Francesko Postato 1 Marzo 2007 Report Postato 1 Marzo 2007 Ciao a tutti, premetto che non so nulla di meccanica e per questo mi rivolgo a voi. Ho un'alfa 145 1.6 (comprata usata) e non so tra quanti km devo cambiare la cinghia. Sul libretto è scritto che è stata cambiata a 70.000 km, la macchina ora ha 94.000 km. I dati non sono del tutto attendibili in quanto sul libretto non c'è alcun timbro della concessionaria (è riportato a penna la dicitura "cambio cinghia 70.000")... mmm... Che posso fare? Domande: a) E' possibile controllarla o costa come cambiarla? C'è qualche modo per accorgersi se una cinghia è da cambiare? c) Un prezzo onesto per cambiarla? Resto in attesa dei vostri consigli, Grazieeeeeeeeeee Francesko Quote
alfista146 Postato 2 Marzo 2007 Report Postato 2 Marzo 2007 normalmente la devi cambiare ogni 60000 km x stare tranquillo. Quote
Francesko Postato 2 Marzo 2007 Author Report Postato 2 Marzo 2007 ciao Alfista 146, ti ringrazio per la tua risposta... il mio problema però è che non sono certo che i km indicati sul display siano quelli reali... (il concessionario mi ha consegnato un libretto senza timbri)... Domande: 1) è possibile cambiare il numero di km? 2) lo stato della cinghia lo si può osservare senza spendere una follia? Grazieeeeeeeeeeeeee Ciaoooooooooooooooo Quote
alfo Postato 4 Marzo 2007 Report Postato 4 Marzo 2007 Allora: i km possono essere facilmente "virtualmente" diminuiti nel contakm del cruscotto con apposita apparecchiatura elettronica; ma in realtà in centralina restano memorizzati quelli reali quindi con apparecchiature tipo "examiner" si vedono subito i dati reali. Se è il tuo caso (km scritti senza timbro...mha! ) puoi fare denuncia ai sensi dell'art. 640 c.p. (truffa) se il concessionario non ti scala una bella cifretta da quella pagata. Per quanto riguarda la cinghia di distribuzione mi pare che il libretto di manutenzione riporti qualcosa come 100K km, ma ricorda che la cinghia invecchia anche solo con gli anni, oltre che con i km: direi che dopo 6 o 7 anni andrebbe prudenzialmente sostituita. La sostituizione coinvolge pure tendi cinghia e ammenicoli vari (è il caso di pensare pure alla pompa dell'acqua, giacchè è li a portata di mano e costa solo una cinquantina di euro in più, ma se la devi cambiare appositamente devi rismontare tutto e, quindi, aggiungere un bel pò di manodopera). Credo che, compresa pompa acqua siamo di soli ricambi (a listino però) intorno ai 200 euro. Valuta inoltre se il variatore di fase è rumoroso: se poi lo cambi a parte, dato che si stressa la cinghia questa andrebbe ricambiata, quindi andrebbe rifatto tutto il lavoro. Comunque i 2.0 soffrono molto meno di questo problema rispetto ai 1.6, per esempio. Quote
mauzkit222 Postato 4 Marzo 2007 Report Postato 4 Marzo 2007 Ottimo il consiglio di Alfo, da distributore ricambista ed appassionato di motori l'unico consiglio che mi sento di correggere è la sostituzione della cinghia, dopo cinque anni personalmente la sostituirei senza pensarci un attimo! La possibilità di controllarla c'è, ma nel boxer è un pò nascosta e quindi ti conviene recarti dal tuo meccanico di fiducia. Per quanto riguarda i km della vettura sulla 146 non è ancora presente la centralina con memoria interna indipendente e quindi se il concessionario ha calato i km lo si può vedere solo con una accurata perizia. Per il resto Alfo è stato più che esauriente con una preparazione degna di chi "ne sa"!!! Visto che sul forum sono nuovo (su omniauto no, sono maurizio con la m minuscola) ci tengo a sottolineare che posseggo una Porsche, ma ho anche tre stupende Alfa che conservo come dei tesori!!! Una buona serata a tutti! maurizio Allora: i km possono essere facilmente "virtualmente" diminuiti nel contakm del cruscotto con apposita apparecchiatura elettronica; ma in realtà in centralina restano memorizzati quelli reali quindi con apparecchiature tipo "examiner" si vedono subito i dati reali. Se è il tuo caso (km scritti senza timbro...mha! ) puoi fare denuncia ai sensi dell'art. 640 c.p. (truffa) se il concessionario non ti scala una bella cifretta da quella pagata. Per quanto riguarda la cinghia di distribuzione mi pare che il libretto di manutenzione riporti qualcosa come 100K km, ma ricorda che la cinghia invecchia anche solo con gli anni, oltre che con i km: direi che dopo 6 o 7 anni andrebbe prudenzialmente sostituita. La sostituizione coinvolge pure tendi cinghia e ammenicoli vari (è il caso di pensare pure alla pompa dell'acqua, giacchè è li a portata di mano e costa solo una cinquantina di euro in più, ma se la devi cambiare appositamente devi rismontare tutto e, quindi, aggiungere un bel pò di manodopera). Credo che, compresa pompa acqua siamo di soli ricambi (a listino però) intorno ai 200 euro. Valuta inoltre se il variatore di fase è rumoroso: se poi lo cambi a parte, dato che si stressa la cinghia questa andrebbe ricambiata, quindi andrebbe rifatto tutto il lavoro. Comunque i 2.0 soffrono molto meno di questo problema rispetto ai 1.6, per esempio. Quote
alfo Postato 5 Marzo 2007 Report Postato 5 Marzo 2007 Ah...mica avevo capito che fosse un boxer , pensavo si trattasse di 1.6 ts. Se hai il boxer lascia perdere il discorso sul variatore di fase: non c'è! Quote
alfista146 Postato 8 Marzo 2007 Report Postato 8 Marzo 2007 qualcuno di voi ha il manuale d'officina x la 146 1.6 boxer? Quote
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