bavaria50 Postato 5 Febbraio 2007 Report Postato 5 Febbraio 2007 CIAO SONO UN POTENZIALE NEO "GPLLISTA", VORREI INSTALLARE SU UN BMW X5 3.0 i UN IMPIANTO GPL, QUALCUNO DI VOI L'HA GIA' INSTALLATO SU QUESTA MACCHINA? SE SI, COME VA'? CHE MARCA DI IMPIANTO E'? AVETE XCASO RISCONTRATO PROBLEMI SPECIFICI TIPO VALVOLE ETC. ETC.? CONSUMI??? MI E' STATO CONSIGLIATO UN "SEQUENZIALE", PREZZI DAI 1800€ AI 2600€, AVETE QUALCHE CONSIGLIO DA DARMI?? COME POTETE CAPIRE SONO DIGIUNO DI MOTORI, IMPIANTI ETC E PRIMA DI FARE ERRORI PREFERISCO DOCUMENTARMI UN PO'.. GRAZIE COMUNQUE A TUTTI F Quote
aclfacr Postato 5 Febbraio 2007 Report Postato 5 Febbraio 2007 ..ogni BMW 6 cilindri va ottimamente a gpl, sperimentato e ri-sperimentato.. nessun problema con valvole e sedi valvole, aumento consumo 10-15% come sempre. Qualsiasi impianto sequenziale va bene, (ho un BRC Sequent 56 su 323Ci e ho provato anche Landi Omegas in fase gassosa e Icom JTG in liquida su motori identici al tuo, tutti perfetti) cerca un ottimo installatore più che altro! ciao, Andrea Quote
bavaria50 Postato 5 Febbraio 2007 Author Report Postato 5 Febbraio 2007 ..ogni BMW 6 cilindri va ottimamente a gpl, sperimentato e ri-sperimentato.. nessun problema con valvole e sedi valvole, aumento consumo 10-15% come sempre. Qualsiasi impianto sequenziale va bene, (ho un BRC Sequent 56 su 323Ci e ho provato anche Landi Omegas in fase gassosa e Icom JTG in liquida su motori identici al tuo, tutti perfetti) cerca un ottimo installatore più che altro! ciao, Andrea Grazie Andrea, secondo te qual'e' il migliore? anche x rapp. qualita'/prezzo? inoltre, mi pare di capire che installi impianti o simili o sbaglio? Quote
aclfacr Postato 6 Febbraio 2007 Report Postato 6 Febbraio 2007 Partendo dalla necessaria "presunzione" che l'auto vada perfettamente dopo la trasformazione, e che se avesse avuto piccoli crucci fossero stati aggiustabili, ho scelto il Sequent 56 perché lo ritenevo più "regolabile", con il software più avanzato (vedendo ed equiparandolo a quello dell'Omegas concettualmente più vecchio anche se tuttora ottimo, stupiscono la semplicità apparente e le decine di regolazioni avanzate quasi sempre inutili.. premi 3 volte il tasto "acquisisci dati" e la macchina va a gpl!! ) e la relativa elettronica di gestione più moderna. Meccanicamente, grossolanamente si assomigliano più o meno tutti, alcune finezze li differenziano, nel riduttore di pressione soprattutto.. io ho scelto BRC, ma ripeto: sono entrambi OTTIMI impianti! Altro mio criterio di scelta, anche se marginale, è stato il lavoro "pulito", sono molto contento di essere riuscito a sistemare tutti i cablaggi, i rail iniettori e i vari tubi sotto il carter del motore.. gli iniettori usati e prodotti da Landi qua a Reggio con il marchio Med sono decisamente più ingombranti (e rumorooooosi!!!!!) dei BRC e non si riusciva in alcun modo a coprirli. Nella mia zona un conosciutissimo installatore esclusivo Landi faceva 2100€, un altro esclusivo BRC 2100€.. sconti esclusi.. la scelta va a simpatia! A quanto mi dicono, dovrebbe essere comunque più costoso il kit BRC al distributore. Discorso a parte il JTG. Ho provato due 6 cilindri 3 litri BMW con tale impianto. Uno, di proprietà dell'impiantista stesso: assolutamente perfetta, nessun buco, nessuno strattone, lavoro pulito e prestazioni direi migliori che a benzina; l'altra gasata ad Arezzo sembrava a certi regimi ingolfata, qualche strattone ogni tanto, ma comunque un tiro non male.. per qualcosa in più come prestazioni hai diverse incognite.. chi è contento lo è moltissimo, chi no.. mmmhhh... Chiama i distributori di zona delle varie Case e chiedi del supporto di un tecnico per rispondere alle tue domande, magari facendoti assicurare assistenza in caso di rogne varie e soprattutto per farti consigliare un ottimo installatore che è la cosa che conta di più. Il resto ripeto, preferenze personali! Andrea Quote
bavaria50 Postato 6 Febbraio 2007 Author Report Postato 6 Febbraio 2007 Innanzitutto grazie mille della consulenza!! visto che in questo caso non faccio questioni x 200€, mi pare di capire che il migliore sia questo "JTG".In seconda battuta BRC e SEQUENT56. A questo punto mi faccio una ricerca su internet (si chiama proprio JTG??) e mi faccio dare dei nominativi nella mia zona. Grazie tante Federico Quote
frank83 Postato 6 Febbraio 2007 Report Postato 6 Febbraio 2007 Il jtg secondo me è da evitare... poi per carità... ognuno ha il suo parere... Quote
bavaria50 Postato 6 Febbraio 2007 Author Report Postato 6 Febbraio 2007 si??? quindi tu cosa metteresti? Quote
punto sporting Postato 6 Febbraio 2007 Report Postato 6 Febbraio 2007 si??? quindi tu cosa metteresti? Quello dell'installatore di cui hai sentito parlare meglio.Comunque a meno che tu abiti nel sud Italia un buon lavoro fatto su un 6 cilindri dubito che possa essere fatto per meno di 2000€. Quote
bpmail1 Postato 6 Febbraio 2007 Report Postato 6 Febbraio 2007 io valuterei anche un PRINS si dice sia il migliore e non costa mica molto di più.. la macchina giustifica la piccola differenza di costo.. ciao Quote
bavaria50 Postato 7 Febbraio 2007 Author Report Postato 7 Febbraio 2007 prins? vado a vedere, che differenza c'e' dagli altri?? Quote
bpmail1 Postato 7 Febbraio 2007 Report Postato 7 Febbraio 2007 prins? vado a vedere, che differenza c'e' dagli altri?? da cosa ne so io ... e per cosa ho letto su parecchi forum sopratutto stranieri e' di ottima qualità (Prins è omologato in Italia relativamente da poco) . Ha un riduttore di pressione che supporta potenze molto alte, lo sto installando sulla mia ML 55 AMG ed è l'unico impianto che con un solo riduttore arriva 255 kw. Anche la centralina, parlo del sistema VSI iniezione gasosa sequanziale, pare sia davero ottima e facile da mettere a punto e, in europa, ha una diffusione molto ampia. Io l'ho scelto anche se il mio installatore mi aveva suggerito AG. L'importatore per l'italia è molto disponibile e gentile. Quote
frank83 Postato 7 Febbraio 2007 Report Postato 7 Febbraio 2007 L'importatore per l'italia è molto disponibile e gentile. ti credo... è un amico mio!!! Quote
bavaria50 Postato 8 Febbraio 2007 Author Report Postato 8 Febbraio 2007 Prins, ne ho parlato ad un' installatore che mi e' stato consigliato che ovviamente non lo conosce....sapete darmi i dati dell'importatore? Grazie! Inoltre, ieri ho scoperto che si puo' installare il serbatoio toroidale da 70lt, l'unica "pecca" e' che sull'X5 la batteria e' sotto la ruota di scorta.....ergo, spostare la batteria nel bagagliaio assieme alla ruota di scorta (19")....vebbeh che il bagagliaio e grosso, pero' cosi' lo si sacrifica di brutto!! Quote
missaggia r Postato 9 Febbraio 2007 Report Postato 9 Febbraio 2007 L'importatore per l'italia è molto disponibile e gentile. ti credo... è un amico mio!!! Tu come fai a conoscere Cris ? ciao Quote
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