giampsig Postato 17 Gennaio 2007 Report Postato 17 Gennaio 2007 Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo errore: mancanza di carburante all'accensione, con conseguente spia sempre accesa. se Duca72 mi da il suo parere lo ringrazio anticipatamente, per gli altri che mi hanno dato tanti consigli, che ringrazio anche loro, vorrei chiedere se confermano la diagnosi fatta o se alla luce di questi indizi cambiano parere. Ciao A tutti Quote
gabry Postato 18 Gennaio 2007 Report Postato 18 Gennaio 2007 Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo errore: mancanza di carburante all'accensione, con conseguente spia sempre accesa. se Duca72 mi da il suo parere lo ringrazio anticipatamente, per gli altri che mi hanno dato tanti consigli, che ringrazio anche loro, vorrei chiedere se confermano la diagnosi fatta o se alla luce di questi indizi cambiano parere. Ciao A tutti Qualche cosa mi dice che il problema potrebbe essere l'orientamento dei tubi rilsan. La posizione degli iniettori benzina sul Bmw potrebbe trarre in inganno.....nel senso che sono si posizionati verticalmente ma iniettano la benzina con un doppio getto che esce inclinato verso le valvole di aspirazione piuttosto che coassiale all'iniettore stesso. Se l'ugello del Gpl si trova al fianco dell'iniettore a benzina e da questo ne riprende il grado di inclinazione allora si rischia che il Gpl vada giù dritto per dritto e quindi contro la parete del collettore causando il problema da t riscontrato (è tipico di questo tipo di "errore"). La benzina non và giù dritta per dritta come potrebbe sembrare.....ripeto che viene iniettata verso le valvole di aspirazione con un angolo di inclinazione di circa 30° rispetto alla asse verticale dell'iniettore stesso. Se gli ugelli montati sono del tipo dritto allora potresti risolvere "abbastanza" facilmente facendo allargare i fori da M6 ad M8 dopo di che montare gli ugelli orientabili (M8 appunto) così da riprodurre con il getto di Gpl la stessa "deviazione" della benzina!! Ciao, Gabriele Quote
giampsig Postato 18 Gennaio 2007 Author Report Postato 18 Gennaio 2007 Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo errore: mancanza di carburante all'accensione, con conseguente spia sempre accesa. se Duca72 mi da il suo parere lo ringrazio anticipatamente, per gli altri che mi hanno dato tanti consigli, che ringrazio anche loro, vorrei chiedere se confermano la diagnosi fatta o se alla luce di questi indizi cambiano parere. Ciao A tutti Qualche cosa mi dice che il problema potrebbe essere l'orientamento dei tubi rilsan. La posizione degli iniettori benzina sul Bmw potrebbe trarre in inganno.....nel senso che sono si posizionati verticalmente ma iniettano la benzina con un doppio getto che esce inclinato verso le valvole di aspirazione piuttosto che coassiale all'iniettore stesso. Se l'ugello del Gpl si trova al fianco dell'iniettore a benzina e da questo ne riprende il grado di inclinazione allora si rischia che il Gpl vada giù dritto per dritto e quindi contro la parete del collettore causando il problema da t riscontrato (è tipico di questo tipo di "errore"). La benzina non và giù dritta per dritta come potrebbe sembrare.....ripeto che viene iniettata verso le valvole di aspirazione con un angolo di inclinazione di circa 30° rispetto alla asse verticale dell'iniettore stesso. Se gli ugelli montati sono del tipo dritto allora potresti risolvere "abbastanza" facilmente facendo allargare i fori da M6 ad M8 dopo di che montare gli ugelli orientabili (M8 appunto) così da riprodurre con il getto di Gpl la stessa "deviazione" della benzina!! Ciao, Gabriele GRAZIE Gabriele, Molto precisa la tua risposta. Ti saluto Cordialmente Giampiero Quote
AUTOGASTWINS Postato 18 Gennaio 2007 Report Postato 18 Gennaio 2007 Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo errore: mancanza di carburante all'accensione, con conseguente spia sempre accesa. se Duca72 mi da il suo parere lo ringrazio anticipatamente, per gli altri che mi hanno dato tanti consigli, che ringrazio anche loro, vorrei chiedere se confermano la diagnosi fatta o se alla luce di questi indizi cambiano parere. Scusami ma sei sicuro di quello che dici? Mancanza di carburante all'accensione !!!! Confermamelo per favore perchè credo che quello che ti hanno consigliato non ti risolverà il problema A risentirc Ciao Ciao A tutti Quote
giampsig Postato 19 Gennaio 2007 Author Report Postato 19 Gennaio 2007 Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo errore: mancanza di carburante all'accensione, con conseguente spia sempre accesa. se Duca72 mi da il suo parere lo ringrazio anticipatamente, per gli altri che mi hanno dato tanti consigli, che ringrazio anche loro, vorrei chiedere se confermano la diagnosi fatta o se alla luce di questi indizi cambiano parere. Scusami ma sei sicuro di quello che dici? Mancanza di carburante all'accensione !!!! Confermamelo per favore perchè credo che quello che ti hanno consigliato non ti risolverà il problema A risentirc Ciao Ciao A tutti Si ti confermo l'errore, la diagnosi è stata fatta da una apparecchiatura generica e non dalla BMW, il mio software che uso per la diagnosi (Carsoft della BMW che è la versione leggera del loro DIS) da un errore sul debimetro, tieni conto che a benzina dopo che azzero l'errore non esce più. Ciao Giampiero Quote
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