nielik Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 Buongiorno a tutti. Sono un nuovo utente, e avrei bisogno del vostro prezioso e competente aiuto per dirimere una questione poco chiara. Ho acquistato una Megane RS turbo - 225 cv - e sto cercando di installare un impianto GPL Landirenzo. Ho però ricevuto 2 differenti e contradditorie risposte da due diversi installatori autorizzati: mentre il primo (dopo aver sentito il parere di Renault e Landi) mi ha garantito il buon funzionamento della trasformazione, il secondo (che ha contattato solo Landi) me l'ha caldamente sconsigliata, sostenendo che i cv per cilindro sono troppi. Ora.... a chi dare retta? Dove sta - se esiste - la verità?? Vi ringrazio della preziosa collaborazione che vorrete darmi daniele Quote
punto sporting Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 Io non monterei un semplice sequenziale,il mio installatore quando deve gasare un turbo con le p.lle invece di montare il solito Brc sequent preferisce optare per un più adatto Prins. Quote
steu851 Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 Io non monterei un semplice sequenziale,il mio installatore quando deve gasare un turbo con le p.lle invece di montare il solito Brc sequent preferisce optare per un più adatto Prins. e di grazia che cosa avrebbe di diverso il prins? in motori sovralimentati con alta potenza per singolo cilindro il componente che va in crisi è il riduttore/evaporatore che non riesce a fornire una sufficente quantità di gas. Visto che hia citato il BRC quel marchio ha a listino un super riduttore in grado di gestire quel motore, mentre leggendo qua e la sul forum si ha l'impressione che il landi vada un po' in crisi. Quote
punto sporting Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 Io non monterei un semplice sequenziale,il mio installatore quando deve gasare un turbo con le p.lle invece di montare il solito Brc sequent preferisce optare per un più adatto Prins. e di grazia che cosa avrebbe di diverso il prins? in motori sovralimentati con alta potenza per singolo cilindro il componente che va in crisi è il riduttore/evaporatore che non riesce a fornire una sufficente quantità di gas. Visto che hia citato il BRC quel marchio ha a listino un super riduttore in grado di gestire quel motore, mentre leggendo qua e la sul forum si ha l'impressione che il landi vada un po' in crisi. Hai ragione.Per sua esperienza preferisce Prins e se legge ti darà motivazioni lui. Quote
monellaccio Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 in motori sovralimentati con alta potenza per singolo cilindro il componente che va in crisi è il riduttore/evaporatore che non riesce a fornire una sufficente quantità di gas. Visto che hia citato il BRC quel marchio ha a listino un super riduttore in grado di gestire quel motore, mentre leggendo qua e la sul forum si ha l'impressione che il landi vada un po' in crisi. puoi sempre montare 2 riduttori Quote
punto sporting Postato 15 Gennaio 2007 Report Postato 15 Gennaio 2007 Io non monterei un semplice sequenziale,il mio installatore quando deve gasare un turbo con le p.lle invece di montare il solito Brc sequent preferisce optare per un più adatto Prins. e di grazia che cosa avrebbe di diverso il prins? in motori sovralimentati con alta potenza per singolo cilindro il componente che va in crisi è il riduttore/evaporatore che non riesce a fornire una sufficente quantità di gas. Visto che hia citato il BRC quel marchio ha a listino un super riduttore in grado di gestire quel motore, mentre leggendo qua e la sul forum si ha l'impressione che il landi vada un po' in crisi. Rettifico,il Brc è omologato fino ai 2500cc turbo.Prins per i turbo oltre i 2500cc.Quindi per la Megane Rs và benissimo il Brc. Quote
nielik Postato 16 Gennaio 2007 Author Report Postato 16 Gennaio 2007 in motori sovralimentati con alta potenza per singolo cilindro il componente che va in crisi è il riduttore/evaporatore che non riesce a fornire una sufficente quantità di gas. Visto che hia citato il BRC quel marchio ha a listino un super riduttore in grado di gestire quel motore, mentre leggendo qua e la sul forum si ha l'impressione che il landi vada un po' in crisi. puoi sempre montare 2 riduttori Innannzitutto grazie a tutti per l'attenzione e per la chiarezza delle risposte. Vi chiedo a questo punto come mi devo comportare: Questo Prins è il nome del modello o della marca? Posso chiedere all'installatore Landi di montarlo? Se quest'ultimo ha già fatto richiesta per il contributo inviando copia del libretto di circolazione, posso rivolgermi comunque ad un altro installatore senza perdere la possibilità di ottenere l'incentivo? Grazie ancora per l'aiuto che mi state dando e, olennemente prometto, di rimanere a disposizione del forum anche dopo l'installazione per contribuire alla circolazione delle informazioni (limitatamente alla mia esperienza, visto che di competenze in questo campo sono parecchio latente ) Quote
nielik Postato 16 Gennaio 2007 Author Report Postato 16 Gennaio 2007 Innannzitutto grazie a tutti per l'attenzione e per la chiarezza delle risposte. Vi chiedo a questo punto come mi devo comportare: Questo Prins è il nome del modello o della marca? Posso chiedere all'installatore Landi di montarlo? Se quest'ultimo ha già fatto richiesta per il contributo inviando copia del libretto di circolazione, posso rivolgermi comunque ad un altro installatore senza perdere la possibilità di ottenere l'incentivo? Grazie ancora per l'aiuto che mi state dando e, olennemente prometto, di rimanere a disposizione del forum anche dopo l'installazione per contribuire alla circolazione delle informazioni (limitatamente alla mia esperienza, visto che di competenze in questo campo sono parecchio latente ) Quote
monellaccio Postato 18 Gennaio 2007 Report Postato 18 Gennaio 2007 Questo Prins è il nome del modello o della marca? Posso chiedere all'installatore Landi di montarlo? Se quest'ultimo ha già fatto richiesta per il contributo inviando copia del libretto di circolazione, posso rivolgermi comunque ad un altro installatore senza perdere la possibilità di ottenere l'incentivo? Grazie ancora per l'aiuto che mi state dando e, olennemente prometto, di rimanere a disposizione del forum anche dopo l'installazione per contribuire alla circolazione delle informazioni (limitatamente alla mia esperienza, visto che di competenze in questo campo sono parecchio latente ) Prins è la marca Direi proprio di si...basta che lui ordini il kit Prins invece di quello Landi Dovrai fare una nuova richiesta, credo...ma non sono sicuro Quote
nielik Postato 22 Gennaio 2007 Author Report Postato 22 Gennaio 2007 Ok... ho fatto un po' di chiarezza..... Ho chiamato la Doctor, importatrice per l'Italia dei sistemi Prins. Il gentilissimo titolare mi ha ragguagliato sulle differenze tra i loro e glia ltri sistemi, indicandomi gli installatori a me più vicini che avevano già realizzato i succitati impianti. Ho provato a contattarne 2, ed entrambi sono stati molto vaghi sulle risposte e non mi hanno più richiamato... Sono allora tornato dal primo installatore Landirenzo (nonchè concessionario Renault) per avere qualche informazione in più, alla luce della mia aumentata percezione della realtà , il quale mi ha detto: "l'impianto che ti monterò è un Landirenzo Omegas, al quale andranno sostituiti alcuni componenti per adattarli ai tuoi 41,25 kw per cilindro" L'installatore in questione, a quanto ho potuto vedere e capire, gode di buon nome nella nostra zona, e mi sembra d'aver scorto nel forum il consiglio di affidarsi a buone mani più che a buone marche.... Questo è quanto..... Cosa mi consigliate di fare??? Grazie per il vostro magnanimo aiuto nielik Quote
MASSIMO66 Postato 22 Gennaio 2007 Report Postato 22 Gennaio 2007 Il problema di cv li aveva anche mio cognato con la sua Thesis 3.2 V6. Gli hanno montato un BRC con due riduttori per evitare dei buchi quando "schiacciava" a fondo. Fatto l'impianto due anni fa e nessun problema. Ormai l'auto ha superato tranquillamente i 130.000km Quote
laura™ Postato 23 Gennaio 2007 Report Postato 23 Gennaio 2007 Ciao e scusa se mi intrometto ma anche il Tartarini sequenziale maggiorato non è male va dai 111 Kw ai 240 Kw quindi hai un impianto che puo supportare circa 318 CV. fai pure le tue conclusioni. Quote
nielik Postato 23 Gennaio 2007 Author Report Postato 23 Gennaio 2007 Ciao e scusa se mi intrometto ma anche il Tartarini sequenziale maggiorato non è male va dai 111 Kw ai 240 Kw quindi hai un impianto che puo supportare circa 318 CV. fai pure le tue conclusioni. Nessuna intromissione, tutt'altro Grazie del consiglio.... Quello che però sto cercando di capire, è se l'OMEGAS LR maggiorato (se il termine può andar bene) può ben adattarsi alla macchina in oggetto, visto che la procedura per l'ottenimento dell'incentivo è stata completata e l'installatore mi chiamerà a breve (1-2 settimane) per la trasformazione. Certo potrei modificare le mie richieste anche all'ultimo momento; ma se qualcuno mi confermasse che l'impianto che sta per essere montato, per caratteristiche tecniche non si discosta molto dai concorrenti, risolverei una bella sfilza di problemi (tenendo sempre a mente che "impianto buono=impianto giusto e installato a regola d'arte"). Questo perchè nelle discussioni ho letto che l'Omegas ha dato un po' di grattacapi. Ma mi sembra anche d'aver capito che ci si riferiva ai primi modelli usciti (2004-2005) Che faccio.... procedo??? Quote
monellaccio Postato 23 Gennaio 2007 Report Postato 23 Gennaio 2007 Questo perchè nelle discussioni ho letto che l'Omegas ha dato un po' di grattacapi. Ma mi sembra anche d'aver capito che ci si riferiva ai primi modelli usciti (2004-2005) considera anche che essendo uno dei più diffusi x la legge dei grandi numeri ha più possibilità di avere problemi di un impianto poco diffuso Quote
nielik Postato 23 Gennaio 2007 Author Report Postato 23 Gennaio 2007 Questo perchè nelle discussioni ho letto che l'Omegas ha dato un po' di grattacapi. Ma mi sembra anche d'aver capito che ci si riferiva ai primi modelli usciti (2004-2005) considera anche che essendo uno dei più diffusi x la legge dei grandi numeri ha più possibilità di avere problemi di un impianto poco diffuso Non fa una piega, e mi rassicura.... grazie Quote
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