Diesel+gpl

[meriva]

I più smaliziati l'avranno già letto, comunque ecco un'interessante applicazione che non credo sia molto comune...

 

http://www.dieselongas.com/Files/DOGPresentation200405.pdf

[pipposr]

Molto interessante speriamo che si applichi in Italia al più presto

[funbike]

Mi sbaglio o in pratica è un impianto aspirato abbinato ad un motore diesel con una centralina che riduce la portata degli iniettori di gasolio tenendo conto del gas miscelato all'aria nel condotto di aspirazione? In pratica funziona contemporaneamente a gasolio e a gas

[monellaccio]

Mi sbaglio o in pratica è un impianto aspirato abbinato ad un motore diesel con una centralina che riduce la portata degli iniettori di gasolio tenendo conto del gas miscelato all'aria nel condotto di aspirazione? In pratica funziona contemporaneamente a gasolio e a gas

 

 

ed è uno studio d'una decina 'anni fà...in pratica usa il gasolio x incendiare la miscela non essendoci le candele

[Puntino]

I più smaliziati l'avranno già letto, comunque ecco un'interessante applicazione che non credo sia molto comune...

http://www.dieselongas.com/Files/DOGPresentation200405.pdf

 

In Italia c'è anche la:

http://www.ngvmotori.it/ITA_HTML/cp_ITA.htm

[cherno]

Non c'erano, in Italia, dei vincoli legali all'utilizzo di motori alimentati da due combustibili simultaneamente?

[Frabby]

Mi sbaglio o in pratica è un impianto aspirato abbinato ad un motore diesel con una centralina che riduce la portata degli iniettori di gasolio tenendo conto del gas miscelato all'aria nel condotto di aspirazione? In pratica funziona contemporaneamente a gasolio e a gas

 

non è aspirato bensì iniettato con un monoiniettore nel collettore d'aspirazione dove normalmente passa solo aria.

L'impianto d'iniezione diretta di gasolio rimane attiva ma con la corsa dei pompanti sempre al minimo: si aspira miscela aria-gas, si comprime (l'alto numero d'ottano del gas permette di compromere ai valori del diesel senza incorrere in autoaccensioni) a fine compressione il gasolio in quantità minima iniettato e polverizzato si autoaccende e funge da "candela"per comandare l'accensione della miscela aria-gas.

Mantenendo l'elevato rapporto di compressione del Diesel se ne conserva pure l'alto rendimento.

Credo, ma non sono sicuro, che il carico del motore sia controllato solamente mediante la quantità di gas,e che l'aria aspirata sia sempre massima (assenza di farfalla) e questo contribuisce non poco all'efficienza termodinamica del motore.

 

Fabry