compro un 3000 da 10000 euri magari gia' con impianto a gas ... lo tengo cosi' come e' senza farci nulla fino a quando cammina , furto incendio non lo faccio , pago cash, tagliandi zero, l' RC mi costa 60 euro in piu' del mio attuale 1600..... questo e' risparmio .... se poi vuoi fare il taccagno al posto di un 3000 di compri un 1200 usato !!! Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan accetta la proposta di Autogastwins poi mi spieghi x quale motivo hai scartato landi x tenerti brc ?? Quote
giallocapricorno Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan Possiedo molto felicemente una Peugeot 406 coupè 3.0 V6 24v 6cil. del maggio 2001. Dopo aver letto e confrontato varie peculiarità ed esperienze di tutti i generi, raziocinio (quel poco che mi rimane) ed istinto mi fan scartare l'iniezione liquida e mi stan conducendo verso un gassoso sequenziale PRINS o BRC. Ma data l' auto prima di scegliere uno dei due vorrei trovare un impiantista (BRAVOBRAVOBRAVO) che lavori abitualmente su auto di grossa cilindrata e sui V6 in particolare. In Piemonte o Lombardia. Vivendo in Piemonte pensavo a BRC data la sede dell'azienda. Chiedo troppo? Intanto ringrazio Autogastwins per la sua proposta e i consigli di NuovaClio 1.6. Ne approfitterò senz'altro. Ma qualche parolina in più da parte di altri specialisti non mi dispiacerebbe. Purtroppo in Italia di auto come la mia non se ne trovano molte. Ho letto sul sito di Autogas tedesco di un PEUGEOT 406 coupè 3.0 v6 che ha montato con soddisfazione LANDI OMEGA. Un impianto che scartavo a priori....Che fare? Son sempre stato piuttosto indeciso, o meglio pondero con troppa accortezza le mie scelte, intanto il tempo passa....ma il gioiellino che mi ritrovo non vorrei diventasse un calvario infinito. Qualche spunto da parte vostra per proseguire la ricerca di impianti ed impiantisti con esperienza (e relativi preventivi)??? Buona giornata. Dan Vai con Landi laeder nel settore GPL sessanta anni di esperienze non sono pochi Quote
monellaccio Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 Vai con Landi laeder nel settore GPL sessanta anni di esperienze non sono pochi anche tartarini ha 60 anni d'esperienza ma ultimamente se ne sentono davvero di tutti i colori... che sia decadimento senile??? epoi il consiglio, recepito chiaramente dall'amico è empre uguale...SCEGLIERE PRIMA UN'INSTALLATORE QUOTATO che non la marca d'impianto eppoi se dovessi basarmi solo su esperienza dirette io gli consiglierei, tra i due, il brc che monto anch'io e va benissimo...il prins non lo conosco e non mi và di dare consigli x sentito dire...sai com'è... e se dovessi consigliarlo in generale...io ho montato più d'un impianto omvl che mi hanno sempre dato ottimi riscontri... ed infine l'ultimo impianto che ho fatto fare all'auto della moglie...il Romano Ris N che mi ha sbalordito oltre ogni più rosea aspettativa... ma l'amico non chiede cosa fare in assoluto...chiede lumi x sciogliere un dubbio tra due impianti...cominciare a citarne altri servirebbe solo a cofonderlo... quindi torno a consigliare di trovarsi l'installatore giusto, serio, preparato ed esperto...poi bene o male le marche migliori e più difuse si equivalgono tutte Quote
Monsieur Hulot Postato 1 Aprile 2007 Author Report Postato 1 Aprile 2007 Vai con Landi laeder nel settore GPL sessanta anni di esperienze non sono pochi anche tartarini ha 60 anni d'esperienza ma ultimamente se ne sentono davvero di tutti i colori... che sia decadimento senile??? epoi il consiglio, recepito chiaramente dall'amico è empre uguale...SCEGLIERE PRIMA UN'INSTALLATORE QUOTATO che non la marca d'impianto eppoi se dovessi basarmi solo su esperienza dirette io gli consiglierei, tra i due, il brc che monto anch'io e va benissimo...il prins non lo conosco e non mi và di dare consigli x sentito dire...sai com'è... e se dovessi consigliarlo in generale...io ho montato più d'un impianto omvl che mi hanno sempre dato ottimi riscontri... ed infine l'ultimo impianto che ho fatto fare all'auto della moglie...il Romano Ris N che mi ha sbalordito oltre ogni più rosea aspettativa... ma l'amico non chiede cosa fare in assoluto...chiede lumi x sciogliere un dubbio tra due impianti...cominciare a citarne altri servirebbe solo a cofonderlo... quindi torno a consigliare di trovarsi l'installatore giusto, serio, preparato ed esperto...poi bene o male le marche migliori e più difuse si equivalgono tutte Il Prins in Francia è molto quotato ed installato proprio su automobili V6. Scartavo il Landi per la sua oltremodo citata invasività. Ai tempi degli aspirati ho sempre montato Landi ma ora con tutta questa elettronica...Ho trovato un forum francese dove i soddisfatti dell'iniezione liquida con impianto Vialle risalgono al 2004/2005, quando da noi si discuteva di affidabilità e difficolta di settaggi con l'ICOM che ora tutti sconsigliano a meno di raggiungere Cisterna di Latina per il montaggio e i controlli successivi data la rarità degli impiantisti preparati nell'impianto stesso. Certamente la mia decisione andrà per un ottimo impiantista dotato di sensibilità, conoscenza e passione per il suo lavoro con un impianto stra collaudato in Italia...Che faccio incomincio a mandar mazzi di fiori ed inviti a cena a tutti ??? Buona domenica. P.s. Per Spizzico: Sono contento che tu abbia il portafoglio sempre pieno....buon per te. Quote
ALFONE Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 Vai con Landi laeder nel settore GPL sessanta anni di esperienze non sono pochi anche tartarini ha 60 anni d'esperienza ma ultimamente se ne sentono davvero di tutti i colori... che sia decadimento senile??? epoi il consiglio, recepito chiaramente dall'amico è empre uguale...SCEGLIERE PRIMA UN'INSTALLATORE QUOTATO che non la marca d'impianto eppoi se dovessi basarmi solo su esperienza dirette io gli consiglierei, tra i due, il brc che monto anch'io e va benissimo...il prins non lo conosco e non mi và di dare consigli x sentito dire...sai com'è... e se dovessi consigliarlo in generale...io ho montato più d'un impianto omvl che mi hanno sempre dato ottimi riscontri... ed infine l'ultimo impianto che ho fatto fare all'auto della moglie...il Romano Ris N che mi ha sbalordito oltre ogni più rosea aspettativa... ma l'amico non chiede cosa fare in assoluto...chiede lumi x sciogliere un dubbio tra due impianti...cominciare a citarne altri servirebbe solo a cofonderlo... quindi torno a consigliare di trovarsi l'installatore giusto, serio, preparato ed esperto...poi bene o male le marche migliori e più difuse si equivalgono tutte Il Prins in Francia è molto quotato ed installato proprio su automobili V6. Scartavo il Landi per la sua oltremodo citata invasività. Ai tempi degli aspirati ho sempre montato Landi ma ora con tutta questa elettronica...Ho trovato un forum francese dove i soddisfatti dell'iniezione liquida con impianto Vialle risalgono al 2004/2005, quando da noi si discuteva di affidabilità e difficolta di settaggi con l'ICOM che ora tutti sconsigliano a meno di raggiungere Cisterna di Latina per il montaggio e i controlli successivi data la rarità degli impiantisti preparati nell'impianto stesso. Certamente la mia decisione andrà per un ottimo impiantista dotato di sensibilità, conoscenza e passione per il suo lavoro con un impianto stra collaudato in Italia...Che faccio incomincio a mandar mazzi di fiori ed inviti a cena a tutti ??? Buona domenica. P.s. Per Spizzico: Sono contento che tu abbia il portafoglio sempre pieno....buon per te. comunque si tratta di gasare un semplice v6, (no valvetronic o diavolerie simili) alla fine la differenza la fa' l' installatore.... invasivita' landi?? ne' piu' ne meno che gli altri........... Quote
m.massimo Postato 2 Aprile 2007 Report Postato 2 Aprile 2007 epoi il consiglio, recepito chiaramente dall'amico è empre uguale...SCEGLIERE PRIMA UN'INSTALLATORE QUOTATO che non la marca d'impianto questo consiglio andrebbe scolpito nella pietra, fai bene a ricordarlo. Scusa, ma se ti puoi permettere un 3.000 a cosa ti serve farci l'impianto a gas? Se vuoi inquinare di meno fatti una cilindrata inferiore altrimenti non fare il pezzente e tieni l'auto cosi' come e'. Perché è più bello guidare un 3000 a gpl che un 1200 a benzina e spendere uguale. Quote
tonio Postato 2 Aprile 2007 Report Postato 2 Aprile 2007 Certamente la mia decisione andrà per un ottimo impiantista dotato di sensibilità, conoscenza e passione per il suo lavoro con un impianto stra collaudato in Italia... Se è questo che cerchi, allora prendi in seria considerazione AUTOGASTWINS, parlo per esperienza personale (Piemonte). Per la Lombardia mi sento di dire Roberto Missaggia. Ciao . Quote
bpmail1 Postato 2 Aprile 2007 Report Postato 2 Aprile 2007 ciao, mi unisco anche io al club dei "barboni" che preferiscono avere un'auto di grossa cilindrata e girare al costo di una punto... invece che girare con la punto al costo di un triciclo..... Non conosco BRC direttamente, ma su auto grosse so che serve quasi sempre il doppio riduttore di pressione il che complica e costa. io ho fatto con PRINS la mia mercedes ML 55 AMG con 355 cv (francese omologata poi in fancia) e un solo riduttore e va che è una meraviglia. installatore in piemonte, veramente molto molto in gamba. ho postato qualche settimana fa un forum/reportage con foto e dettagli questo è il post http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...mp;#entry189742 Quote
monellaccio Postato 2 Aprile 2007 Report Postato 2 Aprile 2007 ciao, mi unisco anche io al club dei "barboni" che preferiscono avere un'auto di grossa cilindrata e girare al costo di una punto... invece che girare con la punto al costo di un triciclo..... Non conosco BRC direttamente, ma su auto grosse so che serve quasi sempre il doppio riduttore di pressione il che complica e costa. io ho fatto con PRINS la mia mercedes ML 55 AMG con 355 cv (francese omologata poi in fancia) e un solo riduttore e va che è una meraviglia. installatore in piemonte, veramente molto molto in gamba. ho postato qualche settimana fa un forum/reportage con foto e dettagli questo è il post http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...mp;#entry189742 mi aggancio al tuo consiglio allora tanto x dirne un'altra...mio padre ha appena gasato una mercedes E 3.2 6 cilindri 4matic con impianto AG e va che è un missile Quote
steu851 Postato 3 Aprile 2007 Report Postato 3 Aprile 2007 Non conosco BRC direttamente, ma su auto grosse so che serve quasi sempre il doppio riduttore di pressione il che complica e costa. il genius max arriva fino a 240 KW Quote
MOTOCICLISTA Postato 4 Aprile 2007 Report Postato 4 Aprile 2007 PROVATO DA MISSAGGIA 280 KW,OTTIMI RISULTATI Quote
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