Edgar Postato 27 Marzo 2007 Report Postato 27 Marzo 2007 Ciao a tutti gli utenti, prima di aprire questo topic ho cercato molto altri topic che parlassero dell'argomento, ma non ho trovato notizie soddisfacenti. Allora, la situazione è questa: Auto Ford Fiesta 1.3 del 1997 Monta da 11 mesi un impianto gpl sequenziale Serbatoio a ciambella da 40 (36) litri. Km effettuati con l'impianto: 26.000 km totali dell'auto: 98.000 Tipo di percorrenza prevalente: autostrada A3. Ho notato ultimamente che dai 500 km circa che riuscivo a fare con un pieno, ultimamente sono sceso, fino a toccare il fondo la scorsa settimana con 360 km con una specie di pieno di 31 litri (già qui mi viene un dubbio, perchè di solito finisco tutto il gas, prima di rifare il pieno, e 31 litri anzichè 36 mi sembrano pochini.). Oggi, dopo appena 225 km la spia è diventata rossa... sospetto che prima di 360 km potrei finire il gas. Vado dall'impiantista, e mi dice che deve fare la manutenzione dell'impianto, sostituendo i filtri e collegando tutto con il portatile per vedere se va tutto bene. L'impiantista non ha parlato di filtro ma di filtri... come se fossero piu di uno. Mi ha chiesto 60 euro per il lavoro. Non gli ho lasciato la macchina, ma gli ho detto che poi sarei tornato... l'idea era di venire a cercare nel Forum altre esperienze simili. Ho fatto 26 mila km da quando ho montato l'impianto... non mi è stato mai cambiato nulla. Ho fatto le dovute manutenzioni all'auto, per cui non ha problemi. E' onesto il prezzo cercatomi dall'impiantista per un lavoro che mi deve fare e per il quale mi ha chiesto di lasciargli l'auto mezza giornata? Quali lavori vanno fatti? Li posso fare io (mappatura a parte) oppure dev'essere una mano qualificata a farlo? Ripeto: è onesta la richiesta di 60 euro? Grazie per le vostre risposte, Edgar Quote
ALFONE Postato 27 Marzo 2007 Report Postato 27 Marzo 2007 Ciao a tutti gli utenti, prima di aprire questo topic ho cercato molto altri topic che parlassero dell'argomento, ma non ho trovato notizie soddisfacenti. Allora, la situazione è questa: Auto Ford Fiesta 1.3 del 1997 Monta da 11 mesi un impianto gpl sequenziale Serbatoio a ciambella da 40 (36) litri. Km effettuati con l'impianto: 26.000 km totali dell'auto: 98.000 Tipo di percorrenza prevalente: autostrada A3. Ho notato ultimamente che dai 500 km circa che riuscivo a fare con un pieno, ultimamente sono sceso, fino a toccare il fondo la scorsa settimana con 360 km con una specie di pieno di 31 litri (già qui mi viene un dubbio, perchè di solito finisco tutto il gas, prima di rifare il pieno, e 31 litri anzichè 36 mi sembrano pochini.). Oggi, dopo appena 225 km la spia è diventata rossa... sospetto che prima di 360 km potrei finire il gas. Vado dall'impiantista, e mi dice che deve fare la manutenzione dell'impianto, sostituendo i filtri e collegando tutto con il portatile per vedere se va tutto bene. L'impiantista non ha parlato di filtro ma di filtri... come se fossero piu di uno. Mi ha chiesto 60 euro per il lavoro. Non gli ho lasciato la macchina, ma gli ho detto che poi sarei tornato... l'idea era di venire a cercare nel Forum altre esperienze simili. Ho fatto 26 mila km da quando ho montato l'impianto... non mi è stato mai cambiato nulla. Ho fatto le dovute manutenzioni all'auto, per cui non ha problemi. E' onesto il prezzo cercatomi dall'impiantista per un lavoro che mi deve fare e per il quale mi ha chiesto di lasciargli l'auto mezza giornata? Quali lavori vanno fatti? Li posso fare io (mappatura a parte) oppure dev'essere una mano qualificata a farlo? Ripeto: è onesta la richiesta di 60 euro? Grazie per le vostre risposte, Edgar c'e' da pagare un filtro e collegare il pc per la taratura... ti fa' comunque pagare un' ora di lavoro anche se in relta' non ci mette piu' di 20 min saluti Quote
tascappane Postato 27 Marzo 2007 Report Postato 27 Marzo 2007 Ma la taratura va pagata anche con l'impianto in garanzia? A me ha chiesto 20 euro (al sud) per sostituzione filtro (mi pare comunque che su ebai si trovino le cartucce a 6 euro) e autotaratura centralina (comunque l'auto non mi va ancora bene) Quote
cherno Postato 28 Marzo 2007 Report Postato 28 Marzo 2007 Io, il primo tagliando l'ho fatto dopo 15.000 Km (ad un anno di distanza dall'installazione dell'impianto), come previsto dal libretto di uso e manutenzione della BRC. Un mesetto fa postai il resoconto: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=15169&hl= (purtroppo solo un'anima pia mi ha risposto... ) Comunque a me ha cambiato un solo filtro (che comunque è un'operazione che richiede una certa perdita di tempo) e ha fatto i controlli di rito, per un totale di 30 euro. Ha perso comunque molto più tempo per fare il bollino blu che è costato 20 euro... Secondo me, però, viste le esigue dimensioni del filtro, a meno che non sia un capolavoro di nanotecnologia, l'impiantista deva averlo pagato molto, ma molto poco. Per cui i 30 euro sono, in pratica tutti di manodopera. Saluti Quote
maula59 Postato 28 Marzo 2007 Report Postato 28 Marzo 2007 Ciao a tutti gli utenti, prima di aprire questo topic ho cercato molto altri topic che parlassero dell'argomento, ma non ho trovato notizie soddisfacenti. Allora, la situazione è questa: Auto Ford Fiesta 1.3 del 1997 Monta da 11 mesi un impianto gpl sequenziale Serbatoio a ciambella da 40 (36) litri. Km effettuati con l'impianto: 26.000 km totali dell'auto: 98.000 Tipo di percorrenza prevalente: autostrada A3. Ho notato ultimamente che dai 500 km circa che riuscivo a fare con un pieno, ultimamente sono sceso, fino a toccare il fondo la scorsa settimana con 360 km con una specie di pieno di 31 litri (già qui mi viene un dubbio, perchè di solito finisco tutto il gas, prima di rifare il pieno, e 31 litri anzichè 36 mi sembrano pochini.). Oggi, dopo appena 225 km la spia è diventata rossa... sospetto che prima di 360 km potrei finire il gas. Vado dall'impiantista, e mi dice che deve fare la manutenzione dell'impianto, sostituendo i filtri e collegando tutto con il portatile per vedere se va tutto bene. L'impiantista non ha parlato di filtro ma di filtri... come se fossero piu di uno. Mi ha chiesto 60 euro per il lavoro. Non gli ho lasciato la macchina, ma gli ho detto che poi sarei tornato... l'idea era di venire a cercare nel Forum altre esperienze simili. Ho fatto 26 mila km da quando ho montato l'impianto... non mi è stato mai cambiato nulla. Ho fatto le dovute manutenzioni all'auto, per cui non ha problemi. E' onesto il prezzo cercatomi dall'impiantista per un lavoro che mi deve fare e per il quale mi ha chiesto di lasciargli l'auto mezza giornata? Quali lavori vanno fatti? Li posso fare io (mappatura a parte) oppure dev'essere una mano qualificata a farlo? Ripeto: è onesta la richiesta di 60 euro? Grazie per le vostre risposte, Edgar ciao. ogni tanto vado a trovare il mio impiantista (che ho conosciuto per via dell'impianto), mi attacca la centralina e dice: vediamo un po come và... tocca un paio di tasti e mi dice: vedi un pò se ora va meglio e ci andiamo a prendere un caffè (offre lui). Finita lì, niente richieste di denaro. Mi sembra che la cosa sia soggettiva non trovi? Vieni a vivere in provincia di Roma nò? Maurizio Edgar Quote
MasterBB Postato 28 Marzo 2007 Report Postato 28 Marzo 2007 Ciao a tutti, io in circa 40.000 km sono passato una sola volta dall'impiantista perchè mi trovavo da quelle parti, anche lui ha collegato il pc ed ha schiacciato due tasti, dicendomi che era tutto ok. Non ho pagato nulla. Stante il fatto che il mio impianto non ha il filtro, qualcuno sa che tipo di manutenzione potrebbe richiedere se va tutto bene? saluti e grazie D. Quote
zak Postato 28 Marzo 2007 Report Postato 28 Marzo 2007 ho sostituito il filtro (dal mio impiantista) dopo 19000km, costo totale 10euro. Nessun controllo con PC, ma d'altronde l'impianto funziona senza problemi da quando è stato installato (avevo fatto solo una regolazione dopo i 1000km). Andare a modificare qualche variabile di un sistema complesso come l'impianto gpl, quando funziona, non mi sembra la cosa migliore. Quote
Edgar Postato 4 Aprile 2007 Author Report Postato 4 Aprile 2007 Io ancora non ho le idee chiare... ho interpellato due impiantisti alternativi al mio, e uno mi ha detto che il filtro che va sostituito è quello dell'aria del motore ( che ho sostituito due mesi fa) e l'altro mi ha detto che non va sostituito nulla... io non mi fido di nessuno di loro. Se va sostituito un filtro, chè filtro è? Il mio impianto è Stargas. ciao Quote
tonio Postato 4 Aprile 2007 Report Postato 4 Aprile 2007 Io ancora non ho le idee chiare... ho interpellato due impiantisti alternativi al mio, e uno mi ha detto che il filtro che va sostituito è quello dell'aria del motore ( che ho sostituito due mesi fa) e l'altro mi ha detto che non va sostituito nulla... io non mi fido di nessuno di loro. Se va sostituito un filtro, chè filtro è? Il mio impianto è Stargas. ciao se il tuo impianto è il polaris, ciò che dovrai sostituire è la cartuccia interna del filtro, il cui costo è di circa 6 euro. ciao Quote
bdrt Postato 5 Aprile 2007 Report Postato 5 Aprile 2007 Se hai un impianto ag ci sono due filtri uno valtek prima del rail ed uno piccolo nel riduttore costo tagliando ogni 15.000km euri 50 Quote
Edgar Postato 9 Aprile 2007 Author Report Postato 9 Aprile 2007 Come dicevo nel mio precedente post, il mio impianto sequenziale è Stargas. Quote
bdrt Postato 9 Aprile 2007 Report Postato 9 Aprile 2007 Ciao a tutti, io in circa 40.000 km sono passato una sola volta dall'impiantista perchè mi trovavo da quelle parti, anche lui ha collegato il pc ed ha schiacciato due tasti, dicendomi che era tutto ok. Non ho pagato nulla. Stante il fatto che il mio impianto non ha il filtro, qualcuno sa che tipo di manutenzione potrebbe richiedere se va tutto bene? saluti e grazie D. I filtri ci sono uno sul rail e l'altro sul riduttore e cambiali perche gli iniettori ag hanno fama di tollerare lo sporco e comunque ag prevede i tagliandi di manutenzione ogni 15.000km pena il decadimento della garanzia ,quindi se dalla tua firma hai fatto gia' 35.000km senza cambiare i filtri la tua garanzia e' andata a farsi friggere ciao Quote
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