funbike Postato 12 Dicembre 2006 Report Postato 12 Dicembre 2006 Vicino al mare c'è più vento che dovrebbe spazzare le polveri...eppure Milano va meglio di Palermo e Venezia, che sono pure molto più piccole. La prima poi non ha nemmeno grossi impianti di riscaldamento in funzione... Allarme di Legambiente sulla presenza di presenza di polveri sottili: Palermo, Verona e Torino TORINO Lo smog avvolge l’Italia. Nel 2006 in molte città la presenza di polveri sottili pm10 nell’aria ha infatti superato costantemente i limiti giornalieri considerati pericolosi per la salute. Secondo lo studio "Mal'Aria" di Legambiente, quest’anno i limiti sono stati superati per ben 206 giorni a Palermo, 183 a Verona, 162 a Torino, 159 a Padova e 156 a Venezia. E poi 152 giorni a Milano e 125 a Roma. Per valutare l’entità del fenomeno, si pensi che dal 2005 è in vigore una norma, che indica in 35 giorni all’anno il periodo massimo di superamento del valore limite giornaliero per le polveri sottili (50 æg/mc), dopodichè dovrebbero scattare provvedimenti drastici per abbattere lo smog. Principali imputati di questa situazione sono il trasporto stradale e gli impianti di riscaldamento. Secondo il presidente di Legambiente Roberto della Seta, che cita la commissione nazionale per l’inquinamento atmosferico, a Milano, Torino, Genova, Bologna, Firenze, Ronma, Palermo e Napoli, "il traffico contribuisce per ben il 70% delle emissioni di PM10. Negli ultimi 10 anni, inoltre, le emissioni da CO2 da trasporto stradale sono aumentate del 18%, contribuendo nel 2004 a più del 22% del totale nazionale di emissione del principale gas serra". Legambiente chiede interventi strutturali "più efficaci dei disorganici blocchi del traffico e delle targhe alterne. Il vero obiettivo è ridurre i veicoli in circolazione, incrementando il trasporto pubblico". All’estero non va meglio: da uno studio su 26 città emerge che solo Saragozza in Spagna, Tampere e Turku in Finlandia non hanno mai superato i limiti europei per nessuno dei tre inquinanti NO2, O3 e PM10. Riguardo agli ossidi di azoto solo 6 città (Heidelberg, Goteborg, Tampere, Turku, Nicosia, e Saragozza, rientrano nel valore limite, mentre 20 vanno oltre i massimi. Le situazioni peggiori, a Londra e Parigi. Il limite annuo del PM10 nel 2005 è superato da 11 città. Riguardo all’ozono, la soglia massima è stata superata a Parigi (81 giorni di superamento contro i 25 previsti dalla legge), Milano (65), Napoli (65), Vienna (56), Roma (51), Praga (40), Lione (31) e Goteborg (28). Secondo un recente studio dell’ Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) su 13 città italiane le concentrazioni misurate dal 2002 al 2004 sono state tra le più alte in Europa. E così gli impatti sulla salute. Considerando tutte le cause di mortalità legate ad effetti cronici (esclusi gli incidenti), lo studio dimostra che se il valore medio annuo di polveri sottili fosse al massimo di 40 æg/mc si risparmierebbero 2270 morti, mentre se tale valore scendesse a 20 æg/mc (obiettivo stabilito inizialmente dalla direttiva europea per il 2010) le morti risparmiate salirebbero a 8220. Quote
meriva Postato 12 Dicembre 2006 Report Postato 12 Dicembre 2006 Ennesima dimostrazione che nessuno, a partire dai governanti, sa di cosa sta parlando, ovvero quali sono le vere sorgenti di polveri sottili e quali sono i meccanismi di accumulo e dispersione. Meglio, qualcuno lo sa ma preferisce dare in pasto al popolo altre storie. Mi spiace per quelle 8220 persone, per carità, ma in Italia bisognerebbe partire ad affrontare prima le cause di morte che colpiscono 200.000 persone e poi verso le minori. Quote
piertommaso Postato 12 Dicembre 2006 Report Postato 12 Dicembre 2006 quoto meriva e invito tutti a considerare il fatto che se uno di noi avesse una appendicite andrebbe dal dottore, non dal politico, invece le leggi l'ambiente sono fatte dai politici più che dai tecnici. Quote
Iceberg Postato 12 Dicembre 2006 Report Postato 12 Dicembre 2006 Funbike, come ben sai a Venezia c'è Portomarghera che di polveri sottili mi sa ne rilascia parecchi... Aggiungiamoci tangenziale perennemente intasata e la sterminata serie di capannoni e fabbrichette e credo ci sia la spiegazione del perchè respiriamo un aria peggiore. Io lo noto nelle giornate d'inverno quando tira quel vento freddo che pulisce tutto e per un giorno o due riesci a vedere le montagne e il cielo è terso...appena smette il vento basta pochissimo e se si guarda verso treviso o viceversa verso venezia e il sole è basso, si vede quella cappa che inizia a formarsi....e che lentamente copre tutto. In realtà 4gg di polveri oltre i limiti in più mi sa fanno poca differenza per i nostri polmoni. Del resto i provvedimenti che servirebbero a ridurre drasticamente il problema non li prendera mai nessuno, troppo impopolari e troppi interessi economici in gioco. Mica si può imporre il blocco della circolazione a TUTTI i DIESEL, fare controlli seri sulle emissioni dei catorci (camion , autobus e auto) che circolano emettendo nuvole di polveri indisturbate, obbligare i palazzinari che costruiscono in ogni dove a costruire almeno case ben coibentate, obbligare l'installazione dei pannelli solari termici (per l'acqua calda) su tutti gli edifici, chiudere le fabbriche che non rispettano i limiti di emissione fino a che non si mettono in regola ecc ecc ecc ....NON SI PUO... : Quote
funbike Postato 13 Dicembre 2006 Author Report Postato 13 Dicembre 2006 Funbike, come ben sai a Venezia c'è Portomarghera che di polveri sottili mi sa ne rilascia parecchi... Aggiungiamoci tangenziale perennemente intasata e la sterminata serie di capannoni e fabbrichette e credo ci sia la spiegazione del perchè respiriamo un aria peggiore. Io lo noto nelle giornate d'inverno quando tira quel vento freddo che pulisce tutto e per un giorno o due riesci a vedere le montagne e il cielo è terso...appena smette il vento basta pochissimo e se si guarda verso treviso o viceversa verso venezia e il sole è basso, si vede quella cappa che inizia a formarsi....e che lentamente copre tutto. In realtà 4gg di polveri oltre i limiti in più mi sa fanno poca differenza per i nostri polmoni. Del resto i provvedimenti che servirebbero a ridurre drasticamente il problema non li prendera mai nessuno, troppo impopolari e troppi interessi economici in gioco. Mica si può imporre il blocco della circolazione a TUTTI i DIESEL, fare controlli seri sulle emissioni dei catorci (camion , autobus e auto) che circolano emettendo nuvole di polveri indisturbate, obbligare i palazzinari che costruiscono in ogni dove a costruire almeno case ben coibentate, obbligare l'installazione dei pannelli solari termici (per l'acqua calda) su tutti gli edifici, chiudere le fabbriche che non rispettano i limiti di emissione fino a che non si mettono in regola ecc ecc ecc ....NON SI PUO... : Non so se cloro e fosgene provochino polveri...d'altronde la mia era una logica provocazione, ma neanche tanto, nel senso che è il caso di scoprire perchè Milano che ha una densità di abitanti stratosferica ha meno sforamenti di Venezia...altra ipotesi è che essendo più concentrati i milanesi possono essere meglio serviti dai mezzi pubblici Quote
jfo Postato 13 Dicembre 2006 Report Postato 13 Dicembre 2006 "Collegate a queste stanze ve ne era una quarta che ospitava un grande motore diesel che produceva il monossido di carbonio. Il gas veniva pompato nelle stanze per asfissiarvi le persone attraverso dei tubi che portavano a rubinetti per doccia." Ho trovato accidentalmente questo link, vi interessa sapere a cosa servono "veramente" i motori diesel? Specialmente quelli con le centraline truccate? Adesso però ne hanno messi tanti "all'esterno". http://www.olokaustos.org/geo/campi/treblinka/treblinka.htm Quote
steu851 Postato 14 Dicembre 2006 Report Postato 14 Dicembre 2006 Non so se cloro e fosgene provochino polveri...d'altronde la mia era una logica provocazione, ma neanche tanto, nel senso che è il caso di scoprire perchè Milano che ha una densità di abitanti stratosferica ha meno sforamenti di Venezia...altra ipotesi è che essendo più concentrati i milanesi possono essere meglio serviti dai mezzi pubblici fondamentalmente dipende da dove mettono le centraline di rilevamento Quote
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