monellaccio Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 Impianto teleflex GFI al costo di € 2500,00 su Mercedes classe E 3.2 6 cilindri con toroidale da 80 litri! mio padre ha ordinato stamattina una "stellina" come sopra, aziendale, ad un buon prezzo su cui verrà montato quest'impianto tramite impiantista in accordo con la concessionaria (altrimenti non gli davano la garanzia pari al nuovo 2 anni a Km illimitato...ed il papi in 2 anni farà 150mila km, quindi garanzia da preservare e far fruttare ) non avendo dubbi sulla concessionaria da cui mio padre si serve da almeno 15 anni nè sull'auto (è la sesta "stellina" che compra)rimango xò un pochino perplesso sull'impianto dato che non è nominato spesso... volevo quindi chiedere agli utenti se lo conoscono e se è un impianto di buon livello... il prezzo dell'impianto non è certo da "discount" ma son pur sempre 6 cilindri ed un "toro" formato cisterna...in più se mio padre ha capito bene monteranno 2 riduttori (1 x bancata) nel qual caso il prezzo sarebbe buono...ma in ogni caso non c'era scelta x preservare la garanzia completa (con altro impianto gli davano la garanzia all inclusive ma x un anno solo...meglio così, invece, dato il chilometraggio percorso) ho già chiesto in pvt informazioni sull'installatore dato che uno degli installatori presenti sul forum è un suo "vicino di officina" grazie a chi vorrà aggiornarmi Monellaccio / Andrea Quote
seicorde Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 Impianto teleflex SGI al costo di € 2500,00 su Mercedes classe E 3.2 6 cilindri con toroidale da 80 litri! mio padre ha ordinato stamattina una "stellina" come sopra, aziendale, ad un buon prezzo su cui verrà montato quest'impianto tramite impiantista in accordo con la concessionaria (altrimenti non gli davano la garanzia pari al nuovo 2 anni a Km illimitato...ed il papi in 2 anni farà 150mila km, quindi garanzia da preservare e far fruttare ) non avendo dubbi sulla concessionaria da cui mio padre si serve da almeno 15 anni nè sull'auto (è la sesta "stellina" che compra)rimango xò un pochino perplesso sull'impianto dato che non è nominato spesso... volevo quindi chiedere agli utenti se lo conoscono e se è un impianto di buon livello... il prezzo dell'impianto non è certo da "discount" ma son pur sempre 6 cilindri ed un "toro" formato cisterna...in più se mio padre ha capito bene monteranno 2 riduttori (1 x bancata) nel qual caso il prezzo sarebbe buono...ma in ogni caso non c'era scelta x preservare la garanzia completa (con altro impianto gli davano la garanzia all inclusive ma x un anno solo...meglio così, invece, dato il chilometraggio percorso) ho già chiesto in pvt informazioni sull'installatore dato che uno degli installatori presenti sul forum è un suo "vicino di officina" grazie a chi vorrà aggiornarmi Monellaccio / Andrea ciao monellaccio, è un impianto eccellente ma non mi pareva neppure che fosse importato in italia, sicuro che montino quello e non il pur ottimo, anche se datato, EGI?? MI pare davvero strano. Facci sapere ciao a tutti Quote
Weightless Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 un toroidale da 80 litri :S ma quanto è grande il vano ruota di scorta :S praticamente un pozzo ! Quote
monellaccio Postato 13 Gennaio 2007 Author Report Postato 13 Gennaio 2007 è proprio il gfi....che nel titolo ho sbagliato e confuso... Quote
seicorde Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 Impianto teleflex SGI al costo di € 2500,00 su Mercedes classe E 3.2 6 cilindri con toroidale da 80 litri! mio padre ha ordinato stamattina una "stellina" come sopra, aziendale, ad un buon prezzo su cui verrà montato quest'impianto tramite impiantista in accordo con la concessionaria (altrimenti non gli davano la garanzia pari al nuovo 2 anni a Km illimitato...ed il papi in 2 anni farà 150mila km, quindi garanzia da preservare e far fruttare ) non avendo dubbi sulla concessionaria da cui mio padre si serve da almeno 15 anni nè sull'auto (è la sesta "stellina" che compra)rimango xò un pochino perplesso sull'impianto dato che non è nominato spesso... volevo quindi chiedere agli utenti se lo conoscono e se è un impianto di buon livello... il prezzo dell'impianto non è certo da "discount" ma son pur sempre 6 cilindri ed un "toro" formato cisterna...in più se mio padre ha capito bene monteranno 2 riduttori (1 x bancata) nel qual caso il prezzo sarebbe buono...ma in ogni caso non c'era scelta x preservare la garanzia completa (con altro impianto gli davano la garanzia all inclusive ma x un anno solo...meglio così, invece, dato il chilometraggio percorso) ho già chiesto in pvt informazioni sull'installatore dato che uno degli installatori presenti sul forum è un suo "vicino di officina" grazie a chi vorrà aggiornarmi Monellaccio / Andrea ciao monellaccio, è un impianto eccellente ma non mi pareva neppure che fosse importato in italia, sicuro che montino quello e non il pur ottimo, anche se datato, EGI?? MI pare davvero strano. Facci sapere ciao a tutti scusa monellaccio mi ha confuso la sigla......ma quasi sicuramente non è la versione con gli elettroiniettori (GSI) dell'EGI come avevo pensato all'inizio ma un normalissimo AG. Lo ho montato anch'io sulla mia vettura, va molto bene ed è un buon impianto. A questo punto il prezzo mi pare un pò altino...... ti saluto Quote
monellaccio Postato 13 Gennaio 2007 Author Report Postato 13 Gennaio 2007 Lo ho montato anch'io sulla mia vettura, va molto bene ed è un buon impianto. A questo punto il prezzo mi pare un pò altino...... considera che - o monti quello da quell'impiantista o ci rimetti 1 anno di garanzia - l'auto ha 6 cilindri ed un toro enorme che costerà certo più che un toro normale sul prezzo che dire...oramai sono impazziti un po' tutti... un toroidale da 80 litri :S ma quanto è grande il vano ruota di scorta :S praticamente un pozzo ! enorme infatti...io non l'ho visto ma mi son fatto leggere il tutto x telefono...xò ho già sentito di "toro" di quelle capacità Quote
mordecai Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 TeleflexGFI , che appartiene a Teleflex Power Systems, è il produttore vero e proprio dell'impianto AG Autogas Systems era il produttore olandese, adesso acquistato da TeleflexGFI, e SGI il sistema più diffuso da loro immesso sul mercato, per cui ancora adesso spesso l'impianto si indica come "AG-SGI" anzichè "teleflexGFI" Imega Srl è il distributore italiano In pratica se cerchi sul forum "AG" trovi un sacco di roba. Per quello che mi riguarda a parte qualche problema di spegnimento a freddo mi sto trovando bene Quote
bdrt Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 Lo ho montato anch'io sulla mia vettura, va molto bene ed è un buon impianto. A questo punto il prezzo mi pare un pò altino...... considera che - o monti quello da quell'impiantista o ci rimetti 1 anno di garanzia - l'auto ha 6 cilindri ed un toro enorme che costerà certo più che un toro normale sul prezzo che dire...oramai sono impazziti un po' tutti... un toroidale da 80 litri :S ma quanto è grande il vano ruota di scorta :S praticamente un pozzo ! enorme infatti...io non l'ho visto ma mi son fatto leggere il tutto x telefono...xò ho già sentito di "toro" di quelle capacità ciao mone la mia auto monta un ag ed e tuttosommato un buon impianto perche' ha iniettori davvero compatti e mappature ad hoc il prezzo e' giusto perche ag non ha riduttori maggiorati quindi ci vogliono due riduttori se no l'auto va da schifo .Ag fornisce un assicurazione gratuita il primo anno e a pagamento per il secondo contro danni a terzi .Unico neo i tagliandi ogni 15.000 km pena il decadimento della garanzia e se per me che ho un solo riduttore costa 50 euro perche c'e filtro rail e filtrino riduttore il tuo costera sui 100 euri ogni 15.000 km Dimenticavo sembra che il sensore di pressione sul riduttore abbia vita breve e questo e un problema conosciuto da ag Quote
monellaccio Postato 14 Gennaio 2007 Author Report Postato 14 Gennaio 2007 In pratica se cerchi sul forum "AG" trovi un sacco di roba. ed infatti dopo averlo capito e cercato con parola chiave "AG" e non più "TELEFLEX" ho trovato molta "ciccia" in materia...grazie della dritta ciao mone la mia auto monta un ag ed e tuttosommato un buon impianto perche' ha iniettori davvero compatti e mappature ad hoc il prezzo e' giusto perche ag non ha riduttori maggiorati quindi ci vogliono due riduttori se no l'auto va da schifo .Ag fornisce un assicurazione gratuita il primo anno e a pagamento per il secondo contro danni a terzi .Unico neo i tagliandi ogni 15.000 km pena il decadimento della garanzia e se per me che ho un solo riduttore costa 50 euro perche c'e filtro rail e filtrino riduttore il tuo costera sui 100 euri ogni 15.000 km Dimenticavo sembra che il sensore di pressione sul riduttore abbia vita breve e questo e un problema conosciuto da ag il problema del tagliando non è un problema, su una macchinina così i 50 euro in più o in meno tendono a perdersi sul fatto dei riduttori allora mi confermi che ne servono 2 e quindi il papi ha capito bene (a lui le spiegazioni tecniche fanno venire mal di testa) quanto al problema sensore non si pone...l'auto è in garanzia "FULL" x due anni con vettura sostitutiva e l'impianto è stato incluso nel contratto come "optional" quindi di fatto le rogne se le gratta il conce mentre mio padre girerà con un'altra auto gentilmente fornita da loro Quote
bdrt Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 ciao mone se le cose stanno cosi bene no problem assicurati che venga specificato due riduttori un riduttore basta fino a circa 160 kw ma e meglio stare sul sicuro perche la cosa varia da motore a motore quindi due riduttori senza dubbio Quote
mordecai Postato 14 Gennaio 2007 Report Postato 14 Gennaio 2007 confermo che il sensore di pressione si è rotto anche a me il secondo anno di garanzia, è vero che Imega lo da a pagamento, ma l'installatore è comunque obbligato di tasca sua a dare 2 anni di garanzia senza ulteriori balzelli Quote
steve73 Postato 15 Gennaio 2007 Report Postato 15 Gennaio 2007 il mio AG è eccellente, più lo uso e più mi rendo conto di avere un impianto veramente con i fiocchi. Il problema del sensore di pressione io non l'ho avuto, mi spiegate come si manifesta? Quote
mordecai Postato 15 Gennaio 2007 Report Postato 15 Gennaio 2007 il mio AG è eccellente, più lo uso e più mi rendo conto di avere un impianto veramente con i fiocchi. Il problema del sensore di pressione io non l'ho avuto, mi spiegate come si manifesta? quando si rompe te ne accorgi perchè si accende la spia rossa di malfunzionamento e per spegnimenti continui in decelerazione Quote
gsato88 Postato 5 Marzo 2014 Report Postato 5 Marzo 2014 Ciao Ragazzi non so se è ancora attivo questo post ma ci provo. ho anche io problemi con questo impianto gpl sulla mia citroen berlingo 1.4i bivalent. quando mi passa a gpl la macchina scende sotto il minimo e si spegne, mi è capitato anche in decellerazione brusca vicino una curva mi si e spenta la macchina e il freno non andava più per fotruna lasciando la frizione si è rimessa in moto da sola subito, potete aiutarmi GRAZIE Quote
numanese Postato 5 Marzo 2014 Report Postato 5 Marzo 2014 Filti puliti, iniettori mai cambiati? Quanti km ha la macchina 30'000 o 300'000??? A benzina tutto ok... Cerca di essere più dettagliato.... Probabilmente hai il filtro in fase liquida o gassosa otturato e arriva poco gas.... Potrebbe anche essere un iniettore cotto.... Quote
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