Omegasato Postato 3 Dicembre 2006 Report Postato 3 Dicembre 2006 La iella proprio non ha limiti .... Proprio adesso che sto aspettando la consegna della nuova auto (già gasata dalla casa..) mi va in panne il fido Coupè Venerdì sera mentre tornavo a casa dal lavoro la macchina ha strattonato un paio di volte (secco, come se venisse a mancare l'alimentazione); non ci ho fatto caso più di tanto... Poi l'ha rifatto ed è passata a benzina da sola, con conseguente allarme acustico. Ho spento e riacceso la macchina, è ripassata a gas ma dopo un kilometro tac.. di nuovo allarme e retropassaggio a benza. Arrivato a casa ho collegato il pc con il software Omegas e nella pagina della diagnostica in effetti c'era un errore "iniettori 3,4" Cosa può essere ? Non vorrei spenderci troppi soldi, proprio ora che la devo dare dentro alla concessionaria; non posso neanche però girare a benza per 2 mesi facendo 100 Km/giorno solo per andare a lavorare Viste le mie passate esperienze con alcuni installatori della mia zona, non vorrei che mi cambiassero mezzo impianto prima di saltarci fuori PS: Gli iniettori del gas sono i MED e a benza la macchina funziona perfettamente.... Grazie per l'attenzione Andrea Quote
Omegasato Postato 4 Dicembre 2006 Author Report Postato 4 Dicembre 2006 Potrebbe essere (come successo a me') un problema sul cablaggio della centralina omegas prova a sganciare leggermente la slitta viola il tanto che basta per alzare dallo stesso punto della slitta il connettore di un paio di mm Domani mattina ci provo... già che ci sono spruzzo un po di spray per contatti elettrici e stacco la batteria per resettare la centralina della macchina (non quella del gas), qualche volta ha funzionato... Quote
AUTOGASTWINS Postato 5 Dicembre 2006 Report Postato 5 Dicembre 2006 La iella proprio non ha limiti .... Proprio adesso che sto aspettando la consegna della nuova auto (già gasata dalla casa..) mi va in panne il fido Coupè Venerdì sera mentre tornavo a casa dal lavoro la macchina ha strattonato un paio di volte (secco, come se venisse a mancare l'alimentazione); non ci ho fatto caso più di tanto... Poi l'ha rifatto ed è passata a benzina da sola, con conseguente allarme acustico. Ho spento e riacceso la macchina, è ripassata a gas ma dopo un kilometro tac.. di nuovo allarme e retropassaggio a benza. Arrivato a casa ho collegato il pc con il software Omegas e nella pagina della diagnostica in effetti c'era un errore "iniettori 3,4" Cosa può essere ? Non vorrei spenderci troppi soldi, proprio ora che la devo dare dentro alla concessionaria; non posso neanche però girare a benza per 2 mesi facendo 100 Km/giorno solo per andare a lavorare Viste le mie passate esperienze con alcuni installatori della mia zona, non vorrei che mi cambiassero mezzo impianto prima di saltarci fuori PS: Gli iniettori del gas sono i MED e a benza la macchina funziona perfettamente.... Grazie per l'attenzione Andrea potrebbe essere (come successo a me') un problema sul cablaggio della centralina omegas prova a sganciare leggermente la slitta viola il tanto che basta per alzare dallo stesso punto della slitta il connettore di un paio di mm io ho risolto cosi' da allora + nessun problema saluti Volevo fare alcune riflessioni: gli iniettori med hanno una impedenza bassa circa 1,5 ohm I matrix usati in origine 6 ohm Con i matrix sono state progettate le centraline visto che dimezzando circa la resistenza già è stato necessario modificare alcuni componenti dividendola per 4 forse anche il pettine non è più così affidabile. I med consumano quindi più corrente rispetto ad un iniettore con resistenza maggiore es. il Pan ha 3,5 ohm se i pin di contatto fra la centralina ed il pettine hanno la medesima sezione nelle due configurazioni potrebbero essere sottodimensionati e quindi in futuro essere causa di parecchi problemi Ciao Quote
Omegasato Postato 5 Dicembre 2006 Author Report Postato 5 Dicembre 2006 Sembra aver funzionato... sgrat sgratttttt Ho estratto tutti i connettori dell'impianto (compreso il pettine della centralina) e ho spruzzato del disossidante per contatti elettrici; ho anche lasciato scollegata la batteria per un paio d'ore. Ho percorso solo 30 Km ma il problema non si è più ripresentato (ultimamente a gas non funzionava per più di 10 secondi...), speriamo che duri fino all'arrivo della nuova auto Quote
Omegasato Postato 6 Dicembre 2006 Author Report Postato 6 Dicembre 2006 La macchina per adesso funziona ancora.... Però non mi convince... mi sembra di rivivere un pò l'esperienza dei matrix quando si impantanavano. Me ne accorgo anche dal Lambda meter che avevo installato all'epoca dei problemi con i matrix e che non ho mai rismontato; ha ricominciato a comportarsi come allora.... Con i matrix i problemi erano cominciati dopo 20K Km, i Med sono montati da circa 50K Km; sono durati molto di più ma mi sa che ci risiamo Qualcuno ha mai smontato e/o pulito i Med? C'è una qualche guida specifica in giro, magari con qualche immagine? Quote
Omegasato Postato 10 Dicembre 2006 Author Report Postato 10 Dicembre 2006 Piccolo aggiornamento La macchina funziona bene solamente usando il "piede leggero" se affondo, es. per un sorpasso, si pianta ... mi tocca sorpassare a benza Mi sa che lunedì provo a smontare i MED e a dargli una pulita. Un'altra domanda ... Quanto deve essere la pressione in uscita dal riduttore del gas ? Io mi ricordavo sui 0,95 / 0,96 bar, collegandomi con il PC ho visto che (al minimo) è di 1,34 bar ... è normale ? Se non lo è, a quanto va regolata normalmente con gli iniettori MED ? Se qualche installatore mi può togliere il dubbio lo ringrazio in anticipo Quote
MaRaNtZ Postato 18 Gennaio 2007 Report Postato 18 Gennaio 2007 Piccolo aggiornamento La macchina funziona bene solamente usando il "piede leggero" se affondo, es. per un sorpasso, si pianta ... mi tocca sorpassare a benza Mi sa che lunedì provo a smontare i MED e a dargli una pulita. Un'altra domanda ... Quanto deve essere la pressione in uscita dal riduttore del gas ? Io mi ricordavo sui 0,95 / 0,96 bar, collegandomi con il PC ho visto che (al minimo) è di 1,34 bar ... è normale ? Se non lo è, a quanto va regolata normalmente con gli iniettori MED ? Se qualche installatore mi può togliere il dubbio lo ringrazio in anticipo Non sono un installatore ma un appassionato.ù Mi sembra di avere letto da alcuni PDF che i med lavorano verso i 2 bar ! Pertanto è possibile che tu abbia un problema al riduttore, magari portala da uno esperto a farci dare una controllata con il portatile. Ho trovato informazioni interessanti curiosando nel sito della landi http://www.landi.it/area_riservata/passw.htm Quote
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