Motivazioni per prendere un GPL

[griago]

Salve a tutti.

 

In questi giorni sto cercando di prendere una decisione se passare ad una macchina a GPL o no.

 

Vi spiego meglio le mie esigenze.

 

Provengo da un turbodiesel con cui mi sono trovato benissimo. In 11 anni ho avuto una percorrenza media di poco più di 20000 km/anno (quindi niente di eccezionale), ma il risparmio rispetto al benzina è stato notevole.

 

Purtroppo vivo a Roma ed i blocchi del traffico settimanali alle volte mi mettono in difficoltà (uso l'auto per andare a lavorare). D'altro canto sono contrario a cambiare la macchina ogni 3/4 anni per stare al passo con i vari euro X del momento e non avere problemi di blocco circolazione.

 

Visto che la mia auto è anche utilizzata per i viaggi della famiglia (e quindi deve essere sufficientemente spaziosa) mi stavo orientando verso l'acquisto di un'auto nuova con impianto GPL di fabbrica.

 

In particolare stavo pensando alla nuova Renault Scenic 1.6 GPL.

 

In base alla vostra esperienza (la mia è evidente che è nulla), come se la cava questa vettura in termini di affidabilità e prestazioni (soprattutto riguardo il GPL)?

 

Altrimenti avete altri suggerimenti per il mio problema?

 

Un'altra ipotesi che stavo prendendo in considerazione è dotare la Twingo di mia moglie (anche lei 11 anni ... non mia moglie, la Twingo ) di impianto a GPL. Ma mi trattiene la spesa rapportata al fatto che la macchina ormai è vecchiotta (non mia moglie ). Conviene montare un impianto GPL su una macchina così vecchia?

 

Insomma, ogni consiglio è per me bene accetto.

 

Grazie

[Babele01]

Ciao a tutti, anche io sono nella tua stessa situazione, provengo da un Passat diesel che ho comprato usato circa due anni fa. Vivo A Bologna e percorro circa 20.000 Km l'anno e vista la buona valutazione fatta dai vari concessionari sondati, sono intenzionato a passare al GPL. Mi piacerebbe comprare la Skoda Octavia e (e con circa 6000 euro) riuscirei a portare a casa, ma vengo al dunque, certo il risparmio c'è a nche se non come un'auto a benzina, ma la mia preoccupazione è l'impianto del GPL... che problemi potrei avere in futuro? sono sicuri? vanno bene sulla mia eventuale futura auto ? è meglio scegliere un auto gia prevista dalla casa con il GPL (ma i modelli in commercio non mi piacciano!) Aiutatemi vi prego

 

Un Saluto a tutti voi

[MasterBB]

Per quanto riguarda le prestazioni, se l'impianto è fatto bene, non c'è praticamente differenza rispetto all'andamento a benzina. La sicurezza è a standard elevati, così come l'affidabilità. Secondo me, se scegliete un modello che non ha acclarati problemi di sedi valvole, andate sul sicuro e risparmierete parecchio. Sul forum, in ogni caso, ci sono parecchie discussioni con i vari calcoli del break even point e del risparmio a km...

 

 

saluti

 

Daniele

[griago]

Per quanto riguarda le prestazioni, se l'impianto è fatto bene, non c'è praticamente differenza rispetto all'andamento a benzina. La sicurezza è a standard elevati, così come l'affidabilità. Secondo me, se scegliete un modello che non ha acclarati problemi di sedi valvole, andate sul sicuro e risparmierete parecchio. Sul forum, in ogni caso, ci sono parecchie discussioni con i vari calcoli del break even point e del risparmio a km...

 

 

saluti

 

Daniele

 

Per quel che mi riguarda, ancor più dell'indubbio risparmio, sono interessato a sapere l'affidabilità, anche e soprattutto, nel tempo di un impianto a GPL.

 

Leggendo ad esempio su questo forum si capisce che il GPL dà grandi soddisfazioni, ma solo se tutto è a posto. Altrimenti dà grandi grattacapi.

 

E allora ... quanto è affidabile il GPL montato direttamente da Renault sulla Scenic? E poi, mi conviene prendere una macchina nuova già col GPL, una nuova su cui montare il GPL o tornare ad una diesel mettendo il GPL sulla vecchia Twingo (da usare al posto della "macchina grande" solo in caso di blocco e togliendola per un giorno a mia moglie)?

[funbike]

Rottama l'ammiraglia e beccati una multipla, una zafira o una touran a metano...porti a casa 2300 euro di incentivi statali conto i 650 della scenic gpl

[griago]

Rottama l'ammiraglia e beccati una multipla, una zafira o una touran a metano...porti a casa 2300 euro di incentivi statali conto i 650 della scenic gpl

 

Anche per la scenic gli incentivi sono 2300€. 1500€ in quanto l'impianto GPL è di fabbrica (e non postumo, come ad esempio nel caso della Xsara Picasso, nel qual caso sarebbe stato 650€) ed altri 800€ in quanto rottamerei un'auto euro 1.

 

Mi spiace per il metano, ma anche se più economico dà meno autonomia e trovare un distributore non è affatto facile.

[funbike]

Rottama l'ammiraglia e beccati una multipla, una zafira o una touran a metano...porti a casa 2300 euro di incentivi statali conto i 650 della scenic gpl

 

Anche per la scenic gli incentivi sono 2300€. 1500€ in quanto l'impianto GPL è di fabbrica (e non postumo, come ad esempio nel caso della Xsara Picasso, nel qual caso sarebbe stato 650€) ed altri 800€ in quanto rottamerei un'auto euro 1.

 

Mi spiace per il metano, ma anche se più economico dà meno autonomia e trovare un distributore non è affatto facile.

No non può essere probabilmente lo sconto te lo fa la renault, l'incentivo dei 1500 (2000 per Panda e C3) è solo per il metano. Prima di dire che non lo trovi (sardegna a parte) fatti un giro su www.metanoauto.com. In città avresti il vantaggio di essere in regola anche se scendi nei parcheggi interrati oltre - 1.

 

Comunque se vuoi il gpl, non comprare il nuovo, compra una semestrale...poi trova impiantista di fama e metti tu l'impianto...solo così il risparmio sul diesel è effettivo. Ci sono pure meno problemi di garanzia perchè essendo la macchina già usata normalmente le noie originarie hanno già colpito il precedente proprietario e sono già state riparate

[griago]

Rottama l'ammiraglia e beccati una multipla, una zafira o una touran a metano...porti a casa 2300 euro di incentivi statali conto i 650 della scenic gpl

 

Anche per la scenic gli incentivi sono 2300€. 1500€ in quanto l'impianto GPL è di fabbrica (e non postumo, come ad esempio nel caso della Xsara Picasso, nel qual caso sarebbe stato 650€) ed altri 800€ in quanto rottamerei un'auto euro 1.

 

Mi spiace per il metano, ma anche se più economico dà meno autonomia e trovare un distributore non è affatto facile.

No non può essere probabilmente lo sconto te lo fa la renault, l'incentivo dei 1500 (2000 per Panda e C3) è solo per il metano. Prima di dire che non lo trovi (sardegna a parte) fatti un giro su www.metanoauto.com. In città avresti il vantaggio di essere in regola anche se scendi nei parcheggi interrati oltre - 1.

 

Comunque se vuoi il gpl, non comprare il nuovo, compra una semestrale...poi trova impiantista di fama e metti tu l'impianto...solo così il risparmio sul diesel è effettivo. Ci sono pure meno problemi di garanzia perchè essendo la macchina già usata normalmente le noie originarie hanno già colpito il precedente proprietario e sono già state riparate

 

http://www.quattroruote.it/personaggi/incentivi2007.cfm

 

http://www.quattroruote.it/finanziaria/art...canaleuscita=-1

 

Per quest'ultimo link, puoi verificare nel link in fondo alla pagina (http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/tabellaincentivigas.pdf) che per la scenic gpl il contributo statale è 1500€.

[funbike]

Rottama l'ammiraglia e beccati una multipla, una zafira o una touran a metano...porti a casa 2300 euro di incentivi statali conto i 650 della scenic gpl

 

Anche per la scenic gli incentivi sono 2300€. 1500€ in quanto l'impianto GPL è di fabbrica (e non postumo, come ad esempio nel caso della Xsara Picasso, nel qual caso sarebbe stato 650€) ed altri 800€ in quanto rottamerei un'auto euro 1.

 

Mi spiace per il metano, ma anche se più economico dà meno autonomia e trovare un distributore non è affatto facile.

No non può essere probabilmente lo sconto te lo fa la renault, l'incentivo dei 1500 (2000 per Panda e C3) è solo per il metano. Prima di dire che non lo trovi (sardegna a parte) fatti un giro su www.metanoauto.com. In città avresti il vantaggio di essere in regola anche se scendi nei parcheggi interrati oltre - 1.

 

Comunque se vuoi il gpl, non comprare il nuovo, compra una semestrale...poi trova impiantista di fama e metti tu l'impianto...solo così il risparmio sul diesel è effettivo. Ci sono pure meno problemi di garanzia perchè essendo la macchina già usata normalmente le noie originarie hanno già colpito il precedente proprietario e sono già state riparate

 

http://www.quattroruote.it/personaggi/incentivi2007.cfm

 

http://www.quattroruote.it/finanziaria/art...canaleuscita=-1

 

Per quest'ultimo link, puoi verificare nel link in fondo alla pagina (http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/tabellaincentivigas.pdf) che per la scenic gpl il contributo statale è 1500€.

 

Vatti a fidare di 4 ruote tu...allora non chiedere consigli nei forum

 

http://www.metanoauto.com/modules.php?name...cle&sid=468

 

Questo un link riepilogativo, ma solo perchè non ho tempo di starti dietro

[top]

Quoto in toto funbike: il GPL è assolutamente inarrivabile se prendete un benzina seminuovo e di grossa cilindrata, che non vuole nessuno.

con 4 soldi (10-15k€ bastano e avanzano) vi ritrovate un'ammiraglia che circola sempre e costa come una piccola diesel.

Acquistare un nuovo a GPL non penso sia un grande affare, nonostante gli incentivi.

[pumista]

cmq sia vai di metano o gpl, sempre meglio della benzina o il diesel; niente blocchi mai. gpl se in zona non hai vicino rifornimento metano e ti serve tutto lo spazio libero in macchina; metano se lo trovi vicino e puoi rinuciare ad un po di spazio. Entrambe meglio se con l'impianto fatto dalla propria casa x evitare, in caso di guasti, che la casa scarichi colpe sull'impiantista e viceversa.

Lascerei stare la twingo...

[griago]

Il link che hai indicato fa giustamente riferimento al metano, ma non dice niente del GPL (d'altronde il sito è dedicato al metano).

 

Se non vogliamo andare su quattroruote, vai a vedere ad esempio il punto 2.3 all'indirizzo http://www.ecomobile.it/finanziaria-2007-gas.htm

 

Fino ad oggi non c'è differenza legale tra metano e GPL.

 

Comunque, vorrei tornare alla richiesta di informazioni circa l'affidabilità del veicolo indicato (Scenic GPL) ed eventuali soluzioni alternative che prevedono il GPL.

 

Mentre rispondevo a funbike sono arrivate altri due consigli.

 

Grazie

[funbike]

http://www.agenziaentrate.it/ilwwcm/resour...trate_agg_3.pdf

 

Questa è la normativa comentata dall'agenzia delle entrate.

Per avere il contributo di 1500 l'auto deve essere omologata come ibrida all'origine. Finora nessun costruttutore ci è riuscito col gpl, ma solo col metano. Tanto di cappello a renault se ci è riuscita, ma a me risulta che monti un impianto landi e non in fabbrica. come opel e vw

[m.massimo]

Quoto in toto funbike: il GPL è assolutamente inarrivabile se prendete un benzina seminuovo e di grossa cilindrata, che non vuole nessuno.

con 4 soldi (10-15k€ bastano e avanzano) vi ritrovate un'ammiraglia che circola sempre e costa come una piccola diesel.

Acquistare un nuovo a GPL non penso sia un grande affare, nonostante gli incentivi.

 

sottoscrivo in toto

 

benza di 2.000cc o più, di pochi anni e impiantistista di qualità.

 

la mia 406 viaggia a 0.176€/km proprio perché il basso costo di acquisto ha abbattuto i costi finanziari che sono di gran lunga i più alti nella gestione di un'auto nuova, ben più di bollo e assicurazione e della manutenzione ordinaria e straordinaria.

Ci vuole solo pazienza ed attenzione nell'acquisto dell'usato e possibilmente qualcuno in grado di valutarla con occhio esperto, magari sopra al ponte, giusto per evitare di prendere un fregatura.

[madj65]

benza di 2.000cc o più, di pochi anni e impiantistista di qualità.

 

 

Quoto in pieno, io la mia con 28k km la ho pagata meno di una panda.......... comunque i renault, non hanno problemi con il gpl.... ed almeno non sprechi i soldi dell'iva... a meno che tu non la possa scaricare.

 

saluti