giuca70 Postato 19 Dicembre 2006 Report Postato 19 Dicembre 2006 a benzina invece no. Almeno e' meno evidente. Il minimo e' piu' regolare e non vi sono scoppiettii allo scarico. Sono le candele? Ve lo chiedo poiche' l'installatore e' si bravo, ma mi ha riferito di verificare sull'elettrico intiero. In prima battuta sarebbero le candele, le originali sono allo stremo 70.000 km percorsi per le ngk bkr5ek. In seconda battuta, il fatto che a volte (raro) strappi parecchio ai minimi a gas in seconda o in terza, che sarebbe? Devo sciacciare la frizione per calmarla. Thankyou Quote
fraant Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 ci riprovo... thankss 1) cambia le candele con candele all'IRIDIO 2) monta un filtro dell'aria K&N 3) fai variare l'anticipo di almeno 9/11 gradi 4) se i tubicini del gas che vanno dagli iniettori al collettore di aspirazione sono troppo lunghi, oltre 15/20 cm fai variare l'apposito parametro nel software di configurazione buon viaggio!! FraAnt Quote
Joe Bar Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 Certo 70.000 km non sono pochi, io le cambierei; se non hai avuto mai problemi rimonta le originali. a benzina invece no. Almeno e' meno evidente. Il minimo e' piu' regolare e non vi sono scoppiettii allo scarico. Sono le candele? Ve lo chiedo poiche' l'installatore e' si bravo, ma mi ha riferito di verificare sull'elettrico intiero. In prima battuta sarebbero le candele, le originali sono allo stremo 70.000 km percorsi per le ngk bkr5ek. In seconda battuta, il fatto che a volte (raro) strappi parecchio ai minimi a gas in seconda o in terza, che sarebbe? Devo sciacciare la frizione per calmarla. Thankyou Quote
andre79ge Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 Prima di tutto cambia le candele... poi vediamo cosa cambia! Comunque anche la mia ogni tanto saltella, quando il motore non e' ancora ben caldo. Me lo ha fatto ieri a gas che sembrava un canguro ed ho dovuto schiacciare la frizione. Cmq capita una volta ogni tanto e quindi nel mio caso non e' un problema. Facci sapere! Quote
monellaccio Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 Comunque anche la mia ogni tanto saltella, quando il motore non e' ancora ben caldo. la mia invece se non è ben calda sembra un trattore Quote
steu851 Postato 8 Gennaio 2007 Report Postato 8 Gennaio 2007 anche nella mia il minimo a freddo era un po' ballerino, dopo aver registrato il gioco valvole è tornato stabile come una roccia. certo che 80K km per delle candele son veramente tanti Quote
funbike Postato 8 Gennaio 2007 Report Postato 8 Gennaio 2007 Già non ho il libretto sotto mano ma mi pare che al massimo vadano cambiate ogni 40.000 km. La mia astra cambiate le candele sembrava un frullatore da quanto girava bene...alla ruvidità delle candele usurate ci si abitua è che il gas non perdona e amplifica i difetti. Le originali vanno benissimo Quote
giuca70 Postato 2 Febbraio 2007 Author Report Postato 2 Febbraio 2007 Ringrazio tutti per le risposte. Ho cambiato le candele originali (GM alias Bosch con due elettrodi di massa). Erano di un colorito perfetto, marroncino chiaro, segno evidente di ottima carburazione. ma la loro vita di 60.000 km l'ho sfruttata in realta' per 70.000 km. erano cotte letteralmente sul ceramico. Le ho sostutuite con delle Denso Ik20, un grado piu' fredde, gap 1,1 idoneo al gpl, iridio. la macchina ora va bene. non strattona piu', e' piu' fluida in qualsiasi condizione di marcia. I tubicini iniettori-cilindro sono corti, meno di 8 cm. Ho settato il tempo di sovrapposizione cambio benzina-gpl a 0,02 s. Sparito il gap molto evidente nel cambio alimentazione. Ho cambiato l'olio con Agip 5w-50, adesso faccio 420-450 km invece che 330-350 km con 42 litri di gpl. Il merito di questo va a voi. Grazie. In ultimo, l'indicatore quantita' gpl, adesso e' piu' o meno affidabile. 4 tentativi, misurazione livello vuoto, riserva, meta', pieno. Ci siamo. Grazie anche ai post di Alfone. Non ho capito cosa gli sia successo. Peccato. E' una persona che ha contribuito molto al forum. Ciao. Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 3 Febbraio 2007 Report Postato 3 Febbraio 2007 ci riprovo... thankss 1) cambia le candele con candele all'IRIDIO 2) monta un filtro dell'aria K&N 3) fai variare l'anticipo di almeno 9/11 gradi 4) se i tubicini del gas che vanno dagli iniettori al collettore di aspirazione sono troppo lunghi, oltre 15/20 cm fai variare l'apposito parametro nel software di configurazione buon viaggio!! FraAnt ACC! c'e' sempre chi cerca di rubarti il lavoro! Certo, credo che abbia saltato il passo 4, o avrebbe preso il volo dalla rampa di lancio! Ma tu -dico tu- hai provato veramente a variatorare il tuo motore ed anticipare di 9-11° a gpl senza modificare la carburazione? si perche' credo che uno "scherzetto" del genere ti regali non meno di una diecina di cavalli... se poi vai ancora piu' su credo si avvicini il battito in testa (o il botto ), sarebbe curioso testare. ciao Quote
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