mb1 Postato 10 Gennaio 2007 Author Report Postato 10 Gennaio 2007 ma anche con il seq. fasato? tutte le case che producono impianti fanno schede di montaggio dettagliate , con tanto di foto per il montaggio, a prova di idiota per ogni tipo di auto previsto, evidentemente le schede di montaggio della tartarini non sono cosi' chiare oppure chi monta tartarini non sa' leggere.... Grazie e buona giornata Quote
monellaccio Postato 10 Gennaio 2007 Report Postato 10 Gennaio 2007 eppoi considera che chi passa da questo forum al 90% sono persone che: -hanno un problema con l'impianto -hanno dei dubbi e bisogno di consiglio Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2007 Report Postato 11 Gennaio 2007 ma anche con il seq. fasato? tutte le case che producono impianti fanno schede di montaggio dettagliate , con tanto di foto per il montaggio, a prova di idiota per ogni tipo di auto previsto, evidentemente le schede di montaggio della tartarini non sono cosi' chiare oppure chi monta tartarini non sa' leggere.... Non è solo per questo. Gli schemi di montaggio per il Sequenziale servono esclusivamente per alcune vetture con collettori particolari nella grande maggioranza dei casi l'importante è forare in porossimità dell'iniettore della benzina con direzione dell'ugello corretta. Il problema è che la Tartarini effettivamente ha una parte chiamiamola idraulica che è una fra le meno performarti e quindi richiede una maggior perizia di installazione. La presunzione dei tecnici di quell'azienda i quali hanno trascurato alcune indicazioni fondamentali di installazione hanno portato parecchi utenti finali nella condizioine di lamentarsi giustamente di un prodotto che non riesce più a rappresentare la tecnologia innovativa che aveva distinto la tartarini negli anni passati Per me è vero con Tartarini ci sono in percentuale più grane rispetto alla concorrenza con questo non dico che siano irrisolvibili ribadisco solo che esiste una difficoltà oggettiva maggiore nella messa a punto Gli installatori Tartarini non sono ne meglio ne peggio di qualsiasi installatore di altra marca. Ancjhe dell'OMEGAS ci sono moltissime lamentele specialmente sulle vetture molto performanti. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2007 Report Postato 11 Gennaio 2007 ma anche con il seq. fasato? tutte le case che producono impianti fanno schede di montaggio dettagliate , con tanto di foto per il montaggio, a prova di idiota per ogni tipo di auto previsto, evidentemente le schede di montaggio della tartarini non sono cosi' chiare oppure chi monta tartarini non sa' leggere.... Non è solo per questo. Gli schemi di montaggio per il Sequenziale servono esclusivamente per alcune vetture con collettori particolari nella grande maggioranza dei casi l'importante è forare in porossimità dell'iniettore della benzina con direzione dell'ugello corretta. Il problema è che la Tartarini effettivamente ha una parte chiamiamola idraulica che è una fra le meno performarti e quindi richiede una maggior perizia di installazione. La presunzione dei tecnici di quell'azienda i quali hanno trascurato alcune indicazioni fondamentali di installazione hanno portato parecchi utenti finali nella condizioine di lamentarsi giustamente di un prodotto che non riesce più a rappresentare la tecnologia innovativa che aveva distinto la tartarini negli anni passati Per me è vero con Tartarini ci sono in percentuale più grane rispetto alla concorrenza con questo non dico che siano irrisolvibili ribadisco solo che esiste una difficoltà oggettiva maggiore nella messa a punto Gli installatori Tartarini non sono ne meglio ne peggio di qualsiasi installatore di altra marca. Ancjhe dell'OMEGAS ci sono moltissime lamentele specialmente sulle vetture molto performanti. Ciao qundi anche il riduttore/evaporatore dell' omegas, secondo il tuo parere di tecnico, non e' tra i migliori ? Non solo non è uno dei migliori ma secondo me è uno dei peggiori. Adesso verrà giù il mondo ma questa rimarrà la mia opinione Landi ha solo una gran fama ma oggi sta solo nel mazzo non è l'asso di mbriscola e nemmeno il tre Ciao Quote
Puntino Postato 12 Gennaio 2007 Report Postato 12 Gennaio 2007 La qualità non si misura nè a peso nè a centimetri (e qui le donne rideranno ) Da quallo che ho visto e sentito dai diretti utilizzatori, su auto medio-piccole (e fino 2000 cc con 140-150CV) i riduttori, se rimaniamo su marche affermate, si equivalgono un pò tutti; la differenza può esserci su motori/potenze elevate, e lì non ho esperienze per parlare... Quote
monellaccio Postato 12 Gennaio 2007 Report Postato 12 Gennaio 2007 La qualità non si misura nè a peso nè a centimetri (e qui le donne rideranno ) Da quallo che ho visto e sentito dai diretti utilizzatori, su auto medio-piccole (e fino 2000 cc con 140-150CV) i riduttori, se rimaniamo su marche affermate, si equivalgono un pò tutti; la differenza può esserci su motori/potenze elevate, e lì non ho esperienze per parlare... se le potenze salgono molto non è stupido montarne 2 Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 La qualità non si misura nè a peso nè a centimetri (e qui le donne rideranno ) Da quallo che ho visto e sentito dai diretti utilizzatori, su auto medio-piccole (e fino 2000 cc con 140-150CV) i riduttori, se rimaniamo su marche affermate, si equivalgono un pò tutti; la differenza può esserci su motori/potenze elevate, e lì non ho esperienze per parlare... se le potenze salgono molto non è stupido montarne 2 Nell'omologazione del sistema spesso non sono previsti due riduttori e poi due riduttori due elettrovalvole costo e lavoro aggiuntivo Bisogna usare un riduttore sufficientemente performante Ciao Quote
monellaccio Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 Nell'omologazione del sistema spesso non sono previsti due riduttori e poi due riduttori due elettrovalvole costo e lavoro aggiuntivo Bisogna usare un riduttore sufficientemente performante Ciao vero, ma dopo l'omologazione se è il caso montare il secondo non è impossibile...o no?? e poi da che so io su certi "mostriciattoli" o ne monti 2 o vai a benzina Quote
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