Consigli per alfa 166 jtd 103 kw

[TSURUMARU]

Buongiorno a tutti gli alfisti,

vi chiederei qualche consiglio di guida visto che per la prima volta mi trovo ad avere un turbo diesel dopo 20 anni di 2000 benzina.

Ho preso questa macchina d'occasione perchè era full optional ma non sono ancora sicuro dell'acquisto, mi rassicurate voi ? Non capisco come e quando entra il turbo, a volte sembra un 1.000 cc. a volte è bruciante come una super sportiva. Va bene che devo fare pratica ma con il vostro aiuto forse farò prima e non commetterò errori.

Grazie fin da ora.

Resta ben inteso che se posso dirò le mie esperienze sulle macchine avute in precedenza:

alfetta Gt

alfetta 2.0 quadrifoglio

alfa 90 2.0

164 t.s.

164 super t.s.

[civas]

L'effetto della turbina è avvertibile con decisione sopra un certo regime (poco meno di 2000rpm sulla tua), ed è proporzionale a quanto premi sull'acceleratore; se accelleri ad un regime troppo ridotto ecco che il tuo cinque cilindri mostra i limiti.

Se invece a parità di condizioni a volte il motore non eroga potenza, allora hai qualche problema con l'auto.

[TSURUMARU]

Grazie per le informazioni, non riesco ancora a capire se sono io che faccio il parsimonioso o l'erogazione non è fluida per problemi al motore. Sicuramente non ha niente a che vedere con i motori che ho avuto prima ne tantomeno con la focus 1.8 tdi o la golf gtd 1.9 di amici che ho guidato.

Sono un pò pentito della scelta e penso di disfarmene presto per prendere un'altra t.s. Devo comunque ammettere che i consumi sono ottimi, in città se vado tranquillo mi segna 18 km/l e se spingo non va sotto gli 11.

Vorrei chiedere agli altri possessori di 166 se anche loro notano un leggero sottosterzo nelle curve più veloci a destra. La mia monta 215/55/16 se non sbaglio.

[bdrt]

Ciao perche disfarti dell'auto? Hai preso una gran bella macchina ,la turbina di solito funziona o non funziona tuttal'piu' se sta per rompersi fischia. Io piuttosto ti consiglierei di fare un ceck up alla pompa gasolio ed al sistema di iniezione. Quanti km ha l'auto?

[TSURUMARU]

Ciao perche disfarti dell'auto? Hai preso una gran bella macchina ,la turbina di solito funziona o non funziona tuttal'piu' se sta per rompersi fischia. Io piuttosto ti consiglierei di fare un ceck up alla pompa gasolio ed al sistema di iniezione. Quanti km ha l'auto?

 

 

Ciao bdrt ti ringrazio per i consigli, la macchina ha 100.000 km e tutti i tagliandi fatti.

Hai idea di quanto possa costare fare un controllo del genere ?

Sono anche terrorizzato dall'acqua nel gasolio, che tu sappia è una cosa frequente, io cerco di usare sempre lo stesso rifornitore.

[bdrt]

Ciao il controllo dovrebbe costare al massimo 70 euro ma non so con esattezza , per quanto riguarda l'acqua puoi fare lo spurgo dal filtro gasolio , operazione che puoi fare tu se sei un po' pratico,inoltre se vuoi stare sicuro ci sono additivi che assorbono l'acqua nel gasolio ma non so fino a che punto siano efficaci e visto il loro costo tanto vale che cambi il filtro piu spesso che spendi uguale e stai piu sicuro, attento alla cinghia di distribuzione e' quasi ora di rifarla e se vai in alfa spendi un botto io per la mia dove pero' ho fatto cambiare tutto (tendicinghia ,guarnizioni pompa acqua paraflu olio freni e sostituzione candel )ho speso 1400 euri.ciao

[TSURUMARU]

Devo ringraziarti ancora una volta per i consigli.

Farò i controlli che mi hai detto ma mi hai spaventato per la cinghia di distribuzione (una volta non si chiamava catena di distribuzione ?) Se dovessi mettere in preventivo una spesa simile allora preferisco vendere la macchina. Con le altre Alfa non ho mai fatto un lavoro, cambiavo solo olio, gomme e pasticche,

saro stato fortunato ?

Mi è stato detto anche di controllare il debimetro, vedremo.

Un' altra domanda: quando parto in prima sento come una vibrazione della macchina, come se battesse in testa ma non è proprio così, anche tra prima e seconda. Mi hanno detto che la frizione sta bene, se così dovesse essere da che può dipendere ?

Per quel che riguarda lo spurgo del filtro del gasolio anche se non ho esperienza ci proverò, nonostante abbia studiato lingue all'orientale non penso di essere così imbranato da non riuscire a farcela.

[bdrt]

Ciao per quel rumore se lo fa quando parti da fermo penso sia normale anche la mia 164 td lo faceva e lo fanno quasi tutte le macchine diesel .Facci caso quando ne vedi partire una .Per la cinghia ormai e di gomma e tieni presente che io ho fatto fare il lavoro in alfa con ricambi originali alfa per 1000 euro e manodopera a 40 euro per 10 ore, ma la mia e un v6 se vai da un officina tipo bosch o dal tuo meccanico di fiducia spendi meno,diciamo okkio e croce 700 euri,se non la fai prima o poi ti si puo rompere ma non e' detto e' questione di kul... ma se si rompe puoi buttare la macchina , vedi tu quanto vuoi tenerla per il debimetro quando fanno il test obd vedono come funziona se hai protocollo obd

[civas]

Devo ringraziarti ancora una volta per i consigli.

Farò i controlli che mi hai detto ma mi hai spaventato per la cinghia di distribuzione (una volta non si chiamava catena di distribuzione ?) Se dovessi mettere in preventivo una spesa simile allora preferisco vendere la macchina. Con le altre Alfa non ho mai fatto un lavoro, cambiavo solo olio, gomme e pasticche,

saro stato fortunato ?

Mi è stato detto anche di controllare il debimetro, vedremo.

Un' altra domanda: quando parto in prima sento come una vibrazione della macchina, come se battesse in testa ma non è proprio così, anche tra prima e seconda. Mi hanno detto che la frizione sta bene, se così dovesse essere da che può dipendere ?

Per quel che riguarda lo spurgo del filtro del gasolio anche se non ho esperienza ci proverò, nonostante abbia studiato lingue all'orientale non penso di essere così imbranato da non riuscire a farcela.

 

La catena si chiamava catena quando era una catena, da una vita orami la maggior parte dei motori anche a benzina montano delle cinghie, che periodicamente vanno sostituite.

Trova in buon meccanico, che controlli la tua auto come si deve e ti risolva i problemini; inutile perdere tempo con quelli incompetenti, rischi di buttare soldi e tempo a palate, e di avere poi ancora l'auto che non va bene...

[TSURUMARU]

Ciao per quel rumore se lo fa quando parti da fermo penso sia normale anche la mia 164 td lo faceva e lo fanno quasi tutte le macchine diesel .Facci caso quando ne vedi partire una .Per la cinghia ormai e di gomma e tieni presente che io ho fatto fare il lavoro in alfa con ricambi originali alfa per 1000 euro e manodopera a 40 euro per 10 ore, ma la mia e un v6 se vai da un officina tipo bosch o dal tuo meccanico di fiducia spendi meno,diciamo okkio e croce 700 euri,se non la fai prima o poi ti si puo rompere ma non e' detto e' questione di kul... ma se si rompe puoi buttare la macchina , vedi tu quanto vuoi tenerla per il debimetro quando fanno il test obd vedono come funziona se hai protocollo obd

 

Effettivamente il rumore lo fa quando parto da fermo, così mi tranquillizzi.

Volevo capire bene il fatto della cinghia, se la cambio, e quindi faccio la spesona, sono sicuro di fare ancora molti chilometri ma se non lo faccio... rischioooooooo ! Insomma visto che la voglio tenere solo meno di un anno, avendo 104.000 km forse non mi conviene ?! mi domandavo anche perchè se mi si rompe posso buttare la macchina. Secondo te una frizione delle nostre usata senza farla sforzare (salite, sgommate e piede sulla frizione mentre si è in marcia) quanto potrebbe durare ? Con l'ultima 164 ts ci ho fatto 180.000 km senza un problema !

Non vedo l'ora di ritornare al benzina !

 

Per rispondere a civas direi che il problema è che non si trovano buoni meccanici onesti e competenti così facilmente. In più di 20 anni di guida non ho mai avuto grossi problemi ma ne ho viste comunque di tutti i colori al punto di cambiarne una decina. Sarà solo un problema di Roma ?

[civas]

Il problema dei meccanici purtroppo c'è dovunque... ma quelli bravi esistono, chiedi ad amici e conoscenti e vedrai che uno bravo si trova!

 

Mi stupisce la tua perplessità verso il diesel, a me piace la guida sportiva dove il benzina regala più emozioni, ma nella guida di tutti i giorni non c'è nè, la superiore coppia di un gasolione rende la guida molto più piacevole.

Ma i gusti son personali, no?

[TSURUMARU]

Grazie per i vostri consigli ! Ho fatto un pò di controlli ed è risultato tutto in ordine, vuol dire che non sono fatto io per il diesel. Inizio quasi ad odiarla e non mi era mai successo con una macchina.

C'è qualcuno interessato ?

E' del 7/12/00 103.000 km con certificazione dei tagliandi. Ha tutte le funzioni dell'ICS a posto, il navigatore va a meraviglia e lo stereo con i 6 CD anche. Bollo pagato fino a settembre e revisione a posto fino a 12/08.

I sedili sono riscaldabili e regolabili elettricamente con 3 memorie oltre ad essere della Momo in pelle beige.

Il cruscotto, il pomello cambio e il volante sono quelli in legno con il tachimetro/contagiri a fondo bianco.

Le gomme sono nuove e la carrozzeria è quasi perfetta. Anche la ruota di scorta ha il cerchio in lega.

[bdrt]

CIAO CON LA BENZINA AD 1,30 CENT ED IL GPL CHE HA RIPRESO A VELEGGIARE VERSO QUOTA 0,70 TIENTI LA TUA DIESEL E GUIDA CON IL PIEDE DI VELLUTO CHE FRA POCO LA BENZA LA PAGHIAMO 2 EURO AL LITRO,CIAO

[anfortas]

CIAO CON LA BENZINA AD 1,30 CENT ED IL GPL CHE HA RIPRESO A VELEGGIARE VERSO QUOTA 0,70 TIENTI LA TUA DIESEL E GUIDA CON IL PIEDE DI VELLUTO CHE FRA POCO LA BENZA LA PAGHIAMO 2 EURO AL LITRO,CIAO

 

d'accordissimo...

 

per questa ragione ho 140K e vorrei tenerla ancora un po'

 

con piede di velluto si riesce a fare più di 20km/l Normalmente sono sul 17,5 /18,00

Mi sa che i nuovi TD avranno sì 200 cv ma saranno anche assetati.

[robynho]

Complimenti per l'auto, vedrai che da quì a qualche mese appena ti abituerai alla motorizzazione diesel non avrai rimpianti.

A prescindere che delle volte la spinta del turbo possa esere influita da sensazioni personali, ti consiglio invece di provare la fluidità dell'auto posizionandoti su strada piana in sesta marcia a 1000 giri/min e dovresti essere a circa 55/60 km/h a seconda se la tua sesta è di potenza o di riposo e accellerando progressivamemnte notare i tempi di risposta di ingresso in coppia e entrata del turbo.

La mia 103 kw sembra un razzo.