steu851 Postato 26 Febbraio 2007 Report Postato 26 Febbraio 2007 Posso dire di aver portato a termine il tuning del mio impianto con ottimi risultati. C'è voluto un po' di tempo per capir bene (grazie anche al forum) come funziona tutto il meccanismo dell'autoadattatività ed il funzionamento dell'impianto e dopo qualche errore ho finalmente trovato l'optimum. Nella sezione foto dovrebbe essere ancora disponibile il link alle foto dell'impianto, rispetto a quelle foto ho modificato lo sdoppiamento delle tubazioni girando la Y e collegando i 2 rail con tubi di uguale lunghezza. Dal punto di vista della pulizia era meglio prima, ora ho un tubo che gira in modo poco elegante, ma fluidodinamicamente è più corretto così. Altri lavoretti fatti nel frattempo sono stati l'installazione del filtro K&N e delle candele all'iridio di un grado più fredde. Poichè giravo sempre con il correttore lento a +18 (roba da spia accesa con una euro4), valore che oltretutto non andava a posto con la regolazione dell'unico cursore del software BRC ho deciso di rifare le cose con criterio. Tramite il software Ecuexplorer, opensource specifico per Subaru, ho resettato l'autoadattatività della centralina benzina, e dato 4 gradi di anticipo aggiuntivo (il massimo consentito e stabile), dopo di che ho percorso circa 70 km a benzina, con percorso misto città, statale, superstrada. A questo punto ne ho approfittato per aggiornare la centralina BRC con l'ultima versione del firmware, dopo di che ho semplicemente fatto l'autocalibrazione. Il risultato è stato sorprendente, motore molto più brillante e consumi ridotti di quasi il 10%. I tempi iniezione della centralina benzina sono identici commutando da benzina a gas, ed il correttore lento in qualsiasi condizione oscilla tra -2 e +2, esattamente come andando a benzina. Ringrazio quindi pubblicamente sia l'installatore che il Subaru specialist a cui ho fracassato i maroni, i polacchi che mettono a disposizione quanto BRC nega. e la BRC stessa che ha un elettronica dove se si fanno le cose per bene basta fare l'autotaratura. Prossimo appuntamento un controllino in tarda primavera per verificare che succede col gas estivo Quote
seicorde Postato 27 Febbraio 2007 Report Postato 27 Febbraio 2007 Posso dire di aver portato a termine il tuning del mio impianto con ottimi risultati. C'è voluto un po' di tempo per capir bene (grazie anche al forum) come funziona tutto il meccanismo dell'autoadattatività ed il funzionamento dell'impianto e dopo qualche errore ho finalmente trovato l'optimum. Tramite il software Ecuexplorer, opensource specifico per Subaru, ho resettato l'autoadattatività della centralina benzina, e dato 4 gradi di anticipo aggiuntivo (il massimo consentito e stabile), dopo di che ho percorso circa 70 km a benzina, con percorso misto città, statale, superstrada. A questo punto ne ho approfittato per aggiornare la centralina BRC con l'ultima versione del firmware, dopo di che ho semplicemente fatto l'autocalibrazione. Il risultato è stato sorprendente, motore molto più brillante e consumi ridotti di quasi il 10%. I tempi iniezione della centralina benzina sono identici commutando da benzina a gas, ed il correttore lento in qualsiasi condizione oscilla tra -2 e +2, esattamente come andando a benzina. Ringrazio quindi pubblicamente sia l'installatore che il Subaru specialist a cui ho fracassato i maroni, i polacchi che mettono a disposizione quanto BRC nega. e la BRC stessa che ha un elettronica dove se si fanno le cose per bene basta fare l'autotaratura. Prossimo appuntamento un controllino in tarda primavera per verificare che succede col gas estivo ciao steu, ottimo risultato. approfitto della tua esperienza per una consulenza. come cavo interfaccia mi pare che in altri post avessi indicato come adatto quello di tipo vag facilmente reperibile su e bay. hai qalche consiglio al riguardo? per il software va ricercato col numero centralina? (ho visto che ce ne sono parecchi da scaricre). Ciao e grazie per ogni consiglio Quote
steu851 Postato 27 Febbraio 2007 Author Report Postato 27 Febbraio 2007 come cavo interfaccia mi pare che in altri post avessi indicato come adatto quello di tipo vag facilmente reperibile su e bay. hai qalche consiglio al riguardo? per il software va ricercato col numero centralina? (ho visto che ce ne sono parecchi da scaricre). Ciao e grazie per ogni consiglio Limitatamente al discorsi Subaru ed al Software Ecuexporer va bene il più economico dei cavi vag-com. Non capisco cosa intendi per vari software, si http://www.tari.co.za di sofware ce ne sono due, di cui Ecuexplorer è il più evoluto e che fa al caso nostro. Per le altre marche l'accoppiata cavo/miglio software varia da casa a casa Quote
seicorde Postato 28 Febbraio 2007 Report Postato 28 Febbraio 2007 Limitatamente al discorsi Subaru ed al Software Ecuexporer va bene il più economico dei cavi vag-com. Non capisco cosa intendi per vari software, si http://www.tari.co.za di sofware ce ne sono due, di cui Ecuexplorer è il più evoluto e che fa al caso nostro. Per le altre marche l'accoppiata cavo/miglio software varia da casa a casa grazie steu, in effetti avevo trovato in passato molte possibili scelte ma non ricordo dove. sei stato preziosissimo, vado subito a dare un'occhiata. buona giornata a tutti Quote
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