civas Postato 20 Febbraio 2007 Report Postato 20 Febbraio 2007 Innanzitutto ciao a tutti. Mi sono appena registrato, ma leggo saltuariamente il forum già da alcuni giorni. Sono un appassionato di auto, in particolare di quelle più anziane. Possiedo due auto a benzina, e ne vorrei gasare una, non so bene se ora o il prossimo anno (vorrei usufruire almeno degli incentivi a fondo perduto di 350euro concessi dallo stato). Le auto in questione sono un AR Spider 2.0i del 1991 (IV serie, a iniezione elettronica) ed una Autobianchi A112Lx del 1984 (VI serie, motore 965c.c. con carburatore). Entrambe hanno poco meno di centomila km realmente percorsi, ed attualmente percorrono pochissimi km l'anno (meno di 5mila): il duetto per scelta, il dodici perchè fermato dai blocchi in vigore a Milano. Il mio cruccio è che si tratta di due euro zero, poco ecologiche e poco utilizzabili per via dei blocchi del traffico. L'idea sarebbe quella di gasare la piccola A112 perchè poi riuscirei ad usarla molto di più per via dei quattro posti e dei bassi costi per il carburante. Ho alcuni dubbi ancora irrisolti, ve li giro nel caso sappiate e vogliate illuminarmi: - il motore potrebbe risentire della trasformazione (in particolare le sedi valvole)? - quale è una cifra indicativa per un buon impianto (e quale il buon impianto, naturalmente)? - essendo una euro zero, potrà comunque circolare in caso di blocchi (secondo alcuni non sarebbe così)? L'alfa sarebbe tecnicamente più indicata per la trasformazione? Grazie a chiunque vorrà fornirmi il suo per me prezioso parere. Quote
civas Postato 26 Febbraio 2007 Author Report Postato 26 Febbraio 2007 Nessuno è in grado di fornirmi un'opinione sull'eventuale trasformazione a GPL? Quote
gnegneto Postato 26 Febbraio 2007 Report Postato 26 Febbraio 2007 provo io a risponderti anche se non sono tra i più informati. impianto sequenziale fasato per l'alfa; il costo ruota attorno ai 2000 euro varia tra zona ed installatore. ovviamente incentivi esclusi per la 112 un impianto tradizionale aspirato; costo non lo so ma credo e spero entro i 1000 euro. la regolamentazione dei blocchi varia da comune a comune. al momento non esiste una legge nazionale bensì vengono fatte ordinanze dai sindaci di anno in anno. Penso di poter affermare che la linea generale sia gpl metano e auto ibride circolano sempre comprese le domeniche ecologiche; Sei sicuro che l'alfa sia un euro zero? hai controllato bene i codici riportati sul libretto? se posso permettermi un consiglio io non gaserei nessuna delle due. visti i km che fai e il valore delle auto se rimanessero originali. Dopo i 20 anni un veicolo mantenuto bene ed originale potrebbe diventare di interesse storico (se inserito in apposita lista) e qui non si parla di punto o fiesta quindi avresti buone possibilità: risultato bollo e assicurazione diventano una pipa di tabacco. Per la 112 potresti già farlo ma se si tratta di quella che vedo in foto sotto al tuo nick allora lascia stare !!!! di storico non ha molto...!! Antonio Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Febbraio 2007 Report Postato 26 Febbraio 2007 Innanzitutto ciao a tutti. Mi sono appena registrato, ma leggo saltuariamente il forum già da alcuni giorni. Sono un appassionato di auto, in particolare di quelle più anziane. Possiedo due auto a benzina, e ne vorrei gasare una, non so bene se ora o il prossimo anno (vorrei usufruire almeno degli incentivi a fondo perduto di 350euro concessi dallo stato). Le auto in questione sono un AR Spider 2.0i del 1991 (IV serie, a iniezione elettronica) ed una Autobianchi A112Lx del 1984 (VI serie, motore 965c.c. con carburatore). Entrambe hanno poco meno di centomila km realmente percorsi, ed attualmente percorrono pochissimi km l'anno (meno di 5mila): il duetto per scelta, il dodici perchè fermato dai blocchi in vigore a Milano. Il mio cruccio è che si tratta di due euro zero, poco ecologiche e poco utilizzabili per via dei blocchi del traffico. L'idea sarebbe quella di gasare la piccola A112 perchè poi riuscirei ad usarla molto di più per via dei quattro posti e dei bassi costi per il carburante. Ho alcuni dubbi ancora irrisolti, ve li giro nel caso sappiate e vogliate illuminarmi: - il motore potrebbe risentire della trasformazione (in particolare le sedi valvole)? - quale è una cifra indicativa per un buon impianto (e quale il buon impianto, naturalmente)? - essendo una euro zero, potrà comunque circolare in caso di blocchi (secondo alcuni non sarebbe così)? L'alfa sarebbe tecnicamente più indicata per la trasformazione? Grazie a chiunque vorrà fornirmi il suo per me prezioso parere. Impianto sequenziale pe il duetto Prestazioni entusiasmanti ho appena trasformato una 75 che dovrebbe avere esattamente la stessa versione di iniezione montata sulla tua. Serbatoio Toroidale da 48 litri Tutto compreso impianto, borsa ruota di scorta,collaudo in sede 1750 euro dal qualre dovrai sotrarre 350 euro dell'incentivo Per la A112 serbatuio cilindrico da 45 litri Impianto tradizionale con miscelatorte e riduttore a controllo elettronico 800 euro dal quale dovrai sotrarre 350 euro di incentvo Gli impianti proposti sono di marca ZAVOLI con due anni di garanzia Ciao Quote
civas Postato 26 Febbraio 2007 Author Report Postato 26 Febbraio 2007 Intanto grazie per i suggerimenti! La A112 non è quella che vedete in foto, la mia è originale! E' un auto che ho scoperto da pochissimo, ne sono davvero entusiasta. L'idea sarebbe proprio quella di gasare lei, in quanto finchè ho i bimbi molto piccoli l'Alfa Romeo praticamente non circolerà. Ma con l'impianto tradizionale non è possibile montare il serbatoio toroidale? Diversamente non vedo come potrei raggiungere la ruota di scorta, posizionata nel baule sotto il piano di carico! Qualcuno mi sa indicare un buon installatore in zona? Io sono in provincia di CR... Quote
Frabby Postato 7 Marzo 2007 Report Postato 7 Marzo 2007 Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto, sono alla disperata ricerca di informazionisugli impianti a GPL: ho un'alfa75 TS del 90 non catalitica, e vorrei (solo per motivi di blocchi del trafico) metterla a GPL, però vorrei un impianto fasato sequenziale, ma gli installatori mi dicono che per quel tipo di impianto è necessario il catalizzatore con sonda lambda. E' vero secondo voi? Quote
tascappane Postato 7 Marzo 2007 Report Postato 7 Marzo 2007 Intanto grazie per i suggerimenti! La A112 non è quella che vedete in foto, la mia è originale! E' un auto che ho scoperto da pochissimo, ne sono davvero entusiasta. L'idea sarebbe proprio quella di gasare lei, in quanto finchè ho i bimbi molto piccoli l'Alfa Romeo praticamente non circolerà. Ma con l'impianto tradizionale non è possibile montare il serbatoio toroidale? Diversamente non vedo come potrei raggiungere la ruota di scorta, posizionata nel baule sotto il piano di carico! Qualcuno mi sa indicare un buon installatore in zona? Io sono in provincia di CR... Io sulla ax ho la ciambella sotto il vano di carico. Bisogna mettere una protezione in lamiera intorno alla bombola (70€) Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto, sono alla disperata ricerca di informazionisugli impianti a GPL: ho un'alfa75 TS del 90 non catalitica, e vorrei (solo per motivi di blocchi del trafico) metterla a GPL, però vorrei un impianto fasato sequenziale, ma gli installatori mi dicono che per quel tipo di impianto è necessario il catalizzatore con sonda lambda. E' vero secondo voi? Puoi mettere l'impianto sequenziale solo se il motore è ad iniezione multipoint. penso che importi poco se è catalizzato, in quanto non è obbligatorio la connessione con la sonda lambda. Se l'auto è a carburatori, o singlepoint puoi mettere solo aspirato (con spi ci sarebbe anche impianto monoiniettore, ma ha dato solo problemi, meglio aspirato ) Quote
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