Installatori impianti gas, specie in via di estinzione?

[Magnum]

Oggi mi trovavo per caso in una concessionaria.

Ho notato in un angolo dei serbatoi toroidali nuovi per GPL.

Ho chiesto al proprietario se si mettevano loro adesso a sostiture le bombole scadute.

Mi ha risposto che adesso gli impianti per le vetture della loro marca se li montano loro.

Non tutte le vetture, solo quelle della marca della quale sono concessionari.

Alla mia faccia stupita mi ha risposto che era stufo di litigare con gli installatori, appena qualche cosa non andava dicevano al cliente di rivolgersi alla concessionaria perchè la colpa era della vettura che andava male.

Succedeva spesso una sorta di rimpallo delle responsabilità tra installatore e concessionario che alla fine irritava il cliente che mandava tutti a quel paese e si rivolgeva ad altre soluzioni tipo vettura diesel magari di una altra marca.

Per cui da ora basta!!! Le vetture di quella marca e solo quella marca le gasava lui. Dice anche che le vetture vanno meglio ed hanno meno problemi perchè primo ha contatti diretti con la fabbrica automobilistica che gli svela tutti i trucchi necessari per gasarla meglio, secondo facendo solo quella marca alla fine su quel tipo di vettura ha più esperienza di un installatore generico che fa tante vetture ma magari di quel tipo ne fa meno del concessionario. Terzo, la gente oggigiorno vuole impazzire poco per cui basta andare dal meccanico, poi dal gasista, poi dal gommista, poi dall'elettrauto etc. La gente vuole andare da una concessionaria e dire "mi faccia il tagliando, mi cambi le gomme, mi accomodi l'antenna della radio, mi controlli l'impianto a gas etc" Non vuole più girare per 3 o 4 officine, con risparmio di tempo e denaro. Oltre ai problemi delle garanzie in caso di vettura nuova. Mi ha detto con ramarico che gli installatori di impianti a gas sono una specie in via di estinzione come gli elettrauti che piano piano stanno chiudendo tutti. Mi ha riferito che molti sono i concessionari che, anche per aumentare gli indotti e ridurre le beghe, stanno passando a questa funzione di installatori di impianti a gas. Che dire, lo so che ora si scatenerà l'inferno, ma a me questa idea dell'impiantista nella concessionaria mi piace. Mi piace proprio. Lascio la macchina due giorni e mi mettono a posto vettura, gomme, impianto a gas. Non devo più fare la spola tra meccanico e gasista e fare da paciere tra le liti dei due. Inoltre la vettura con impianto installato dal concessionario forse mantiene il valore dell'usato meglio di una con impianto montato da un'altro.

Mi dispiace solo per gli installatori che dovranno chiudere, ma d'altra parte questa offerta di servizi è troppo allettante.

Saluti.

[punto sporting]

 

Mi dispiace solo per gli installatori che dovranno chiudere, ma d'altra parte questa offerta di servizi è troppo allettante.

Saluti.

 

Si è vero chiuderanno tutti e gli impianti li faranno i concessionari stessi.Mi immagino già la faccia del propietario del conce Bmw vicino a casa mia quando gli chiederò tra 4 anni di gasarmi una 530i nuova di pacca.Chissà chi sarà il dipendente sfigato del concessionario addetto all'installazione degli impianti.

Mi immagino anche la gara al ribasso tra i vari costruttori per fornire i componenti dell'impianto della mia 530i.

 

Poi naturalmente se volessi comprarmi una 530i nuova a benzina e mi ravvedessi e volessi montare il Gpl potrei solo andare da un conce Bmw visto che nel frattempo tutti gli impiantisti saranno estinti..

[monellaccio]

Oggi mi trovavo per caso in una concessionaria.

Ho notato in un angolo dei serbatoi toroidali nuovi per GPL.

Ho chiesto al proprietario se si mettevano loro adesso a sostiture le bombole scadute.

Mi ha risposto che adesso gli impianti per le vetture della loro marca se li montano loro.

Non tutte le vetture, solo quelle della marca della quale sono concessionari.

Alla mia faccia stupita mi ha risposto che era stufo di litigare con gli installatori, appena qualche cosa non andava dicevano al cliente di rivolgersi alla concessionaria perchè la colpa era della vettura che andava male.

Succedeva spesso una sorta di rimpallo delle responsabilità tra installatore e concessionario che alla fine irritava il cliente che mandava tutti a quel paese e si rivolgeva ad altre soluzioni tipo vettura diesel magari di una altra marca.

Per cui da ora basta!!! Le vetture di quella marca e solo quella marca le gasava lui. Dice anche che le vetture vanno meglio ed hanno meno problemi perchè primo ha contatti diretti con la fabbrica automobilistica che gli svela tutti i trucchi necessari per gasarla meglio, secondo facendo solo quella marca alla fine su quel tipo di vettura ha più esperienza di un installatore generico che fa tante vetture ma magari di quel tipo ne fa meno del concessionario. Terzo, la gente oggigiorno vuole impazzire poco per cui basta andare dal meccanico, poi dal gasista, poi dal gommista, poi dall'elettrauto etc. La gente vuole andare da una concessionaria e dire "mi faccia il tagliando, mi cambi le gomme, mi accomodi l'antenna della radio, mi controlli l'impianto a gas etc" Non vuole più girare per 3 o 4 officine, con risparmio di tempo e denaro. Oltre ai problemi delle garanzie in caso di vettura nuova. Mi ha detto con ramarico che gli installatori di impianti a gas sono una specie in via di estinzione come gli elettrauti che piano piano stanno chiudendo tutti. Mi ha riferito che molti sono i concessionari che, anche per aumentare gli indotti e ridurre le beghe, stanno passando a questa funzione di installatori di impianti a gas. Che dire, lo so che ora si scatenerà l'inferno, ma a me questa idea dell'impiantista nella concessionaria mi piace. Mi piace proprio. Lascio la macchina due giorni e mi mettono a posto vettura, gomme, impianto a gas. Non devo più fare la spola tra meccanico e gasista e fare da paciere tra le liti dei due. Inoltre la vettura con impianto installato dal concessionario forse mantiene il valore dell'usato meglio di una con impianto montato da un'altro.

Mi dispiace solo per gli installatori che dovranno chiudere, ma d'altra parte questa offerta di servizi è troppo allettante.

Saluti.

 

 

a me sembra una stro.nzata bell' e buona e di quelle galattiche....i concessionari sono in genere si e no in grado di fare un tagliando base senza sminkiare l'auto figurarsi di montare impianti a gas....

 

il problema con gli installatori è invece esattamente l'opposto...negli ultimi anni dato il boom dei carburanti gassosi si sono messi in molti a fare impianti a gas senza capirne una mazza...e spesso rovinando se non l'auto quantomeno la piazza...

 

io dal conce vado solo ed esclusivamente finkè non scade la garanzia poi non mi vedono più finkè non devo cambiare auto...da sempre...e le mie auto, affidate a persone di comprovata capacità han fatto tutte oltre 200mila km...

 

oltretutto mi piacerebbe sapere quanto si faranno pagare dato che i conce sparano cifre mostruose sulla manutenzione cifre quasi mai giustificate dal servizio offerto

[punto sporting]

Oggi mi trovavo per caso in una concessionaria.

Ho notato in un angolo dei serbatoi toroidali nuovi per GPL.

Ho chiesto al proprietario se si mettevano loro adesso a sostiture le bombole scadute.

Mi ha risposto che adesso gli impianti per le vetture della loro marca se li montano loro.

Non tutte le vetture, solo quelle della marca della quale sono concessionari.

Alla mia faccia stupita mi ha risposto che era stufo di litigare con gli installatori, appena qualche cosa non andava dicevano al cliente di rivolgersi alla concessionaria perchè la colpa era della vettura che andava male.

Succedeva spesso una sorta di rimpallo delle responsabilità tra installatore e concessionario che alla fine irritava il cliente che mandava tutti a quel paese e si rivolgeva ad altre soluzioni tipo vettura diesel magari di una altra marca.

Per cui da ora basta!!! Le vetture di quella marca e solo quella marca le gasava lui. Dice anche che le vetture vanno meglio ed hanno meno problemi perchè primo ha contatti diretti con la fabbrica automobilistica che gli svela tutti i trucchi necessari per gasarla meglio, secondo facendo solo quella marca alla fine su quel tipo di vettura ha più esperienza di un installatore generico che fa tante vetture ma magari di quel tipo ne fa meno del concessionario. Terzo, la gente oggigiorno vuole impazzire poco per cui basta andare dal meccanico, poi dal gasista, poi dal gommista, poi dall'elettrauto etc. La gente vuole andare da una concessionaria e dire "mi faccia il tagliando, mi cambi le gomme, mi accomodi l'antenna della radio, mi controlli l'impianto a gas etc" Non vuole più girare per 3 o 4 officine, con risparmio di tempo e denaro. Oltre ai problemi delle garanzie in caso di vettura nuova. Mi ha detto con ramarico che gli installatori di impianti a gas sono una specie in via di estinzione come gli elettrauti che piano piano stanno chiudendo tutti. Mi ha riferito che molti sono i concessionari che, anche per aumentare gli indotti e ridurre le beghe, stanno passando a questa funzione di installatori di impianti a gas. Che dire, lo so che ora si scatenerà l'inferno, ma a me questa idea dell'impiantista nella concessionaria mi piace. Mi piace proprio. Lascio la macchina due giorni e mi mettono a posto vettura, gomme, impianto a gas. Non devo più fare la spola tra meccanico e gasista e fare da paciere tra le liti dei due. Inoltre la vettura con impianto installato dal concessionario forse mantiene il valore dell'usato meglio di una con impianto montato da un'altro.

Mi dispiace solo per gli installatori che dovranno chiudere, ma d'altra parte questa offerta di servizi è troppo allettante.

Saluti.

 

 

a me sembra una stro.nzata bell' e buona e di quelle galattiche....i concessionari sono in genere si e no in grado di fare un tagliando base senza sminkiare l'auto figurarsi di montare impianti a gas....

 

il problema con gli installatori è invece esattamente l'opposto...negli ultimi anni dato il boom dei carburanti gassosi si sono messi in molti a fare impianti a gas senza capirne una mazza...e spesso rovinando se non l'auto quantomeno la piazza...

 

io dal conce vado solo ed esclusivamente finkè non scade la garanzia poi non mi vedono più finkè non devo cambiare auto...da sempre...e le mie auto, affidate a persone di comprovata capacità han fatto tutte oltre 200mila km...

 

oltretutto mi piacerebbe sapere quanto si faranno pagare dato che i conce sparano cifre mostruose sulla manutenzione cifre quasi mai giustificate dal servizio offerto

 

Il nostro amico non sà che la conce Bmw da me sopra citata fà pagare la manodopera 54€+iva,quanto me lo fà pagare un'impianto per un 6 cilindri?3500€?

I clienti faranno la fila per farselo montare dal concessionario!

[luis]

L'istallazione del GPL,lo dico da istallatore,non è una cosa semplice,non è vero che un positivo e un negativo un sottochiave,metti in moto ed è già tarato.Vedi l'istabilità del GPL,non è mai lo stesso carburante,i consumi che cambiano sempre,spiegami perchè le case costruttrici non istallano gpl,lo fanno con degli accordi in aftermarket,non vogliono problemi.Sanno che i rientri ci sono,consumi che variano di molto estae ed inverno,da tipo e tipo di gas,su un'autovettura nuova su due pieni di gpl trovi una differenza di 50km il giorno dopo appuntamento per controllo fermo auto di tre giorni,il problema resta.Il cliente dice con il gpl è un casino.Le concessionarie devono far bene il loro lavoro,l'istallazione del gpl non è come l'elettrauto od il gommista,non hanno un rapporto diretto con il cliente,l'auto perde colpi??? ce la porti frà 15 giorni,in questo periodo vada a benzina,l'istallatore,passi un attimo che vediamo.Leggiamo comunemente sul Furum che due auto uguali con lo stesso impianto istallato da nuova,si comportano in modo diverso,una ha spia motore accesa,l'altra magari no.Pertanto un buon istallatore, con una buona fama,che sà come risolvere eventuali problemi dei suoi impianti,ed imparte,anche degli altri,non avrà nulla da temere da montaggi fatte da istallatori improvvisati,ragazzi senza esperienza,che non sanno ad orecchio capire se un motore è magro o ricco.Saluti

[monellaccio]

 

 

Il nostro amico non sà che la conce Bmw da me sopra citata fà pagare la manodopera 54€+iva,quanto me lo fà pagare un'impianto per un 6 cilindri?3500€?

I clienti faranno la fila per farselo montare dal concessionario!

 

 

bè...dai...se devi sboronare con una X5 nuova l'impianto gpl è giusto che lo paghi un buon 4/5000 euri sennò poi come fai a fare il bullo con gli amici al bar ????

 

Il cliente dice con il gpl è un casino.Le concessionarie devono far bene il loro lavoro,l'istallazione del gpl non è come l'elettrauto od il gommista,non hanno un rapporto diretto con il cliente,l'auto perde colpi??? ce la porti frà 15 giorni,in questo periodo vada a benzina,l'istallatore,passi un attimo che vediamo.

 

 

al di là di un servizio "EXPRESS" che i conce non sanno nemmeno che sia e tralasciando la complessità del problema installazione in generale...io mi chiedo se davvero in conce son tanto bravini com'è che l'80% delle auto che vendono non le rivedono più in officina una volta scaduta la garanzia???

 

ed ancora, se le case volessero spingere sui carburanti gassosi non credo che mollerebbero l'osso ai conce...monterebbero gli impianti in catena di montaggio o no???

[luis]

Sono gli incentivi che fanno diventare i concessionari istallatori,fino a qualche anno fà,se andavi a fare un tagliando e vedevano la macchina a gpl,ti davano del cretino morto di fame,e ti boicottavano.Ora istallano in proprio,con un enorme numero di prenotazioni di impianti fatte su telaio vettura che in caso di necessità possono anche cambiare.

[ALFONE]

X

[punto sporting]

 

si perche ' gente che compra un 530i nuova di pacca per metterla a gas non ce ne' , ci sei solo tu !!!

complimenti x l' investimento ....

 

Felice di distinguermi,se avessi 50000€ x l'auto non prenderei certo il 530d.

[Magnum]

Seconda parte (perchè nella prima non sono stato chiaro)

Lungi da me da voler irritare gli installatori privati ma il concessionario mi ha fatto notare che gli impianti se li monta lui perchè come concessionario ha accesso a dei dati che per segretezza commerciale un installatore difficilmente può avere.

Se una vettura ha problemi particolari la casa madre può fornire dettagli tecnici che un installatore normale, anche se bravo, può scoprire solo per tentativi e non per informazione dalla casa madre.

Inoltre ho visto nel forum di gente che un filtro lo ha pagato 70 euro.

Non sempre gli installatori sono a buon mercato come non sempre i concessionari hanno prezzi da rapina, le persone oneste esistono sia tra gli installatori sia tra i concessionari.

Faccio un ragionamento.

Quando ero un bambino (mezzo secolo fa) mia madre in estate mi mandava a fare la spesa (allora non c'erano i centri ricreativi estivi, le vacanze duravano 4 mesi e fare sera era lunga)

Prima andavo dal fornaio, poi dal salumiere, poi dal lattaio, poi dal macellaio, poi dal verduraio, poi dal droghiere per i saponi etc etc.

Mi ci voleva una mattina.

Adesso uno arriva in un centro commerciale, posteggia la macchina e con una sola fermata ed in poco tempo compra pane, latte, salame, verdura etc etc oltre a scarpe, vestiti telefonini etc.

I negozi del centro non ci sono più, rimpiazzati da garages.

Il mondo va così.

Non dico che sia un bene ma va così.

Montare un impianto è una manovra specialistica ed appunto perchè è una manovra specialistica non mi sembra una cattiva idea farlo montare da una persona che monta solo quell'impianto su quella data vettura ed alla fine di quella accoppiata impianto-vettura sa vita, morte, miracoli, magagne e di tutto e di più.

Non è che gli installatori moriranno di fame questo sia ben chiaro.

Faranno come il mio elettrauto che ha chiuso bottega ed ora fa (ben pagato) l'elettrauto di una concessionaria (con meno grattacapi, uno stipendio sicuro e la tranquillità che se si ammala non deve per forza aprire bottega con 40 gradi di febbre).

Dico solo che il mondo sta cambiando ma questo non esclude che non ci sarà posto per la gente seria che sa fare bene il proprio lavoro.

Saluti

[cherno]

 

a me sembra una stro.nzata bell' e buona e di quelle galattiche....i concessionari sono in genere si e no in grado di fare un tagliando base senza sminkiare l'auto figurarsi di montare impianti a gas....

 

Non è che tutti i concessionari+officina autorizzata siano dei cani! Sarà che Volvo ci tiene molto a queste cose, ma io ho una esperienza decisamente positiva.

 

Comunque penso che salvo qualche eccezione si andrà sempre più verso la politica dell'istallatore di fiducia della concessionaria. E mi sembra la cosa migliore.

[punto sporting]

 

a me sembra una stro.nzata bell' e buona e di quelle galattiche....i concessionari sono in genere si e no in grado di fare un tagliando base senza sminkiare l'auto figurarsi di montare impianti a gas....

 

Non è che tutti i concessionari+officina autorizzata siano dei cani! Sarà che Volvo ci tiene molto a queste cose, ma io ho una esperienza decisamente positiva.

 

Comunque penso che salvo qualche eccezione si andrà sempre più verso la politica dell'istallatore di fiducia della concessionaria. E mi sembra la cosa migliore.

 

Quoto Cherno.

[monellaccio]

 

 

Non è che tutti i concessionari+officina autorizzata siano dei cani! Sarà che Volvo ci tiene molto a queste cose, ma io ho una esperienza decisamente positiva.

 

 

 

 

sarà, ma io una volvo l'ho avuta e il problema del minimo ballerino in volvo fù descritto come "congenito ed irrisolvibile"...quando installai l'impianto a gas l'installatore risolse il problema cambiando non so bene che componente della gestione minimo con uno di concorrenza (pensato x Renault di cui la mia volvo prendeva il motore e del costo siderale di 30mila lire)...in volvo non c'erano riusciti a risolvere in 5 tagliandi fatti (4 dal primo propriertario ed 1 da me appena ritirata) e dalle ricevute risultava che c'avevano messo mano ogni volta...con questo lungi da me criticare ma i concessionari sono troppo spesso convinti di vendere e lavorare su auto perfette e che non ci siano soluzioni diverse in alcun modo possibili...e questo è spesso un limite non da poco...

 

 

Montare un impianto è una manovra specialistica ed appunto perchè è una manovra specialistica non mi sembra una cattiva idea farlo montare da una persona che monta solo quell'impianto su quella data vettura ed alla fine di quella accoppiata impianto-vettura sa vita, morte, miracoli, magagne e di tutto e di più.

Non è che gli installatori moriranno di fame questo sia ben chiaro.

Faranno come il mio elettrauto che ha chiuso bottega ed ora fa (ben pagato) l'elettrauto di una concessionaria (con meno grattacapi, uno stipendio sicuro e la tranquillità che se si ammala non deve per forza aprire bottega con 40 gradi di febbre).

Dico solo che il mondo sta cambiando ma questo non esclude che non ci sarà posto per la gente seria che sa fare bene il proprio lavoro.

Saluti

 

 

il che porterà anche tecnici bravissimi ad essere mediocri, installeranno pari al protocollo senza pensarci sù e fregandosene del quid in più che fa la differenza tra un tecnico ed un professionista...quid in più che lavorando in proprio ci tengono a mettere x soddisfare il cliente e mantenerlo nel tempo...cosa di cui gl'importerà poco o nulla lavorando conto terzi... non è disfattismo, vedo nella mia ditta che lavora presso aziende clienti con professionisti che molte volte vengono dal lavoro in proprio...molte volte, una volta "accasati" molti colleghi perdono mordente e voglia di fare limitandosi a svolgere il compitino minimo x avere un "6 politico"...ma aimè...questo è il legno storto di cui è fatto l'uomo...

[steu851]

il discorso è complesso e variegato.

Per quanto riguarda quella concessionaria evidentemente preferisce fare da solo essendosi bruciato con qualche installatore maldestro, ne ha le capacità e fa bene, vuole pieno controllo su quanto vende, probabilmente saà anche valido come assitenza, cosa che non sempre è vero per le concessionarie.

 

Per quanto riguarda il discorso informazioni, è lo stesso che vale per i meccanici generici, che per forza di cose non possono avere tutta la documentazione di tutte le marche, ne tantomeno tutte le circolari che hanno solo le officine delle varie reti ufficiali.

 

Se però il produttore della propria automobile ha stretto un accordo con un produttore di impianti gas, il secondo avrà avuto accesso a tutte le informazioni del caso, ed avrà di conseguenza avuto tutte le informazioni necessarie per la messa a punto dell'impianto, informazioni che sicuramente girerà alla propria rete di installatori.

 

Questo più che danneggiare gli installatori li obbliga ad affiliarsi ad un marchio ed a mantenersi informati, mentre danneggia i piccoli produttori di impianti, cosa che dal mio punto di vista non è un male, il mercato è troppo frammentato ed i problemi di affidabilità che viviamo sulla nostra pelle derivano anche dal fatto che ci troviamo spesso in presenza di componenti semi-artigianali e non a prodotti industriali, con i risvolti positivi e negativi della cosa. Come è possibile che i produttori di iniezioni benzina si contino sulle dita di una mano, mentre ogni giorno viene fuori un nuovo nome di produttori di impianti?

[Magnum]

Tempo fa, quando leggevo saltuaruiamente il forum e non ero ancora iscritto, lessi una discussione dove si poneva in risalto proprio questo fatto, della frammentazione, che mi trova integralmente d'accordo.

Il succo è che una volta le vetture erano prodotti quasi artigianali come gli impianti a gas, ora le vetture sono prodotti altamente tecnologici mentre gli impianti sono prodotti ancora artigianali. Le fabbriche sono tante che fanno pochi pezzi con il risultato che i problemi non vengono risolti. Se i 100.000 impianti anno fossero costruiti solo da una fabbrica ci sarebbe denaro per la sperimentazione e ci sarebbero abbastanza feedback per risolvere i problemi.

La stessa cosa succede con gli installatori che giocano tutti contro tutti ed alla fine ci rimette l'utente finale.

Se gli installatori si associassero in un bel consorzio dove tutti potessero mettere a disposizione la propria esperienza e raccogliere quella degli altri molte magagne sarebbero risolte.

Vedo spesso sul forum il consiglio di rivolgersi ad un installatore "con le palle".

In un mondo che si sta spingendo sempre di più verso la qualità, la certificazione, la costanza delle prestazioni e dei risultati il mondo del gas si affida ancora agli"installatori con le palle".

Se i concessionari cominciassero a montare gli impianti nessuno vieta che essendo della stessa rete un problema potrebbe venire condiviso e la soluzione trovata insieme. Se una vettura ha un problema credete che l'installatore chiami un suo collega per farsi dare un consiglio? Niente, tutti con la bocca cucita perchè se un cliente ha problema con un installatore gli altri gioiscono e sono li pronti come avvoltoi per accaparrarselo. E chi ci rimette è il mondo del gas in toto che perde di credibilità e di fiducia.

Lo so, sarò odiato a morte ma a me l'idea dell'impianto montato dalla concessionaria continua a piacermi.

Saluti