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Ragazzi ho installato un sequent56 sulla mia Volvo c70 2000T 120kW.

 

Dal primo momento ho avuto il riduttore che faceva un baccano infernale.......me l'hanno sostituito due volte prima di risolvere il problema (due prodotti difettosi consecutivi?);

 

Segnalo sin dall'inizio la mancanza di commutazione automatica a benzina a fine GPL.........è dal 1 dicembre che ho installato l'impianto ed ancora oggi (avrò fatto almeno 10 viaggi dall'installatore) ho lo stesso problema: hanno verificato il corretto settaggio della centralina, sostituito 2 commutatori, l'indicatore di livello della bombola.....niente da fare, ancora oggi a fine gpl la macchina si spegne pericolosamente (disattivandomi servosterzo, freni e quant'altro.....);

 

La capacità della bombola si ferma a 32L, pur avendo installata una bombola da 47L;

 

A GPL la machina ha un consumo medio, in più, che va da un minimo del 33% ad un massimo del 55% (normale?, dove sta la convenienza del GPL se consumo quasi il dopio di carburate pur costanto la metà?)

 

A macchina fredda il motore, ancora a benzina, se innesto la marcia sembra un ballerino di blackdance...vibbra comu un matto, tanto che devo prima farla riscaldare per bene......

 

QUALCUNO MI SAPREBBE DARE UN CONSIGLIO?

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L'impianto è un buon prodotto è evidente l'incapacità del panettiere che te lo ha montato.

Per farti capire ho fatto gasare una jaguar x-type 2.5 4x4 col sequent 56 media 9km/l contro i 10 scarsi a benzina.Nella bombola da 70 litri ne entrano 58.

Di dove sei che proviamo a indirizzarti a un installatore vero?

Postato

L'impianto è un buon prodotto è evidente l'incapacità del panettiere che te lo ha montato.

Per farti capire ho fatto gasare una jaguar x-type 2.5 4x4 col sequent 56 media 9km/l contro i 10 scarsi a benzina.Nella bombola da 70 litri ne entrano 58.

Di dove sei che proviamo a indirizzarti a un installatore vero?

 

Sono della Provincia di Siracusa

Postato

L'impianto è un buon prodotto è evidente l'incapacità del panettiere che te lo ha montato.

Per farti capire ho fatto gasare una jaguar x-type 2.5 4x4 col sequent 56 media 9km/l contro i 10 scarsi a benzina.Nella bombola da 70 litri ne entrano 58.

Di dove sei che proviamo a indirizzarti a un installatore vero?

 

Sono della Provincia di Siracusa

 

Prova da un installatore più capace. l'impianto è in garanzia, quindi può recarti da chi ti pare della BRC.

  • 3 months later...
Postato

Per cominciare (se già non lo sai) ti illumino sulle capacità delle bombole che per motivi di sicurezza è ridotta del 20% rispetto alla capacità nominale (es 47 lt meno 20% = 37.6lt). effettivamente ti mancherebbe qualche litro forse un problema di multivalvola non correttamente posizionata... se hai un serbatoio cilindrico! oppure se hai un toroidale molto probabilmente, essendo un galleggiante ad effettuare il termine della carica, la bombola non e perfettamente parallela al terreno. Ti dico poi che effettivamente che questi riduttori sono rumorosi perciò se posizionati su parti della carrozzeria a contatto con l' abitacolo si sentono e nn poco... forse sarebbe giusto un ricollocamento del riduttore (magari se è possibile direttamente sul telaio). Poi viene il difficile... questi impianti come tutta la serie Sequent di BRC commutano per fine gas quando la differenza di pressione che viene chiamata DeltaP tra pressione Rail e Pressione del collettore e inferiore ad un valore X (che varia a seconda della tipologia d'impianto) per un tempo preimpostato dalla casa di 10s. quindi posso dedurre che la centralina non scende mai sotto questo valore X... puo essere un sensore( P1 o MAP) oppure un non corretto settaggio del famoso valore X. ma tutto questo si puo verificare con una diagnosi effettuata con l'apposito programma. per darti un altra dritta visita il sito WWW.BRCGASSERVICE.IT e cerca un installatore ufficiale BRC vicino a te lui ha certamente le nozioni tecniche per poter effettuare l'intervento. Spero di essere stato di aiuto....

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