jack Postato 6 Gennaio 2007 Report Postato 6 Gennaio 2007 Innanzitutto un saluto e un augurio di Buon Anno a tutti i partecipanti al forum. Allora veniamo al problema: ho una Renault Scenic 1600 16v del 2000 ed ho installato nel luglio 2005 un impianto gpl Zavoli, fino ad ora ho percorso circa 45.000 Km senza aver mai avuto nessun tipo di problema. Nell'ultimo mese però mi è già capitato 4-5 volte che la macchina non ne vuole sapere di andare in moto e sono riuscito a farlo solo facendomi spingere. Preciso che la batteria è carica e il motorino di avviamento gira regolarmente mentre il motore non dà segni di vita. Ho portato l'auto sia dall'installatore che in due officine Renault ma tutti dopo aver controllato i valori delle centraline mi hanno detto che non ci sono anomalie e come spesso succede hanno iniziato scaricarsi le responsabilità uno con l'altro, solo su un fatto sono stati concordi e cioè che è molto strano il fatto che il motore vada in moto a spinta, perchè se fosse stato un problema elettrico o di alimentazione come io nella mia incompetenza gli avevo prospettato non sarebbe dovuto comunque partire. Tra l'altro una volta in moto poi il motore gira benissimo. Spero che tra di voi ci sia qualcuno in grado di aiutarmi a risolvere questa situazione che sinceramente inizia a preoccuparmi. Grazie anticipatamente per le risposte. Quote
mordecai Postato 6 Gennaio 2007 Report Postato 6 Gennaio 2007 la butto li: che sia il relè di avviamento? Quote
luis Postato 6 Gennaio 2007 Report Postato 6 Gennaio 2007 Prova a viaggiare un giorno solo a benzina,in modo che il rail si scarichi completamente,e vedi come parte la mattina,potrebbe esserci un iniettore che nella notte trafila il gas e la mattina è ingolfata,facci sapere. Quote
jack Postato 6 Gennaio 2007 Author Report Postato 6 Gennaio 2007 Ok farò questa prova, solo che il problema l'ho avuto anche quando avevo spento il motore solo da pochi minuti. Comunque per adesso ti ringrazio e ti farò sapere. Quote
luis Postato 6 Gennaio 2007 Report Postato 6 Gennaio 2007 Quando spegni il motore all'interno dei tubi resta del gas in pressione,finchè non è esaurito potresti avere questo problema,invece se non comuti per un giorno il rail neanche si carica. Quote
luis Postato 6 Gennaio 2007 Report Postato 6 Gennaio 2007 Confermo Alfone le renault ne soffrono,quando mi telefona qualche cliente renault vado con il sensore in tasca.Comunque jack fai la prova di andare a bz e facci sapere. Quote
jack Postato 6 Gennaio 2007 Author Report Postato 6 Gennaio 2007 Confermo Alfone le renault ne soffrono,quando mi telefona qualche cliente renault vado con il sensore in tasca.Comunque jack fai la prova di andare a bz e facci sapere. ok luis va bene oggi vado a benzina, poi aspetto qualche giorno e ti farò sapere grazie intanto Quote
jack Postato 10 Gennaio 2007 Author Report Postato 10 Gennaio 2007 A rieccomi....vi aggiorno sulla situazione. Ho girato per un giorno a benzina e per adesso il problema non si è ripresentato, a questo punto luis ti chiedo, ammesso che il problema sia risolto,che devo fare ogni volta che si ripresenta vado a benzina o bisogna intervenire sugli iniettori?? Scusa se può essere una domanda banale ma ho avuto altre auto a gpl e questo tipo di problema non lo avevo mai avuto. Ciao e grazie Quote
luis Postato 10 Gennaio 2007 Report Postato 10 Gennaio 2007 Il problema dovrebbe essere in grado di risolverlo l'istallatore,attraverso il pc pùo vedere se sul rail iniettori la pressione resta o scende,in modo da escludere una perdita dagli iniettori,se non cè perdita rivedere attentamente la mappatura del gpl.Saluti Luis Quote
seicorde Postato 10 Gennaio 2007 Report Postato 10 Gennaio 2007 ciao jack, in effetti potrebbe anche essere un problema sull'impianto a gs ma generalmente su questa vettura è proprio il sensore giri che dà questo problema. puoi provare a pulirlo, eventualmente avvicinarlo leggermente al volano asolando l'asola della staffa e verifica molto attentamente il connettore. di solito è sufficiente. altrimenti lo cambi, costa poco. saluti a aggiornaci Quote
dpchristian1 Postato 11 Gennaio 2007 Report Postato 11 Gennaio 2007 hai fatto controllare tuti i cavi delle eventuali masse se sono serrati bene e fanno ben contatto? era successo ad un amico ciao Quote
jack Postato 12 Gennaio 2007 Author Report Postato 12 Gennaio 2007 ciao jack, in effetti potrebbe anche essere un problema sull'impianto a gs ma generalmente su questa vettura è proprio il sensore giri che dà questo problema. puoi provare a pulirlo, eventualmente avvicinarlo leggermente al volano asolando l'asola della staffa e verifica molto attentamente il connettore. di solito è sufficiente. altrimenti lo cambi, costa poco. saluti a aggiornaci Se sapessi dove si trova e come è fatto potrei anche provare a farlo...anche se la meccanica non è il mio forte... A parte le battute, allora visto che le cause potrebbero essere più di una, intanto appena posso la riporto dall'installatore e gli faccio controllare bene l'impianto, visto che l'altra volta non lo ha fatto dicendomi che secondo lui non poteva essere un problema del gpl, poi se è tutto ok andrò alla renault e faro controllare tutto il resto,ovviamente vi terrò aggiornati. Ciao a tutti e grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 12 Gennaio 2007 Report Postato 12 Gennaio 2007 ciao jack, in effetti potrebbe anche essere un problema sull'impianto a gs ma generalmente su questa vettura è proprio il sensore giri che dà questo problema. puoi provare a pulirlo, eventualmente avvicinarlo leggermente al volano asolando l'asola della staffa e verifica molto attentamente il connettore. di solito è sufficiente. altrimenti lo cambi, costa poco. saluti a aggiornaci Se sapessi dove si trova e come è fatto potrei anche provare a farlo...anche se la meccanica non è il mio forte... A parte le battute, allora visto che le cause potrebbero essere più di una, intanto appena posso la riporto dall'installatore e gli faccio controllare bene l'impianto, visto che l'altra volta non lo ha fatto dicendomi che secondo lui non poteva essere un problema del gpl, poi se è tutto ok andrò alla renault e faro controllare tutto il resto,ovviamente vi terrò aggiornati. Ciao a tutti e grazie La tua renault dovrebbe avere un sensore affacciato ad una ruota fonica ricavata sulla circonferenza del volano (il sensore è incassato sopra alla campana del cambio) Smontalo e controlla che non sia eccessivamente sporco di residui della frizione, verifica che non ci sia presenza di ruggine sui denti del volano perchè se così fosse in fase di avviamento la variazione magnetica non sarebbe sufficiente ad innescare il sensore. Capita spessissimo sulle renault Ciao e facci sapere Quote
steu851 Postato 13 Gennaio 2007 Report Postato 13 Gennaio 2007 La tua renault dovrebbe avere un sensore affacciato ad una ruota fonica ricavata sulla circonferenza del volano (il sensore è incassato sopra alla campana del cambio) Smontalo e controlla che non sia eccessivamente sporco di residui della frizione, verifica che non ci sia presenza di ruggine sui denti del volano perchè se così fosse in fase di avviamento la variazione magnetica non sarebbe sufficiente ad innescare il sensore. Capita spessissimo sulle renault Ciao e facci sapere ho una buona esperienza con quel sensore, in120000 km sulla clio ne ho cambiati 4. Il problema più che nel sensore stesso è nel cablaggio, i contatti si cuociono e danno funzionamento intemittente. Ci ho rimediato una delle figure peggiori della mia carriera automobilistica, una volta ho chiamato il carro attrezzi, che eprò essendo troppo alto non è potuto entrare nel sotterraneo box, abbiamo spinto l'auto fino alla rampa pensando di tirarla su col verricello, ma è bastato spstarla per farla partire dopo un ulteriore tentatrivo, partita subito ora ho modificato il cablaggio saldando 2 fili al sensore e portando il connettore in zona più fresca Quote
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