giuca70 Postato 18 Dicembre 2006 Report Postato 18 Dicembre 2006 Magari e' stato gia' postato, se e' cosi' scusate il ripetermi. vi riporto un link http://www.globaldenso.com/PLUG/power/spec.html vi sono le gradazioni della temperatura candela e loro corrispondenze. la mia Astra 1.8 vorrebbe una NGK BKR5EK bielettrodo, quindi per il gpl una BKR6EK. il ricambista alla mia domanda se fosse disponibile una candela di un grado piu' fredda, era letteralmente atterrito. la ngk non ha a catalogo una iridio per questo codice. (riferito da ngk italia x tel.) ** edit invero esiste come riportato da sparkplugs.com http://www.sparkplugs.com/results_cross.as...nCrossWarning=1 esiste il corrispondente iridium IX: BKR6EIX (gap 0,8) con lo stesso gap delle originali NGK BKR5EK BKR6EIX-11 (gap 1,1) che dilemma quale dovrei scegliere? visto che le NGK qui le conoscono.... ** fine edit Ho fatto delle ricerche ed ecco riporto il risultato (link) magari puo' essere utile ad altri. http://www.ngkntk.it/Decodifica_del_codice...e_ca.953.0.html Visto che in zona le Denso neanche le conoscono, la corrispondenza iridio e' IK20. Mi tocchera' girare parecchio per trovarle. La mia lupetta accusa strappi ai minimi, incertezza, tant'e' che il ritorno dal cutoff strappa anch'esso. In discesa frena molto (il cutoff) per poi strappare al rientro. In effetti, evito di marciare ai minimi. In salita non troppo irta, gia' in terza affanna dai minimi, in quinta va ma si sente che pecca di spunto. Tutti sintomi di una mancata perfetta accensione, credo di aver capito. Penso che le IK20 risolvano. E' cosi? Ciauz. Quote
giuca70 Postato 19 Dicembre 2006 Author Report Postato 19 Dicembre 2006 BKR6EIX (gap 0,8) con lo stesso gap delle originali NGK BKR5EK BKR6EIX-11 (gap 1,1) denso IK20 (gap 1,1) Help me please... quale candela e' meglio dal punto di vista del gap? Quote
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