Trapianto di impianto

[sav]

lunedì 12 marzo mi hanno riconsegnato la mia Subaru Legacy con il nuovo impianto BRC al posto del JTG "espiantato".

Ho già consumato il primo pieno e riporto le mie prime, positive impressioni.

- vettura totalmente omogenea e fluida a tutti i regimi di giri;

- perdita di potenza non percettibile rispetto a prima;

- passaggio benzina-gpl (e viceversa) assolutamente impercettibile;

- a motore freddo passaggio gpl dopo circa 70 secondi;

- con temperatura motore a regime passaggio a gpl quasi immediato (giusto il tempo di allacciare la cintura) cosa che in caso di uso prevalentemente urbano con soste frequenti si traduce in un bel risparmio di benzina;

- nessun vuoto o mancamento a velocità autostradale (problema che aveva perennemente afflito l'autovettura)

- spia motore spenta (può sembrare strano ai più ma per me era un miraggio);

consumo leggermente superiore (325 Km con litri 41,31)ed autonomia deludente (solo 325 Km).

A parte quest'ultima voce sono molto soddisfatto e se, come si suol dire, il buon giorno si vede dal mattino c'è da ben sperare.

Un saluto a tutti

Sav

[steu851]

consumo leggermente superiore (325 Km con litri 41,31)ed autonomia deludente (solo 325 Km).

la bombola nuova nominalmente quanti litri contiene? tieni conto che dopo quache pieno l'aria contenuta nella bombola viene sostituita dal gas e la capacità netta aumenta un pelino.

[sav]

la bombola nuova nominalmente quanti litri contiene? tieni conto che dopo quache pieno l'aria contenuta nella bombola viene sostituita dal gas e la capacità netta aumenta un pelino.

 

capacità nominale 61, netta 48,8

[sav]

A parte quest'ultima voce sono molto soddisfatto e se, come si suol dire, il buon giorno si vede dal mattino c'è da ben sperare.

 

Do ulteriori aggiornamenti e rispondo in particolare a Max Forester e Cammo che mi chiedono ulteriori chiarimenti.

Dalla sostituzione dell'impianto ho già percorso 1000 Km senza problemi di sorta. Riconfermo le positive impressioni esposte prima; anche i consumi si sono attestati sugli 8 Km/litro più o meno come con il precedente impianto.

Talmente ero esasperato che mi ritrovo quasi ad esultare per una cosa che dovrebbe essere del tutto normale e cioè il perfetto funzionamento dell'impianto...!

Quanto alle modalità della sostituzione confermo quanto già detto da Max Forester e cioè:

ritiro della vettura dal concessionario;

vettura inviata (nel mio caso a Palermo) e restituita con carro attrezzi;

due settimane il tempo dell'operazione;

vettura sostitutiva ( una Croma nuova di zecca);

sostituito il pulsantino di comando (foro del vecchio tappato con tappo di gomma) con quello della BRC montato in altra posizione (sempre vicino al cambio ma sulla destra);

unica differenza di rilievo è che a me non è stato consegnato un nuovo libretto ma è stato aggirnato il vecchio con le caratteristiche del nuovo impianto.

[sav]

Dalla sostituzione ho già percorso 8 mila Km. Tutto perfetto.

Quanto alla capacità nominale del serbatoio non è di 61 litri (come da etichetta erroneamente apposta sul serbatoio) ma di 55 litri come da dichiarazione di conformità e come indicato sul libretto di circolazione. Pertanto la carica di 44 litri (che oggi riesco a introdurre è perfettamente nella norma).

I consumi sono migliorati, riesco a fare circa 9 Km/litro con una autonomia media di circa 380 Km.

Gli altri Subaristi che come me hanno ottenuto il cambio dell'impianto possono tirare un respiro di sollievo.

Il controllo del filtro quando dovrò farlo effettuare? A 20 mila Km?

Grazie anticipate a chi vorrà rispondermi.