GPL sì, GPL no

[WOODROOF]

Buona sera,

Vorrei un cosiglio spassionato da chi, sicuramente, è più competente di me in materia.

Devo comprare un'auto usata con la quale farò molti km (min 40000 anno). GPL o Diesel? Non avrei dubbi, e sceglierei il GPL, se non fosse per una pessima esperienza che ho avuto, alcuni anni fa, con un'astra 1600 con impianto Landi: continui scoppiettii, minimo impazzito, spegnimenti e continue perdite di liquido raffreddamento. Inoltre una parte dell'impianto (il vaporizzatore?) era montato talmente in alto da impedire il completo rabbocco del circuito raffreddamento.

Onestamente credo che conti molto la corretta installazione.... Vorrei sapere se, secondo voi, a patto di far eseguire il lavoro a regola d'arte (a proposito, avete consigli a riguardo?) il GPL possa essere considerata una valida alternativa per un utilizzo pesante della vettura. Inoltre, avete info riguardo le installazioni su Saab 93 del 2001?

 

Grazie a chiunque voglia rispondere

 

Mario

[MasterPc]

Buona sera,

Vorrei un cosiglio spassionato da chi, sicuramente, è più competente di me in materia.

Devo comprare un'auto usata con la quale farò molti km (min 40000 anno). GPL o Diesel? Non avrei dubbi, e sceglierei il GPL, se non fosse per una pessima esperienza che ho avuto, alcuni anni fa, con un'astra 1600 con impianto Landi: continui scoppiettii, minimo impazzito, spegnimenti e continue perdite di liquido raffreddamento. Inoltre una parte dell'impianto (il vaporizzatore?) era montato talmente in alto da impedire il completo rabbocco del circuito raffreddamento.

Onestamente credo che conti molto la corretta installazione.... Vorrei sapere se, secondo voi, a patto di far eseguire il lavoro a regola d'arte (a proposito, avete consigli a riguardo?) il GPL possa essere considerata una valida alternativa per un utilizzo pesante della vettura. Inoltre, avete info riguardo le installazioni su Saab 93 del 2001?

 

Grazie a chiunque voglia rispondere

 

Mario

 

Bè, gli impianti di oggi sono enormemente più efficienti di quelli di una volta, a partire dagli installatori.

Intanto cambierei installatore eheheh, cmq a parte lui, gli impianti sono molto cambiati e si sono evoluti tanto....

Io ho avuto una ibiza... 260.000km di cui 200000 a gpl... nessun problema... e la usavo per lavoro con continui viaggi tra la Toscana e Milano... a pieno carico, ripeto: nessun problema.

 

Con quella percorrenza però andrei, se non fai percorsi stradali, su una modifica verso il Metano, risparmieresti ancora di più.

Se però il problema è quello dello spazio nel baule e che giri molto (difficoltà nel reperire il carburante) allora il gpl è il tuo...

Oppure compri una station a metano, un mio amico ha comprato, per assurdo, un'astra a Metano direttamente dalla casa... posto totale nel baule, bombole sotto l'auto, percorrenza elevata, 100 cv (come quella a benzina) a metano e l'auto va come un gioiello... lui che ha sempre avuto auto a metano ha detto che adesso è rinato!

 

Agli altri la parola.

CIauz

[marco8330]

Buona sera,

Vorrei un cosiglio spassionato da chi, sicuramente, è più competente di me in materia.

Devo comprare un'auto usata con la quale farò molti km (min 40000 anno). GPL o Diesel? Non avrei dubbi, e sceglierei il GPL, se non fosse per una pessima esperienza che ho avuto, alcuni anni fa, con un'astra 1600 con impianto Landi: continui scoppiettii, minimo impazzito, spegnimenti e continue perdite di liquido raffreddamento. Inoltre una parte dell'impianto (il vaporizzatore?) era montato talmente in alto da impedire il completo rabbocco del circuito raffreddamento.

Onestamente credo che conti molto la corretta installazione.... Vorrei sapere se, secondo voi, a patto di far eseguire il lavoro a regola d'arte (a proposito, avete consigli a riguardo?) il GPL possa essere considerata una valida alternativa per un utilizzo pesante della vettura. Inoltre, avete info riguardo le installazioni su Saab 93 del 2001?

 

Grazie a chiunque voglia rispondere

 

Mario

 

Ti direi GPL soprattuto per due motivi: un'auto usata Diesel è difficile trovarla in condizioni affidabili, la pagheresti non poco, in genere hanno fatto moltissimi chilometri e la manutenzione costa cara, inoltre, non essendo sicuramente Euro 4-FAP ti dovresti subire tutte le limitazioni e i blocchi del traffico che ogni inverno si presentano ormai in ogni luogo. Al contrario una vettura a benzina la trovi a condizioni migliori e a prezzi più bassi, con la differenza risparmiata puoi benissimo gasarla, i nuovi impianti sono ottimi e se il motore non ha problemi noti ad essere gasato non rimarrai deluso.

[monellaccio]

 

 

Bè, gli impianti di oggi sono enormemente più efficienti di quelli di una volta, a partire dagli installatori.

Intanto cambierei installatore eheheh, cmq a parte lui, gli impianti sono molto cambiati e si sono evoluti tanto....

Io ho avuto una ibiza... 260.000km di cui 200000 a gpl... nessun problema... e la usavo per lavoro con continui viaggi tra la Toscana e Milano... a pieno carico, ripeto: nessun problema.

 

Con quella percorrenza però andrei, se non fai percorsi stradali, su una modifica verso il Metano, risparmieresti ancora di più.

Se però il problema è quello dello spazio nel baule e che giri molto (difficoltà nel reperire il carburante) allora il gpl è il tuo...

Oppure compri una station a metano, un mio amico ha comprato, per assurdo, un'astra a Metano direttamente dalla casa... posto totale nel baule, bombole sotto l'auto, percorrenza elevata, 100 cv (come quella a benzina) a metano e l'auto va come un gioiello... lui che ha sempre avuto auto a metano ha detto che adesso è rinato!

 

Agli altri la parola.

CIauz

 

quoto tutto x tutto

[lgmm]

se scegli il gpl sei OBBLIGATO a trovare il migliore installatore, se no sono guai!!(peggio di quelli che hai già passato, xkè è vero che i moderni impianti sono + efficienti ma se regolati e/o gestiti male sono solo rogne!!!!!!!!!!!!!)

[zak]

Buona sera,

Vorrei un cosiglio spassionato da chi, sicuramente, è più competente di me in materia.

Devo comprare un'auto usata con la quale farò molti km (min 40000 anno). GPL o Diesel? Non avrei dubbi, e sceglierei il GPL, se non fosse per una pessima esperienza che ho avuto, alcuni anni fa, con un'astra 1600 con impianto Landi: continui scoppiettii, minimo impazzito, spegnimenti e continue perdite di liquido raffreddamento. Inoltre una parte dell'impianto (il vaporizzatore?) era montato talmente in alto da impedire il completo rabbocco del circuito raffreddamento.

Onestamente credo che conti molto la corretta installazione.... Vorrei sapere se, secondo voi, a patto di far eseguire il lavoro a regola d'arte (a proposito, avete consigli a riguardo?) il GPL possa essere considerata una valida alternativa per un utilizzo pesante della vettura. Inoltre, avete info riguardo le installazioni su Saab 93 del 2001?

 

Grazie a chiunque voglia rispondere

 

Mario

 

Ti direi GPL soprattuto per due motivi: un'auto usata Diesel è difficile trovarla in condizioni affidabili, la pagheresti non poco, in genere hanno fatto moltissimi chilometri e la manutenzione costa cara, inoltre, non essendo sicuramente Euro 4-FAP ti dovresti subire tutte le limitazioni e i blocchi del traffico che ogni inverno si presentano ormai in ogni luogo. Al contrario una vettura a benzina la trovi a condizioni migliori e a prezzi più bassi, con la differenza risparmiata puoi benissimo gasarla, i nuovi impianti sono ottimi e se il motore non ha problemi noti ad essere gasato non rimarrai deluso.

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