Impianto per Punto I° serie 75 ELX

[hartemio]

Dopo la presentazione, ecco la domanda: Ho da poco ritirato da un mio zio anziano che non guida più una Punto 1° serie 75 ELX, catalizzata euro 1.

L'auto è in condizioni a dir poco splendide: carrozzeria ed interni che sembrano usciti ieri dalla concessionaria, solo 55.000 km di percorrenza reali, funzionamento perfetto.

Ha anche condizionatore, servosterzo e tutti quegli accessori che la rendono ancora perfettamente utilizzabile e infatti la sto usando per lavoro, con una percorrenza di circa 1500 km al mese.

In vista delle restrizioni che verranno introdotte, vorrei trasformarla a GPL perché considero un delitto dover rottamare un'auto praticamente nuova e perfettamente efficiente.

Il motore è il classico Fire 1.2 8V multipoint da 75 CV. Avrei pensato ad un impianto tradizionale perché non credo valga economicamente la pena montarne uno più sofisticato, ma vorrei un consiglio da voi che sicuramente siete più esperti di me. L'importante è che abbia il serbatoio a ciambella, mi serve assolutamente il bagagliaio.

Se devo essere sincero la trasformerò a gas non tanto per il risparmio in carburante quanto per poter circolare, quindi vorrei spendere il meno possibile per l'impianto, perché anche se l'auto è perfettamente efficiente non so se la terrò più di altri 4/5 anni.

 

Grazie e ciao a tutti!

[CCO]

La Punto I era una gran macchina!!

Personalmetne ne ho una anche io (ma la 55s )è devo dire che è davvero un muletto! Non si fermerà mai!!

Detto questo anche io sono dell'avviso di spendere il meno possibile; per avere una idea io ho messo sulla mia un impianto di tipo tradizionale (Aspirato costo circa 700,00€) è cammino che è un piacere (leggi 300Km=13€).

 

Il bombolone toroidale (quello al posto della ruota di scorta per intenderci) è accoppiabile a qualsiasi tipologia di impianto, quindi non è un problema...

[hartemio]

Grazie per il consiglio, quindi direi che vada per l'impianto tradizionale. In fondo, pur essendo di professione un "elettronico", sono dell'idea che nelle auto meno elettronica = meno problemi, per cui ben venga un impianto il più semplice possibile. Se poi c'è qualcuno che ha il nome di un installatore valido in zona Piacenza e provincia, sarebbe il massimo :-)