askander Postato 17 Febbraio 2007 Report Postato 17 Febbraio 2007 Ciao a tutti... approdo finalmente su questo sisto interessantissimo, e vorrei porvi questa domanda. Premessa. Installai qualche anno fa un impainto Tartarini su una Skoda Octavia 1600, e mi fece dannare. In breve le due centraline (quella del gas e quella della macchina) facevano a cazzotti, scombussolando la carburazione. Alla fine ho dato via la skoda per la disperazione, per prendere una Peugeot 206 1.400 come ripiego ma che si sta dimostrando una macchinetta valida. Adesso sarei di nuovo tentato di installare un impianto GPL, e vista la Vs. preparazione tecnica, vi chiedo se installarlo su una 206 (in effetti piccolina, visto che è solo 3 porte) di 85000 km è una cosa conveniente o no. Qualcuno mi sa anche consiglaire un buon installatore dalle parti di Firenze (magari nel Mugello?). Se mi rivolgessi direttamente alla Peugeot, eviterei di incappare in questi problemi? Ciao e grazie a tutti Quote
steu851 Postato 17 Febbraio 2007 Report Postato 17 Febbraio 2007 Premessa. Installai qualche anno fa un impainto Tartarini su una Skoda Octavia 1600, e mi fece dannare. In breve le due centraline (quella del gas e quella della macchina) facevano a cazzotti, scombussolando la carburazione. Alla fine ho dato via la skoda per la disperazione, per prendere una Peugeot 206 1.400 come ripiego ma che si sta dimostrando una macchinetta valida. Adesso sarei di nuovo tentato di installare un impianto GPL, e vista la Vs. preparazione tecnica, vi chiedo se installarlo su una 206 (in effetti piccolina, visto che è solo 3 porte) di 85000 km è una cosa conveniente o no. Qualcuno mi sa anche consiglaire un buon installatore dalle parti di Firenze (magari nel Mugello?). Se mi rivolgessi direttamente alla Peugeot, eviterei di incappare in questi problemi? Ciao e grazie a tutti Sulla scoda più che fare a cazzotti le centraline sarebbe stato da prendere a cazzotti l'installatore. Per la Peugeot, vai sul sito www.claste.com e vedi se ti conviene. In linea di massima se prevedi di tenerla per 4 5 ani può convenire. Per il discorso Peugeot, già spesso le concessionarie lasciano a desiderare per la normale manutenzione, trovarne una che sia anche un valido installatore mi sa che è dura, non dico impossibile ma sicuramente difficile. Quote
askander Postato 17 Febbraio 2007 Author Report Postato 17 Febbraio 2007 Steu, ti ringrazio per la tua solerte risposta, ma ho formulato male la domanda: un impianto a GPL su una 206 mi può creare problemi, oppure è un motore tranquillo che accetta di buon grado tali modifiche? Ho domandato a un installatore che mi ha detto che la 206, a causa di inniettori di plastica, necessiterebbe un impianto speciale sui 1800 euro, ma potrei installarne anche uno più economico che, con la dovuta manutenzione, non dovrebbe causare danni (un eventuale ritorno di fiamma dalle candele che potrebbe distruggere il motore): Meglio optare per quello più caro... o per un altro installatore? E un buon installatore può regolare le due centralie meglio di un meccanico specializzato nella marca della macchina in questione? Questo è al cosa che temo di più, perchè la mia vecchia skoda era ogni mese dal carburatorista, e tutti i soldi risparmiati con il GPL li spendevo in manutenzione! Ciao Quote
monellaccio Postato 17 Febbraio 2007 Report Postato 17 Febbraio 2007 Steu, ti ringrazio per la tua solerte risposta, ma ho formulato male la domanda: un impianto a GPL su una 206 mi può creare problemi, oppure è un motore tranquillo che accetta di buon grado tali modifiche? Ho domandato a un installatore che mi ha detto che la 206, a causa di inniettori di plastica, necessiterebbe un impianto speciale sui 1800 euro, ma potrei installarne anche uno più economico che, con la dovuta manutenzione, non dovrebbe causare danni (un eventuale ritorno di fiamma dalle candele che potrebbe distruggere il motore): Meglio optare per quello più caro... o per un altro installatore? E un buon installatore può regolare le due centralie meglio di un meccanico specializzato nella marca della macchina in questione? Questo è al cosa che temo di più, perchè la mia vecchia skoda era ogni mese dal carburatorista, e tutti i soldi risparmiati con il GPL li spendevo in manutenzione! Ciao allora, facciamo ordine, il problema non sono gli iniettori ma bensì i collettori in plastica che potrebbero saltare con un ritorno di fiamma o "scoppio"....in gergo... l'impianto che ti propone è un sequenziale fasato...del resto oggigiorno, salvo casi estremi...sarebbe un crimine installarne uno di concezione più datata...un tradizionale oppure un iniezione continua... il motore a gas va molto bene, è lo stesso 1.4 del gruppo PSA che citroen vende "bienergy" sulla C3 a patto, ovvio, di trovare un installatore coi controcazzi l'impianto che citroen monta su quel motore è il diffusissimo Sequent prodotto da BRC ed il prezzo che ti chiedono è congruo alla media di mercato... puoi comunque montare un altro impianto sequenziale fasato con pari soddisfazione nel caso tu trovassi un ottimo installatore che monta altra marca... tu sei di Firenze o zona limitrofa??? BENE a Sesto Fiorentino (mi sembra) c'è la BIGAS che produce impianti a gpl...magari puoi contattarli http://www.bigas.it/HomePage.asp e chiedere se installano in sede...nel qualcaso saresti a cavallo...avresti x ogni minimo problema eventuale l'assistenza della casa appena fuori casa (scusa il gioco di parole).... x ogni altra info noi siamo qui,... Quote
golfgang Postato 18 Febbraio 2007 Report Postato 18 Febbraio 2007 a patto, ovvio, di trovare un installatore coi controcazzi quoto al cubo... Sulla scoda più che fare a cazzotti le centraline sarebbe stato da prendere a cazzotti l'installatore. Quote
askander Postato 18 Febbraio 2007 Author Report Postato 18 Febbraio 2007 ... già, i controcazzi... il problema tanto è lo stesso. Come consumatori (perchè questo noi siamo) abbiamo il diritto di aver un servizio e un impianto decente, ma a volte questo rimane sulla carta. Io contattai diverse volte l'installatore (avevo fatto montare l'impianto a Siena, prima di trasferimi a Firenze) per lamentarmi dell'inconveniente, contattai una officina specializzzata Tartarini qui a Firenze e addirittura l'agente di Zona, la centralina della macchiana fu resettata infinite volte, ma alla fine la carburazione tornava sballata (avevo una miscela ricchissima quando andava a benzina, facendo singhiozzare la macchina in maniera paurosa; inoltre spesso e volentieri l'auto mi si spegneva mentre viaggiava, e per poco non ho rischiato di restarci secco). Quest'esperienza mi ha insegnato a rimanere attaccato alle parti basse del venditore per tutte quelle cose non consone a quanto pattuito, ma rimane il fatto che spesso per ottenerle fatte COME DIO COMANDA bisogna lottare, perdere tempo, soldi, pazienza e energia. Purtroppo io dovrei potermi fidare dell'installatore (e del meccanico), e non ho il tempo di prendermi una laurea in ingegneria meccanica per cautelarmi dagli strafalcioni che fanno i cosìdetti tecnici. Io li pago anche per colamare questa mia lacuna oltre che a vendermi un prodotto, cioè loro devono mettere la loro esperienza e perizia a MIA disposizione, e non prendermi i soldi e basta! Con l'aria che tira, anche guidare una 206 1.400 portandola a 18km/l è diventato un impegno economico e quindi gioco forza riprendo in considerzione il GPL. Ma solo se ho la certezza di non dover passare di nuovo dal calvario vissuto con la mia skoda Contatterò domani l'installatore suggerito, il sito sembra promettente. E se le rogne continuano.. ci rivedremo qui per chaicchierare un altro pò Ciao e grazie Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora