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Un applauso alla VW! la pubblicità continua a starmi sul culo, ma almeno con l'impianto GPL compreso nel prezzo non è più così cara... :lol: :lol:

 

..Quando mamma Fiat si sveglierà anche lei e smetterà di puntare solo su 'sti cavolo di diesel??!! :ph34r:

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Un applauso alla VW! la pubblicità continua a starmi sul culo, ma almeno con l'impianto GPL compreso nel prezzo non è più così cara... :lol: ;)

 

..Quando mamma Fiat si sveglierà anche lei e smetterà di puntare solo su 'sti cavolo di diesel??!! :angry:

oppure di montare quei 1.2 spompati sulle natural power :\ :\

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Un applauso alla VW! la pubblicità continua a starmi sul culo, ma almeno con l'impianto GPL compreso nel prezzo non è più così cara... :lol: :D

 

..Quando mamma Fiat si sveglierà anche lei e smetterà di puntare solo su 'sti cavolo di diesel??!! :lol:

oppure di montare quei 1.2 spompati sulle natural power :\ :\

 

 

non lo faranno e prima o poi il governo li seguirà e metterà al bando il gpl :D

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non lo faranno e prima o poi il governo li seguirà e metterà al bando il gpl :P

 

il gpl è comunque un scarto della raffinazione sia del greggio che del metano, dovrà necessariamente rimanere di nicchia per via della quantità limitata che sarà sempre disponibile

  • 2 weeks later...
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il gpl è comunque un scarto della raffinazione sia del greggio che del metano, dovrà necessariamente rimanere di nicchia per via della quantità limitata che sarà sempre disponibile

 

Si però scusa anche il diesel è uno scarto della raffinazione della benzina... :o

E poi il metano si può produrre (biogas) e trivellare...ed allora perchè dovrebbe restare di nicchia pure lui?

Io sono sempre convinto che non sia un problema di quantitità disponibile quanto di scelte "a monte". :(

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E poi il metano si può produrre (biogas) e trivellare...ed allora perchè dovrebbe restare di nicchia pure lui?

 

io mi riferisco solo al GPL, il metano è un'altra storia, leggendo quanrto scrivono su ecogas.it dall'estrazione di tutto il greggio ed il metano si ricava al massimo il 5% di GPL

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