SognandoilBusso Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 Originariamente postato da un tizio mi dispiace contraddirvi...........io mi riferisco a tutti i tipi di impianti..........soprattutto sui turbo benzina...........diciamo ch ei nuovi impianti ti fanno andare, ma se cerchi la prestazione il gpl non è il combustibile giusto per vari motivi primo fra tutti il suo stato fisico alle alte temperature................. quando vedrete il GPL in formula 1, nel rallye, nei dragster e negli aerei allora il GPL sarà il momento il cui la tecnologia ha potuto sopprerire alle attuali lacune.............. ho diversi colleghi/amici che per necessità dopo anni (più di 20) di esperienza nel montaggio impianti GPL hanno smesso per serietà di installarli, soprattutto perchè i problemi maggiori sono legati alle auto di nuoev generazione................... per tornare alle elaborazioni............le auto turbo per andare forte necessitano di essere skatalizzate per motivi temici e di flusso............. ciao. ... e continua... ui bisogna che chiariamo bene di cosa si parla e di quali vantaggi.................se si parla di costi /economia ecc............ok tutto quello che volete............. ma se si parla di camminare bene e forte il gpl non ha nulla a che fare........... sfatando il fatto che se si prova ad andare forte a gpl (prova fatta su motori honda preparato) i consumi diventano mostruosi...............e l'econimicità sparisce.......... ciao. ancora!... ecnicamente è fattibile e non perdi troppo..................ma a livello di consiglio lo eviterei.........ossia se vuoi averlo a libretto per forza lo fai e via.............ma per andare bene devi girare a benzina.............e poi una volta che ce l'hai giro comunque sempre a benzina............meglio se skat...... ciao. _____________________________________________________ Ora io non dico che non ci sia neanche un fondo di verità in quel che dice ma a me sembra pazzesco che si arrivi al punto di inventarsi una falsa esperienza sul gpl, salvo poi contraddirsi manco si stesse parlando di impianti aspirati di vecchia concezione. forse sono le mie conoscenze limitate... quindi chiedo a voi cosa ne pensate... a parte i soliti pregiudizi! Quote
frank83 Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 beh ma ti stupisci? la faziosità di certi modi di pensare è un malcostume con cui io convivo purtroppo da quando sono al mondo. L'unico modo per lasciarli alla loro ignoranza è passare oltre... secondo me è un errore pure dargli tutta questa visibilità.... le cazzate da meno persono sono lette e meglio eh! Buona giornata collega Quote
danyts Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 Originariamente postato da un tizio mi dispiace contraddirvi...........io mi riferisco a tutti i tipi di impianti..........soprattutto sui turbo benzina...........diciamo ch ei nuovi impianti ti fanno andare, ma se cerchi la prestazione il gpl non è il combustibile giusto per vari motivi primo fra tutti il suo stato fisico alle alte temperature................. quando vedrete il GPL in formula 1, nel rallye, nei dragster e negli aerei allora il GPL sarà il momento il cui la tecnologia ha potuto sopprerire alle attuali lacune.............. ho diversi colleghi/amici che per necessità dopo anni (più di 20) di esperienza nel montaggio impianti GPL hanno smesso per serietà di installarli, soprattutto perchè i problemi maggiori sono legati alle auto di nuoev generazione................... per tornare alle elaborazioni............le auto turbo per andare forte necessitano di essere skatalizzate per motivi temici e di flusso............. ciao. ... e continua... ui bisogna che chiariamo bene di cosa si parla e di quali vantaggi.................se si parla di costi /economia ecc............ok tutto quello che volete............. ma se si parla di camminare bene e forte il gpl non ha nulla a che fare........... sfatando il fatto che se si prova ad andare forte a gpl (prova fatta su motori honda preparato) i consumi diventano mostruosi...............e l'econimicità sparisce.......... ciao. ancora!... ecnicamente è fattibile e non perdi troppo..................ma a livello di consiglio lo eviterei.........ossia se vuoi averlo a libretto per forza lo fai e via.............ma per andare bene devi girare a benzina.............e poi una volta che ce l'hai giro comunque sempre a benzina............meglio se skat...... ciao. _____________________________________________________ Ora io non dico che non ci sia neanche un fondo di verità in quel che dice ma a me sembra pazzesco che si arrivi al punto di inventarsi una falsa esperienza sul gpl, salvo poi contraddirsi manco si stesse parlando di impianti aspirati di vecchia concezione. forse sono le mie conoscenze limitate... quindi chiedo a voi cosa ne pensate... a parte i soliti pregiudizi! Questa è la classica persona ignorante!!!! Non molto tempo fa leggevo da qualche parte di un ragazzo con tanta voglia di smanettare ma con un portafoglio non proprio a fisarmonica, riuscì ad acquistare una subaru impreza sti usata, con pochi km. Abitando a 2/3 km dal distributore di gpl con prezzi onestissimi decide di equipaggiare il suo gioiello blu elettrico con il gpl da un installatore molto ingamba. Consigliato dall'installatore gli è stato riferito che se voleva e se il ragazzo era d'accordo l'auto poteva acquisire più Cv a gpl che non a benzina con percorrenze al Km in consumi quasi identici. Fatto e deciso di far sgambettare il gioiello di più a gpl che a benza il ragazzo acconsentì, l'instalatore aumentò se pur di poco la pressione di sovralimentazione solo nel caso in cui utilizzasse gpl, essendo meno antidetonante. Fù così che il ragazzo si bruciava tutti quelli che avevano la sua stessa auto per quel motivo e la benzina la utilizzava solo per l'accensione. Forse è meglio così che ci siano persone così ignoranti come l'amico da te riportato altrimenti sai che ascesaavrebbe il prezzo del gpl se tutti trasformassero la loro auto assetata come il ragazzo in questione con il suo gioiello? Saluti Quote
ALFONE Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 Originariamente postato da un tizio mi dispiace contraddirvi...........io mi riferisco a tutti i tipi di impianti..........soprattutto sui turbo benzina...........diciamo ch ei nuovi impianti ti fanno andare, ma se cerchi la prestazione il gpl non è il combustibile giusto per vari motivi primo fra tutti il suo stato fisico alle alte temperature................. quando vedrete il GPL in formula 1, nel rallye, nei dragster e negli aerei allora il GPL sarà il momento il cui la tecnologia ha potuto sopprerire alle attuali lacune.............. ho diversi colleghi/amici che per necessità dopo anni (più di 20) di esperienza nel montaggio impianti GPL hanno smesso per serietà di installarli, soprattutto perchè i problemi maggiori sono legati alle auto di nuoev generazione................... per tornare alle elaborazioni............le auto turbo per andare forte necessitano di essere skatalizzate per motivi temici e di flusso............. ciao. ... e continua... ui bisogna che chiariamo bene di cosa si parla e di quali vantaggi.................se si parla di costi /economia ecc............ok tutto quello che volete............. ma se si parla di camminare bene e forte il gpl non ha nulla a che fare........... sfatando il fatto che se si prova ad andare forte a gpl (prova fatta su motori honda preparato) i consumi diventano mostruosi...............e l'econimicità sparisce.......... ciao. ancora!... ecnicamente è fattibile e non perdi troppo..................ma a livello di consiglio lo eviterei.........ossia se vuoi averlo a libretto per forza lo fai e via.............ma per andare bene devi girare a benzina.............e poi una volta che ce l'hai giro comunque sempre a benzina............meglio se skat...... ciao. _____________________________________________________ Ora io non dico che non ci sia neanche un fondo di verità in quel che dice ma a me sembra pazzesco che si arrivi al punto di inventarsi una falsa esperienza sul gpl, salvo poi contraddirsi manco si stesse parlando di impianti aspirati di vecchia concezione. forse sono le mie conoscenze limitate... quindi chiedo a voi cosa ne pensate... a parte i soliti pregiudizi! L' UNICA COSA Che condivido e' sul discorso consumi quando si spingne molto (ma molto....) sull' acceleratore... i consumi rispetto al benzina possono aumentare anche di un 30% Quote
Enzo1 Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 Secondo me questo è convinto che la gente fa l'impianto a gpl per fare andare la macchina più forte. Uno a dir poco strano. Poi... immmagino in quale contesto sia questo suo intervento. Tanti Saluti Quote
monellaccio Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 boh...a me sembra che si sia fumato un cannone mostruoso eppoi...l'auto di mia moglie gasata di recente mi dà sensazioni di coppia e ripresa migliori che a benzina...xò un'auto a gas turbo non l'ho mai avuta...non so...ma sentendo chi l'ha avuta anche con impianto aspirato non si lamentava certo... il gpl in F1 e nei rally...il problemas unico sarebbe il peso del serbatoio... Quote
SognandoilBusso Postato 2 Febbraio 2007 Author Report Postato 2 Febbraio 2007 no ma infatti ha sparato una marea di fregnacce... solo che non si sa mai quando si va sulla termodinamica se c'hai qualcuno che magari è un ingegnere... cmq questo se capiva che era... i suoi numerosi amici che fanno gli installatori a gpl da 20 anni e hanno lasciato per serietà commentiamo questa Quote
quantum Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 ma dove hai preso questa conversazione? se viene dal forum di nuvolari allora puoi star certo che è un vero ignorante così come lo sono tutti li in quella specie di forum.... comunque questo qui non capisce un c....o! con il gpl se hai un motore sovralimentato potresti ottenere più cv sfruttando l'elevato numero di ottano, salvo fare i conti poi con la zavorra del serbatoio Quote
marco8330 Postato 2 Febbraio 2007 Report Postato 2 Febbraio 2007 Beh però diciamo una cosa: se ci limitiamo ad installare un impianto sequenziale senza fare modifiche su anticipi o pressione di sovralimentazione nel caso del turbo, le prestazioni non sono superiori a GPL rispetto che a benzina no? Io gasando la mia Accord 1.8i S ho un netto calo delle prestazioni nella zona alta del contagiri, un calo notato, in misura minore, anche su una HR-V 1.6 gasata (che ora ho venduto). Altri motori invece, come quello dell'A6 2.0 16V di mio padre (ma anche altri VW) non hanno mancanze di erogazione sensibili in alto, ma comunque perdono in brio. Io non so se è un problema specifico degli Honda più degli altri, però la perdita di prestazioni c'è se si tirano le marce! L'installatore mi ha detto che alla calibrazione risulta tutto regolarissimo e che forse per ovviare al problema dovrei montare ugelli più grandi ma a scapito dei consumi. Attualmente consumo esattamente come a benzina! :-) Quote
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