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;) :huh: :lol:

ragazzi ecco il fattaccio.

ho una clk 200 kompressor con impianto a GAS BRC GENIUS.

UNA MERAVIGLIA.

 

vado dall'elettrauto per montare il Block System, e lui....vogliamo dare una controllata alla centralina?

ed io... ok!

 

lui dice che c'erano errori e li ha tolti, resettandola.

 

il bello è che ora la macchina va come una 127.......aumentano i giri se accellero ma la macchina va pianissimo......dove sono i miei 200 cavalli?????

 

oggi vado con l'elettrauto dall'installatore BRC della mia zona.Mi deve rimappare la centralina BRC?

 

è grave?

sono un pò impanicato.....

 

mi dareste un consiglio?

 

thanks

Postato

:lol: :lol: :lol:

ragazzi ecco il fattaccio.

ho una clk 200 kompressor con impianto a GAS BRC GENIUS.

UNA MERAVIGLIA.

 

vado dall'elettrauto per montare il Block System, e lui....vogliamo dare una controllata alla centralina?

ed io... ok!

 

lui dice che c'erano errori e li ha tolti, resettandola.

 

il bello è che ora la macchina va come una 127.......aumentano i giri se accellero ma la macchina va pianissimo......dove sono i miei 200 cavalli?????

 

oggi vado con l'elettrauto dall'installatore BRC della mia zona.Mi deve rimappare la centralina BRC?

 

è grave?

sono un pò impanicato.....

 

mi dareste un consiglio?

 

thanks

Hem il genius è solo il riduttore, un componete dell'impianto. Probabilmente ti hanno montato un Sequent fast.

Suppongo che l'elettrauto si sia collegato alla centralina mercedes ed ha combinato il guaio.

Se ci sono degli errori memorizzati un motivo ci deve essere, quindi andrebbero cancellati si, ma verificando cosa li ha provocati e porre rimendio.

Da come descrivi il problema sembrerebbe che la centralina sia in recovery, cioè mappatura di sicurezza, ma dovresti avere la spia avaria motore accesa. Il probelma lo da indifferentemente a gas ed a benzina vero?

Postato

:lol: :lol: :lol:

ragazzi ecco il fattaccio.

ho una clk 200 kompressor con impianto a GAS BRC GENIUS.

UNA MERAVIGLIA.

 

vado dall'elettrauto per montare il Block System, e lui....vogliamo dare una controllata alla centralina?

ed io... ok!

 

lui dice che c'erano errori e li ha tolti, resettandola.

 

il bello è che ora la macchina va come una 127.......aumentano i giri se accellero ma la macchina va pianissimo......dove sono i miei 200 cavalli?????

 

oggi vado con l'elettrauto dall'installatore BRC della mia zona.Mi deve rimappare la centralina BRC?

 

è grave?

sono un pò impanicato.....

 

mi dareste un consiglio?

 

thanks

Hem il genius è solo il riduttore, un componete dell'impianto. Probabilmente ti hanno montato un Sequent fast.

Suppongo che l'elettrauto si sia collegato alla centralina mercedes ed ha combinato il guaio.

Se ci sono degli errori memorizzati un motivo ci deve essere, quindi andrebbero cancellati si, ma verificando cosa li ha provocati e porre rimendio.

Da come descrivi il problema sembrerebbe che la centralina sia in recovery, cioè mappatura di sicurezza, ma dovresti avere la spia avaria motore accesa. Il probelma lo da indifferentemente a gas ed a benzina vero?

 

si il problema lo dava indifferentemente.

La centralina e le spie del quadro non davano comunque alcuna avvisaglia del calo prestazionale, non davano alcun errore.

 

alle 15:30 sono poi andato dal mio installatore BRC, il quale ha staccato la batteria per 10 minuti (dice che si resetta la centralina mercedes).

 

Poi ha fatto andare la macchina a Benzina, tirandola molto e mi ha detto che si deve "riaggiornare" da sola.Ha tirato la macchina....4000-5000 per 5 minuti e come per magia è ritornata il mostro da 200 cv che mi ricordavo di avere fra le mani.

 

 

Mi ha consiglaito di andare a benza per 24 ore e tirare il mostriciattolo a 160-180-200-220....nei limiti del codice......

Ora è la centralina che deve "riadattarsi" al mio stile di guida "violento".....

 

in effetti ora è ritornana la brutalità del volumetrico dai 3500-5000 giri.

Spero che poi vada tutto bene a gas.

Postato

 

 

 

Mi ha consiglaito di andare a benza per 24 ore e tirare il mostriciattolo a 160-180-200-220....nei limiti del codice......

.

 

 

ne saprà d'impianti...ma non molto di codice della strada :D :lol: :lol:

Postato

 

 

alle 15:30 sono poi andato dal mio installatore BRC, il quale ha staccato la batteria per 10 minuti (dice che si resetta la centralina mercedes).

 

Poi ha fatto andare la macchina a Benzina, tirandola molto e mi ha detto che si deve "riaggiornare" da sola.Ha tirato la macchina....4000-5000 per 5 minuti e come per magia è ritornata il mostro da 200 cv che mi ricordavo di avere fra le mani.

Ma è così per ogni impianto gpl??

Postato

 

 

alle 15:30 sono poi andato dal mio installatore BRC, il quale ha staccato la batteria per 10 minuti (dice che si resetta la centralina mercedes).

 

Poi ha fatto andare la macchina a Benzina, tirandola molto e mi ha detto che si deve "riaggiornare" da sola.Ha tirato la macchina....4000-5000 per 5 minuti e come per magia è ritornata il mostro da 200 cv che mi ricordavo di avere fra le mani.

Ma è così per ogni impianto gpl??

 

 

veramente mi ha detto di andare a 130-140....... ed io ci ho preso la mano.....

 

Il tipo della centralina (l'elettrauto) mi ha detto che c'erano errori banali, come lampadine che si erano rotte in passato e null'altro. Il motore va benissimo ed anche la parte elettrica, infatti a centralina Mercedes resettata, non si sono presentati + alcuni errori all'avvio e durante la marcia.

 

 

da ieri ho fatto 250 km tirando la macchina a benzina, poi l'ho passata a gpl e va tutto bene, anzi benissimo (direi meglio di prima).

 

 

alla fine, dopo lo spavento......noto che le prestazioni sono migliorate.....

Postato

masummo ma con il quote alla mia domanda cosa intendevi dire?? Che quest'operazione si può generalizzare su tutti gl'impianti??

 

il sistema BRC sequent è autoadattativo.

Non so se tale funzione ce l'hanno anche gli altri

 

ciao

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