Fifo Postato 14 Febbraio 2007 Report Postato 14 Febbraio 2007 Saluti a tutti, da parte di un nuovo iscritto... Il mio primo post lo faccio qua, perchè ho una "bega" legislativa... Allora sono possessore di una Grande Punto Van 1.4 Benzina 77Cv omologata per 4 persone conducente incluso; immatricolata autocarro direttamente dalla Fiat alla nascita...vorrei installargli il GPL con bombola toroidale. Faccio tutto, prenotazione e appuntamento, ma al momento che lascio l'auto dal meccanico e torno a casa, questo mi telefona e dicendomi che non si era accorto che era immatricolata autocarro e che necessita di una "visita" di un tecnico della motorizzazione per calcolare "pesi" sugli assi e redigere una perizia.. quindi oltre alle spese di questa perizia che mi vengono richieste, mi accenna anche alla possibilità di dover eliminare (dall' omologazione) un posto a sedere in modo di poter fare l'impianto e rispettare la portata sugli assi... Io di questa perizia non so nulla, su Google non trovo nessun accenno a tale obbligo...quindi mi rivolgo a Voi, se avete informazioni a riguardo e magari il testo della norma relativo...oppure se avete un'auto simile già trasformata... Scusate se non sono stato dettagliato riguardo pesi e assi...ma è tutto ciò che ricordo e anche il meccanico non ne sapeva molto nonostante sia uno dei maggiori, come volume, impiantisti della zona... Thx! Quote
Fifo Postato 16 Febbraio 2007 Author Report Postato 16 Febbraio 2007 Nessuno sa nulla? Qualche installatore...qualcuno che ha un autocarro gasato di recente..? Quote
Fifo Postato 18 Febbraio 2007 Author Report Postato 18 Febbraio 2007 Ho sentito un altro impiantista, questo storico ma della Provincia limitrofa (Mo - Comune Sassuolo) ed è cascato dalle nuvole...:| Bho non ci capisco + niente... Quote
Enzo1 Postato 18 Febbraio 2007 Report Postato 18 Febbraio 2007 E' brutto chiedere cose importanti e non ricevere alcuna risposta... per cui ti chiedo scusa a nome di tutto il forum ma qui a quanto pare nessuno sa niente su quanto hai chiesto! Io non ne ho nemmeno sentito parlare... bohh.. Attendiamo se qualcuno ne sa qualcosa... Ciao e buona fortuna... Enzo Quote
tascappane Postato 19 Febbraio 2007 Report Postato 19 Febbraio 2007 mmm però quello che dice l'istallatore non è del tutto assurdo: mi pare che gli autocarri paghino tasse ed assicurazione in funzione della portata utile. istallando una bombola diminuisce la portata utile( andrebbe riomologata o qualcosa del genere), oppure mantenendo la portata, aumenterebbero il carico sugli assi, e bisogna verificare tale condizione. Quando feci l'impianto chiesi della possibilità di montare due bombole grandi di metano sulla dedra (autovettura), per raggiungere i 4/500 km di autonomia, e mi dissero che oltre a sbilanciare tutta l'auto, mi avrebbero sicuramente tolto un posto dall'omologazione per via della massa delle bombole. al che ho optato per il gpl. Quote
Fifo Postato 19 Febbraio 2007 Author Report Postato 19 Febbraio 2007 E' brutto chiedere cose importanti e non ricevere alcuna risposta... per cui ti chiedo scusa a nome di tutto il forum ma qui a quanto pare nessuno sa niente su quanto hai chiesto! Io non ne ho nemmeno sentito parlare... bohh.. Attendiamo se qualcuno ne sa qualcosa... Ciao e buona fortuna... Enzo Grazie per la solidarietà, cmq non c'è assolutamente bisogno di scuse, già l'autocarro non è propriamente attinente al GPL (cioè, di solito sono i privati che sono + attenti ai consumi ecc...); in più anche in rete non si trovano informazioni a riguardo, questo significa che è un argomento molto limitato come interesse... Cmq magari se passa qualcuno che ha info, io sono qui... Quote
Fifo Postato 19 Febbraio 2007 Author Report Postato 19 Febbraio 2007 mmm però quello che dice l'istallatore non è del tutto assurdo: mi pare che gli autocarri paghino tasse ed assicurazione in funzione della portata utile. istallando una bombola diminuisce la portata utile( andrebbe riomologata o qualcosa del genere), oppure mantenendo la portata, aumenterebbero il carico sugli assi, e bisogna verificare tale condizione. Quando feci l'impianto chiesi della possibilità di montare due bombole grandi di metano sulla dedra (autovettura), per raggiungere i 4/500 km di autonomia, e mi dissero che oltre a sbilanciare tutta l'auto, mi avrebbero sicuramente tolto un posto dall'omologazione per via della massa delle bombole. al che ho optato per il gpl. Esatto, pagano il bollo e l'assicurazione contando la portata...però nel mio caso installando una toroidale nel vano della ruota di scorta, non vedo grosse differenze di peso tra la bombola e la ruota stessa (che è optional e non crea differenze nella portata)...però il tuo ragionamento è corretto. Inoltre avendo avuto in famiglia una Croma 2000 T.ie Con GPL (gasata circa nel 1998) e una Opel Agila 1.0 trasformata a Metano ( anno 2000 ) mi risultano del tutto nuove queste richieste di perizie In più anche l'installatore che non ne sapeva nulla e anzi, aveva fatto degli autocarri anche nei giorni scorsi e di perizie nemmeno l'ombra; aiutano a confondermi le idee ancora di più... Quote
krikri Postato 19 Febbraio 2007 Report Postato 19 Febbraio 2007 Ciao, il discorso di portata è tuo, non suo. Perchè? Tu hai una tara e una portata, ma hai anche un peso complessivo, sei tu che non devi superare il peso, altromenti hai un eccesso e scatta il verbale in caso di controllo. Ricapitoliamo: tara = 1000 KG, COMPLESSIVO 1450 KG. Tu puoi portare 450 KG incluso il conducente. Se metti 350 KG di bombole tu puoi "caricare" passeggeri per 100 KG, altrimenti sei fuori peso, non è che non puoi caricare più le quattro persone, in quattro dovete pesare 100 KG (che la cosa non sia possibile e proprio perchè volevo che si capisse come funziona la legge). Nei furgoni hai una portata, la portata è quello che puoi caricare oltre alle persone, il carico e le bombole vanno messe nella portata, quindi se hai 250 KG di portata, mettendo il serbatoio di 30 KG ne rimani 220. Personalmente ho trasformato diversi fiorino o furgoni del genere e funziona così, non mi risulta che si debbano eseguire altri tipi di omologazioni, in fondo tu carichi un peso inferiore all'omologazione. Ciao Quote
tascappane Postato 19 Febbraio 2007 Report Postato 19 Febbraio 2007 mi informai (un anno fa) e comunque considerano il peso delle persone pari a 75 kg a cranio, essendo già omologata per 4, rimane una portata utile di 150 kg. se non recordo male c'era anche una regola per il calcolo del bagaglio obbligatorio da garantire ad ogni persona Quote
Fifo Postato 19 Febbraio 2007 Author Report Postato 19 Febbraio 2007 Ciao, il discorso di portata è tuo, non suo. ? Perchè? Tu hai una tara e una portata, ma hai anche un peso complessivo, sei tu che non devi superare il peso, altromenti hai un eccesso e scatta il verbale in caso di controllo. Ricapitoliamo: tara = 1000 KG, COMPLESSIVO 1450 KG. Tu puoi portare 450 KG incluso il conducente. Se metti 350 KG di bombole tu puoi "caricare" passeggeri per 100 KG, altrimenti sei fuori peso, non è che non puoi caricare più le quattro persone, in quattro dovete pesare 100 KG (che la cosa non sia possibile e proprio perchè volevo che si capisse come funziona la legge). Nei furgoni hai una portata, la portata è quello che puoi caricare oltre alle persone, il carico e le bombole vanno messe nella portata, quindi se hai 250 KG di portata, mettendo il serbatoio di 30 KG ne rimani 220. Personalmente ho trasformato diversi fiorino o furgoni del genere e funziona così, non mi risulta che si debbano eseguire altri tipi di omologazioni, in fondo tu carichi un peso inferiore all'omologazione. Ciao Si, è quello che intendevo io...in pratica paragono il peso della ruota di scorta al peso della bombola, ergo, non cambia nulla...che poi i pesi siano differenti, va bene, che poi devo scalare 30Kg dalla portata utile ( 520Kg compreso conducente), va bene, restano 490Kg e direi che altre 3 persone ci ballano....il mio era un discorso più teorico...e non il nocciolo... Il punto è: Serve una perizia tecnica? Tu che hai trasformato Fiorino e Furgoni, hai mai dovuto chiamare un tecnico della motorizzazione a fare astrusi calcoli? -> A pagamento, 300€ ? Quote
Fifo Postato 21 Febbraio 2007 Author Report Postato 21 Febbraio 2007 Aggiorno: Ho trovato qualcosa sul sito del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e anche qua non citano Perizie tecniche, pesi, ecc... Link http://www.infrastrutturetrasporti.it/page...=vd&id=2091 Sempre più confuso Quote
Fifo Postato 12 Aprile 2007 Author Report Postato 12 Aprile 2007 Uppo e Aggiorno. Collaudo eseguito ieri presso il produttore (del mio impianto)/installatore e-g@s di Rovigo (http://www.e-gasweb.com) da un ingegnere della Motorizzazione Civile; Mantenuti tutti e 4 i posti, adesivo attaccato al libretto e ritorno a casa. Alla motorizzazione di Reggio Emilia mi volevano eliminare un posto. :| Quote
monellaccio Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 che poi è assurdo solo a pensarci...li vendono i mezzi commerciali a doppia alimentazione... Quote
Brugildo Postato 13 Aprile 2007 Report Postato 13 Aprile 2007 Un'altra cosa ancora più assurda è che ogni motorizzazione fa repubblica a se (spesso...delle banane) Chi vuole togliere i posti, chi a metano limita il litraggio installabile, chi omologa come monovalenti e CHI NO!!! W L'ITALIA Quote
monellaccio Postato 13 Aprile 2007 Report Postato 13 Aprile 2007 Un'altra cosa ancora più assurda è che ogni motorizzazione fa repubblica a se (spesso...delle banane) Chi vuole togliere i posti, chi a metano limita il litraggio installabile, chi omologa come monovalenti e CHI NO!!! W L'ITALIA w l'italia 'na sega...e scusate il poco patriottismo...ma è davvero una pena... Quote
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