Weightless Postato 10 Marzo 2007 Report Postato 10 Marzo 2007 Circa due settimane fa la mia 75 a gas inizia ad andare a 3.... (ricordo che ho un polaris installato 2 anni fa con matrix) la prima cosa che mi viene in mente è che si siano sporcati gli iniettori gas così apro il filtro stargas in ottone a cartuccia rimuovibile e dentro ci trovo circa 2mm di olio nel fondo... smonto il tutto lo pulisco e lo rimonto, poi passo a smontare gli iniettori li apro e a mio giudizio appaiono puliti non ci sono evidenti depositi di olio all'interno così pensando fosse il filtro intasato li rimonto senza pulire nulla e verifico il funzionamento dell'auto che continua ad andare a 3 a gas... inizio a pensare che possa essere un problema elettrico così controllo le 8 candele una ad una e sono in regola. controllo le due calotte sia a livello di elettrodi che di struttura e risultano perfette. faccio controllare le bobbine dall'elettrauto e risultano perfette. inizio a pensare ad i cavi che disperdono e così prendo il mio multimetro e smonto i cavi uno ad uno (8 per le calotte e 2 dalle bobbine alle calotte tot 10) e controllo la resistenza che risulta essere tra 4000 e 5000 omh cioè pari al nuovo. dopo tutto questo l'auto a gas mi va sempre a 3... scoraggiato non so più che fare così in un ultimo tentativo rismonto i matrix e li pulisco pezzo per pezzo rimuovendo il sottile velo di olio che ricopre tutte le delicate parti interne... rimonto il tutto... accendo l'auto aspetto passi a gas... e sorpresa il motore gira regolare come un motore elettrico..... morale della favola erano sporchi i matrix.... ciò che mi ha stupito è la quantità minima di olio necessaria per bloccare il funzionamento dei matrix... ne basta davvero poco un sottile velo perchè i martelletti rimangano appiccicati e come conseguenza il gas non passa correttamente. il mio giudizio su questi iniettori ha luci ed ombre, secondo me sono i migliori iniettori quanto a risposta precisione e prestazioni ma se abitate in una zona con gas sporco sono una rogna e lo smontaggio pulitura e rimontaggio è un'operazione non alla portata di tutti poichè i componenti interni in primis la lamella che poggia sui martelletti sono delicatissimi e si possono danneggiare come niente. ho contattato la stargas e mi hanno detto che gli iniettori alternativi compatibili col polaris sono i VALTEK, hanno la configurazione a pistoncino molto più robusta ed adatta alla qualità pessima del gas nostrano ma naturalmente più lenti nella risposta. il cambio è da valutare se l'imbrattamento dei matrix si verifica frequentemente per avere maggiore affidabilità a scapito però delle prestazioni e della risposta in accellerazione, a voi la scelta. Quote
SognandoilBusso Postato 10 Marzo 2007 Report Postato 10 Marzo 2007 allora hai risolto? bene... cmq sgrat sgrat ancora non devo aprirli Quote
Weightless Postato 10 Marzo 2007 Author Report Postato 10 Marzo 2007 pare di si (scongiuri..) cmq aggiungo che molto probabilmente il tutto è dipeso da 15 euro di gas che ho messo in un distributore da cui non mi servo mai perchè stavo per rimanere senza. quindi ulteriore avviso, se vi trovate bene con un distributore rimanete con quello e non cambiate perchè potreste avere brutte sorprese. Quote
monellaccio Postato 10 Marzo 2007 Report Postato 10 Marzo 2007 2mm di residuo t'hanno inchiodato gli iniettori???? stica**i Quote
luis Postato 11 Marzo 2007 Report Postato 11 Marzo 2007 Weit capisco i problemi,sono una rogna,li ho anche maledetti non più istallati,ma ricorda che paragonandoli a TUTTI gli altri iniettori i Matrix hanno una velocità doppia nella risposta,lavorano bene con tempi anche bassissimi,nessun altro iniettore lavora normalmente con tempi di 1.5 mms,i Matrix addirittura vanno sotto.I accelerazione sono incredibili nei tempi di risposta,se hai la manualità di pulirli tienili,nessun altro rail ti soddisferà. Quote
Weightless Postato 11 Marzo 2007 Author Report Postato 11 Marzo 2007 Weit capisco i problemi,sono una rogna,li ho anche maledetti non più istallati,ma ricorda che paragonandoli a TUTTI gli altri iniettori i Matrix hanno una velocità doppia nella risposta,lavorano bene con tempi anche bassissimi,nessun altro iniettore lavora normalmente con tempi di 1.5 mms,i Matrix addirittura vanno sotto.I accelerazione sono incredibili nei tempi di risposta,se hai la manualità di pulirli tienili,nessun altro rail ti soddisferà. ma infatti la velocità di lavoro non è messa in discussione ma per garantire questa velocità la componentistica interna è veramente delicatissima e come ho detto basta un sottile velo di olio depositato sui gommini dei martelletti per farli appiccicare. non è un problema di manualità ma di materiali, la lamella i gommini sui martelletti e le guarnizioni sono oggetti di una tale delicatezza che si può comprendere solo tenedoli nelle mani, ci vuole l'abilità di un orologiaio e grande perizia per evitare di danneggiarli, anche se metti tutta la cura possibile nella pulizia, la stessa operazione di pulizia è uno stress, inoltre smontare e rimontare tutti i tubi dal rail è operazione anch'essa delicata da fare con grande attenzione per non fare danni, ricordiamoci che li dentro quando scatta la multivalvola passa il gas... immagina cosa succederebbe se uno dei tubi per distrazione non fosse fissato bene... cmq ripeto tutto dipende dalla qualità del gas, indicativamente per la mia esperienza personale e per le informazioni raccolte posso dire che lungo la fascia adriatica il gas è veramente pessimo, in sicilia invece è di qualità di altre zone non ho notizie. Quote
luis Postato 12 Marzo 2007 Report Postato 12 Marzo 2007 Pensa invece che in alcuni impianti, in caso di un iniettore che non và bisogna cambiare tutto il rail,almeno quelli che hai tù è possibile pulirli. Quote
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